8年不回國的賈躍亭，是國際巨騙還是極致理想主義者？

提起賈躍亭，罵者眾，贊者寡。但無論罵與贊，他的創業歷程在中國商業江湖都是獨一無二的！

賈躍亭深陷如今的泥潭，已有8年不能回國，直接原因就是造車。在智能電動車領域，老賈算不算步子邁得快了一步成為先烈，暫且不說，至少當下的一眾新勢力玩家都是步他的后塵。

如果不造車，賈躍亭“生態化反”戰略布局的超級手機、超級電視及其他智能終端+樂視網平臺提供的許多優質、獨家的IP資源，是獲得了巨大的成功的。平臺+內容與智能終端之間起到了相互成就、相互促進的良性循環。如今小米玩的這套是樂視早就玩剩下的，況且小米只有終端，沒有內容。

賈躍亭是在2014年12月宣布開始造車的，在此之前，從2007年至2014年間，樂視的營收從3600多萬增長到68億，凈利潤從1400多萬增長到3.6億。到2017年賈躍亭出逃美國前，樂視營收更是高達130多億，其超級電視累計銷量超1000萬臺，超級手機銷量超2000萬臺。

2016年，樂視電視線上銷量排名第一，其手機線上排名第三，如果不是后來爆出的財務危機，樂視智能終端的發展只會更好。而樂視網相比優酷、土豆、騰訊視頻等，雖起步很晚，但卻掌握了很多獨家的優質IP，買樂視超級電視或手機，自動享有其會員也是推動其終端銷量爆增的重要原因。

至于樂視網是如何拿到別人拿不到的獨家IP，市場上捕風捉影些“西山會”的傳說，無人說得清楚。

再倒回到賈躍亭的青年時期，1995年，22歲的賈躍亭從山西省財政稅務專科學校會計專業畢業后，跟隨其當時的女朋友（第一任妻子）到垣曲縣地稅局當網絡技術員。

第二年就從體制內辭職，創辦山西垣曲縣卓越實業有限公司，做些亂七八糟的生意，膠印廠、鋼材貿易、洗精煤、運輸、種子生意、雙語學校、電腦培訓、“麥肯基”快餐等等，哪里能搞錢就搞什么。

這一切源于他當時的岳父，垣曲縣常務副縣長，由此可見賈躍亭的鉆營能力非同一般。又因為他中專學的是會計專業，才有了后來“賈會計”的名號。

1998年，在一次飯局中，賈躍亭了解到國家正在大力建設基站，第二年他就在太原成立了西伯爾電子工程公司，主營電力配件和通信器材。老賈將生意重心從縣城轉移到了省城。

到省城的第二年，賈躍亭就與第一任妻子離婚，曾經的岳父在省城沒了用處。此時，他又搭上了太原富商之女，并成功與此富家女結婚。憑借第二任妻子家族在太原電信行業深厚的人脈資源，賈躍亭順利拿下山西聯通核心訂單，為其積累了原始資本與行業資源。

2000~2003年，西伯爾公司快速擴張，幾乎壟斷了山西聯通的基站配套業務。在太原，賈躍亭才真正完成了階級跨越，并為其后進入北京發展奠定了堅實的資金基礎并搭建了新的人脈。

2003年，賈躍亭赴北京發展，第二任妻子不愿離開太原，兩人離婚。踩著第一任妻子的肩膀，賈躍亭從縣城走進了省城；踩著第二任妻子的肩膀，賈躍亭又從省城走進了京城。“賈會計”的名號自此聲名遠播！

到了京城，因預判國家很快會發放3G牌照，賈躍亭就謀劃著做手機流媒體增值服務，2004年就成立了樂視網。因3G牌照延遲至2009年才發放，樂視網在2006年開始轉向PC端網絡視頻網站。

老賈對標YouTube，預判版權保護將趨嚴。所以，從2007年起開始低價囤積影視版權，構建 “內容 + 付費 + 廣告” 的差異化模式，2011年版權庫高達9萬集電視劇、5000部電影。

在京城，賈躍亭的事業邁入發展的快車道。2007年，西伯爾公司在新加坡上市，融資2億元。這是賈躍亭在資本市場的首秀，也是他首次玩轉國際資本。2010年，樂視網在創業板上市，2015年5月其市值一度高達1600億。那正是賈躍亭的人生巔峰！

后來的故事，大家都知道了。但我想說的是，不管是造車之時，柳傳志、劉永好、馬蔚華等一眾商界大佬親自出席為其站臺，還是像新華聯傅軍、泛海盧志強、銀泰沈國軍、深創投、英大資本等拿出真金白銀投資FF法拉第，抑或是后來FF資金鏈危機時充當白衣騎士的孫宏斌和許家印，必然都是認可賈躍亭的造車能力和決心的。

在之前的文章我的明星校友雷軍（二），我介紹過FF法拉第遲遲不能量產的主要原因在于賈躍亭以極客玩家心態來造車。每一處細節都要打磨到他認為的最好，零部件產業鏈企業無法陪他那么玩下去。這也是FF法拉第燒了很多錢始終無法量產的主要原因。

對于賈躍亭的這種創新精神是值得肯定的。

賈躍亭出逃美國后，FF法拉第股價跌至谷底，他嘗試各種努力挽救公司。美國、歐洲、中東等資金都被他爭取過。如今他在抖音賬號發布的視頻也全是與FF法拉第相關的，今年還堅持每周發工作周報。

近期又推出了MPV車型FF FX Super One，在如此艱難的情況下，原來的FF 91不斷迭代進化，還能搞出新車型，著實不易。FF法拉第的這兩款車，據一些到美國實際駕乘體驗的人介紹，其車的性能、舒適度、操控等都是一流。

在我看來，FF 91雖已推出10年了，其造型在全世界仍屬No.1。其車的造型是完完全全的原創，不像國內的車企，至今都還沒幾個搞原創的。

在美國的這8年，賈躍亭持續地為車奔跑，這種堅韌不拔的精神也是值得肯定的。

賈躍亭的這兩種精神不就是企業家所應該具備的嗎？我想，這也是為什么中國企業家俱樂部理事名單直到今天仍保留著他的一席位置的根本原因所在。

賈躍亭后來的極致理想主義的精神，與他年輕時投機鉆營的“會計”風格似乎判若兩人。但細想，也許正是因為草莽時的鉆營，才讓他在具備了一定的實力后極致去追逐夢想，試圖在證明自己過去的投機只是無奈。

英雄不問出身！英雄不用在意是靠投機，還是吃軟飯起家。偉大的夢想，總要從低頭彎腰起步！

在2025結束、2026來臨之時，看所有的跨年演講，不如重溫賈躍亭的崛起和逃亡之路，更能幫助我們總結過去、展望未來！賈躍亭究竟是國際巨騙還是極致理想主義者？社會需要暢所欲言，真實表達就好，不應相互攻擊。

聽著《野子》那句“怎么大風越狠，我心越蕩”，我心里忽然冒出一個觀點：全世界只有2個企業家是以“極客”心態去經營企業，一個是萬人敬仰的喬布斯，另一個正是失敗了的賈躍亭！