時隔九年,大眾終于從本田手中奪回了紐博格林北環的前驅車圈速紀錄。這次創造歷史的車型是高爾夫GTI(參數丨圖片) 50周年版,它在全長20.8公里的北環賽道上跑出7分44.523秒的成績,僅以0.358秒的微弱優勢,擊敗了本田思域Type R在2023年創下的紀錄,登頂最快前驅車榜單。車手本尼·洛伊希特去年曾跑出7分46.13秒的成績,本次終于找到額外圈速空間完成反超。他感嘆道:“這真是一場激烈的競爭,每一秒都來之不易。”
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這場圈速大戰的恩怨由來已久。2016年,大眾曾憑借GTI Clubsport S拿下紐北前驅冠軍,但當時賽道計時長度為20.6公里,無法與如今的紀錄直接對比。2017年,本田FK8思域Type R以5.4秒的巨大優勢反超,之后在2023年再次刷新紀錄。值得注意的是,思域當年登頂時,也僅以0.509秒的優勢領先雷諾梅甘娜Trophy-R。這種微弱的差距,讓這場前驅車霸主之爭充滿了戲劇性。
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高爾夫GTI 50周年版是目前在售的最強GTI,搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機,最大功率240千瓦,最大扭矩420牛·米,動力水平接近更重的全輪驅動高爾夫R的245千瓦。對比普通歐洲版GTI的194千瓦、美國版的180千瓦,以及GTI Clubsport的220千瓦,性能提升幅度顯著。一位大眾工程師表示:“我們將動力輸出提升到了全新的高度,這輛車在賽道上表現出的潛力超乎預期。”
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除了動力升級,創紀錄的車型還配備了可選GTI性能套件,包含更硬的彈簧、額外的車輪負外傾角、優化底盤調校、19英寸鍛造輪圈、普利司通Potenza Race半熱熔胎及Akrapovi?鈦合金排氣。該套件讓車身高度降低5毫米,整車重量減輕30公斤,顯著提升了車輛在北環顛簸路段的穩定性。一位負責底盤調校的技師指出:“這些改動讓車輪與地面的接觸更加精準,尤其是在高速彎道和起伏路段。”
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