來源:市場資訊
(來源:丹陽日報(bào))
近日,不少市民在城區(qū)道路上偶遇無人駕駛快遞車,拍下現(xiàn)場畫面分享至社交平臺,在感嘆科技便民的同時(shí),也對這類無正規(guī)號牌、無人操控車輛上路的合規(guī)性及交通安全問題產(chǎn)生了疑問。
記者從市民拍攝的畫面中看到,上路行駛的無人駕駛快遞車車身印有快遞公司標(biāo)識,但車輛懸掛的并非正規(guī)民用機(jī)動車號牌,而是帶有“測”字標(biāo)識的測試號牌。
有市民擔(dān)心出了事故無法定責(zé)
對于無人快遞車上路,市民趙女士持謹(jǐn)慎態(tài)度。“路邊經(jīng)常有小孩追逐打鬧、老人橫穿馬路,有時(shí)候成年人都來不及反應(yīng),機(jī)器能做到百分百精準(zhǔn)識別嗎?”趙女士坦言,“而且它沒有正規(guī)車牌,萬一發(fā)生碰撞事故,責(zé)任該如何劃分、該找誰理賠,這些問題都沒有明確說法。”她表示,自己支持智能科技發(fā)展并服務(wù)民生,但前提是必須落實(shí)好安全規(guī)范和管理制度,不能貿(mào)然讓其上路行駛。
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有市民對此充滿期待
也有市民對無人快遞車的發(fā)展充滿期待。“要是以后能普及,快遞、外賣都用機(jī)器人配送,不僅能節(jié)省人力成本,還能有效解決物流‘最后一公里’配送難題,尤其適合老舊小區(qū)、偏遠(yuǎn)街巷等配送不便的區(qū)域。”上班族周先生認(rèn)為,無人配送是未來物流行業(yè)的發(fā)展趨勢,只要明確試點(diǎn)路段、規(guī)范行駛時(shí)間、做好全程管控,完全可以開展合理的試點(diǎn)運(yùn)行。
記者調(diào)查
采訪中,記者也在城區(qū)路段偶遇了一輛無人駕駛車。該車沿丹金路行駛,途經(jīng)慶豐路、竹林路等主干道,全程行駛平穩(wěn),隨后減速緩慢駛?cè)胍惶帍S區(qū)。行駛過程中,無人車嚴(yán)格遵循道路限速規(guī)定,遇周邊社會車輛靠近時(shí),會及時(shí)發(fā)出“滴滴滴”的警示提示音,提醒周邊車輛和行人注意避讓。記者留意到,這輛無人快遞車后方始終跟隨著一輛小型轎車,疑似隨行保障車輛。
帶著市民的疑問,記者走訪了我市某快遞公司。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,公司目前僅有一輛無人駕駛快遞車,現(xiàn)階段并未正式投入快遞配送運(yùn)營,僅開展過內(nèi)部道路測試。
交管部門回應(yīng):目前我市暫未開放相關(guān)通行路權(quán),未經(jīng)審批不得擅自上路行駛
記者從交管部門了解到,目前我市城市道路暫未對無人駕駛車輛開放通行路權(quán)。無人駕駛車輛如需在公共道路活動,相關(guān)單位必須提前向交管大隊(duì)秩序中隊(duì)提交申請,完成報(bào)備與審批流程,獲批后方可在指定路段、指定時(shí)段合規(guī)開展路測,未經(jīng)審批不得擅自上路行駛。
王丹 陳曉玲
編輯:湯劍蕾
審核:周娜
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