悲催！重慶一4s店倒閉，門口貼著法院傳票，車主哭訴終身保養白瞎

近日，重慶網友爆料的一則經歷引發廣泛共鳴：興沖沖前往重慶中汽滬通汽車有限公司4S店做保養，卻發現門店荒廢、野草瘋長，昔日紅火的門店已然倒閉。更讓該網友懊惱的是，當初購車時高價購買的“終身保養”服務，如今隨門店關停徹底落空，調侃稱“買的不是車的終身，是店的終身”。

我們來看看這名重慶網友爆料：哦豁，4S店倒閉了！

今天一大早興沖沖的跑4s店做保養。好幾個月沒來了。到地方一看，好家伙，門口的野草都長老高了！當初購車時，買了終生保養，我認為買的是車的終生，沒想到是店的終生！白瞎了。

根據該網友提供的信息，大門上張貼著法院傳票。

重慶市九龍坡區人民法院傳票

由服務合同糾紛
號(2026)渝0107民初12557號
被傳喚人重慶中汽滬通汽車有限公司
傳喚事由開庭
應到時間2026年5月14日上午10:00
應到場所重慶市九龍坡區人民法院第十六法庭
注意事項：
1，被傳喚人必須準時到達應到場所。
2，原告收到本傳票后無正當理由拒不到庭的，或者未經法庭許可中途退庭的，人民法院可以按撒訴處理，被告反訴的，可以缺席判決；被告收到本傳票后無正當理由拒不到庭的，或者未經法庭許可中途退庭的，人民法院可以根據原告的訴訟請求及雙方已經提交給法庭的證據材料缺席判決，
3，適用簡易程序審理的民事案件，除人民法院認為不宜當庭宜判的以外，應當當庭宣判。當庭宣判的案件，除當事人當庭要求郵寄送達的以外，人民法院應當告知當事人或者訴訟代理人領取裁判文書的期間和地點以及逾期不領取的法律后果，上述情況，應當記入筆錄，人民法院已經告知當事人領取裁判文書的期間和地點的，當事人在指定期間內領取裁判文書之日即為送達之日；當事人在指定期間內未領取的，指定領取裁判文書期間屆滿之日即為送達之日，當事人的上訴期從人民法院指定領取裁判文書期間屆滿之日的次日起開始計算。
4，聯系電話：02368199722,02368199412
審判員：張雷
2026年4月29日
法官助理：馮楨書記員：陳艷云

針對此事，有網友評論，我發現一個規律，什么店開得好好的，只要某一天，大量的充會員或辦ViP，沒過幾天就黃，甚至連夜跑路。

有網友表示，誰不是，買的廣匯旗下的四兒子雙保無憂，還剩10次保養。去了發現倒閉了，各種維權。最后指定了一個西寧的天貓養車店，我還加了100塊錢換的好機油，結果是假機油，跑了600公里發動機如拖拉機，車不走，天貓給的答復是發動機聲音大，車沒力量因素很多，不一定是機油，你去鑒定，鑒定是機油的問題我們賠[呲牙][呲牙][呲牙]，最后無奈又花了470換了機油，現在跑了7千多了，動力沒問題，發動機聲音還是大，沒恢復到以前。

• 門店大門張貼的重慶市九龍坡區人民法院傳票，坐實該公司因服務合同糾紛涉訴、經營難以為繼的現狀，這起事件正是當前汽車行業極度內卷下，經銷商生存困境的縮影。

事件脈絡清晰，細節真實可查。網友到店時，門店已無人值守、場地荒蕪，與往日營業狀態天差地別。大門處的法院傳票明確顯示，重慶中汽滬通汽車有限公司因服務合同糾紛被起訴，開庭時間定在2026年5月14日，足以證明企業已陷入嚴重經營危機，資金鏈斷裂、債務糾紛纏身，最終走向關停倒閉。

而網友口中的“終身保養”，是不少4S店吸引消費者的常用營銷手段，本質是預付費服務。在行業景氣時，這類套餐看似劃算，可一旦經銷商經營不善倒閉，消費者預付的費用、承諾的服務便成泡影，維權之路困難重重。

這一孤立事件的背后，是中國汽車行業持續多年、愈演愈烈的內卷亂象，經銷商群體首當其沖，成為行業“價格戰”與轉型陣痛的直接受害者。

當前汽車行業內卷已滲透全鏈條：新車市場產能過剩，2025年國內汽車產能利用率不足60%，供需失衡下，車企為搶占市場份額，持續發起慘烈價格戰，2025年汽車行業平均銷售利潤率僅4.1%，創十年新低。價格戰壓力層層傳導至終端，4S店為沖銷量，被迫壓低車價、疊加優惠，利潤空間被極度壓縮，不少門店單車利潤不足千元，甚至虧本走量。

與此同時，新能源汽車快速崛起，傳統燃油車市場持續萎縮，多數傳統4S店以燃油車銷售維修為主，轉型新能源面臨資金、技術、人才多重壁壘，轉型滯后便被市場淘汰。

2024年至今，國內經銷商倒閉潮頻發，廣東永奧、重慶龍華實業、江蘇森風集團等頭部經銷商相繼破產跑路，旗下數十家4S店關停，欠薪、消費者預付費無法兌現等問題集中爆發???。重慶中汽滬通的倒閉，只是這波倒閉潮中的又一個案例，是行業內卷下中小經銷商“抗風險能力弱、資金鏈脆弱”的必然結果。

對消費者而言，此事敲響了警鐘：面對4S店“終身保養”“超長質保”等誘人營銷，需理性甄別，警惕預付費陷阱，優先選擇口碑好、實力強的大型經銷商集團，避免因小店倒閉蒙受損失。而對行業來說，經銷商批量倒閉是內卷亂象的必然代價，也倒逼行業加速“反內卷”轉型——從惡性價格戰轉向技術、服務、品質的核心競爭，車企需與經銷商構建健康合作模式，而非單純壓貨壓價???。

總而言之，重慶4S店倒閉、終身保養泡湯的事件，看似是單個商家的經營失敗，實則是汽車行業深度內卷的集中暴露。在產能過剩、價格血戰、轉型承壓的多重壓力下，中小經銷商的脆弱性盡顯，而消費者也成了行業亂象的無辜受害者。

唯有行業告別低層次內卷，回歸理性競爭，經銷商強化自身實力、規范經營，才能避免此類“店倒服務空”的鬧劇反復上演，也才能切實保障消費者的合法權益。

對此，你怎么看呢？