每天騎電動車上下班,來回需要40公里,原來使用的鉛酸電池只是剛換了一年,但是現在又不行了,沒有辦法,只能重新更換電池。
到實體店里,商家非常的熱情,說鉛酸電池以舊換新只需要580元,現在正搞活動,更換很劃算。看到有比亞迪的磷酸鐵鋰電池,問了一下64V35Ah的,價格是1800元,兩者差價1220元,狠了狠心,直接更換了比亞迪的磷酸鐵鋰電池。
![]()
很多車主可能會說,明明鉛酸電池價格更便宜,為什么要換成比亞迪的鋰電池呢?換一次鋰電池,完全可以換三次鉛酸電池了。
說實話,從表面上看似乎鉛酸電池價格低,但是作為已經騎電動車近10年的車主,我告訴你,如果算一筆賬,你就會發現比亞迪鋰電池會更劃算,算完后你就知道90%的人都選錯了。
為什么不推薦選價格便宜的鉛酸電池?
如果更換鉛酸電池,以舊換新的話,只需要支付580元,但是這種電池換了以后,根據以前的經驗,基本上一年就要更換一次,最多撐不過一年半,之前已經更換過多次。
夏天還湊合,到了冬天掉電掉的很離譜,平時上下班的時候,總是擔心半路上電量不夠,提心吊膽的。
也就是說,如果花580元更換了鉛酸電池,就算使用一年半,每年的使用成本差不多400元了。
![]()
另外以前也被商家忽悠過,說加100元可以換石墨烯電池,可以使用三年,但實際使用后發現,電池能撐兩年就不錯了,多花了100元,只是多用半年的時間,并不劃算。
比亞迪鋰電池長期使用更有性價比
這一次為什么更換成比亞迪的鋰電池呢?一方面是比亞迪推出的64V35Ah騎行堡壘鋰電池,一次可以充入2.2度電,可以讓電動車跑得更遠,另外一方面是它的使用壽命長。
比亞迪的兩輪車專用鋰電池,使用的是磷酸鐵鋰電芯,這種電芯的充放電循環在3000次左右,官方明確質保5年,正常來說使用8年無壓力。
我們就按照最低的質保5年的時間來計算,1500元的費用,平均每年是300元,而使用鉛酸電池每年要400元,一年就可以省下100元的電池費用。
另外,比亞迪鋰電池重量輕,一次充入的電量多,完全可以跑100公里,即使每天40公里的續航,兩天通一次電也無壓力。
![]()
在家里充電,一度電5毛多,一次充滿只需要1.2元,平均每天的費用才0.6元,比坐公交車都便宜,而且電動車還更便利。
比亞迪鋰電池還具備這三大優勢
之所以推薦使用比亞迪鋰電池,除了價格更劃算以外,是因為這種電池還具備這三個優勢。
冬季更耐寒
使用鉛酸電池,到了寒冷的冬季,續航里程基本上腰斬,也就是說原來能騎80公里的話,現在電動車只能行駛40公里。
而換成了比亞迪的磷酸鐵鋰電池,它具備耐寒的特點,自帶了低溫加熱功能,雖然冬季續航也會減少,但是只會減少10%左右,這也就意味著原來跑100公里,現在仍然有90公里的續航。
能支持快速充電
鉛酸電池充電,每次要8個小時左右,電量下降以后補電非常的麻煩。
![]()
鋰電池的不同,它支持大倍率快充,使用標配的充電器,兩個小時左右也能夠充滿,如果使用專用的充電樁,15分鐘就可以充電至80%,這意味著充電15分鐘,完全夠兩天的續航。
提高騎行體驗
很多人可能感覺,鉛酸電池和鋰電池都是供電的,對電動車來說,騎行的時候是一樣的,其實并不然,鋰電池可以給車主帶來更好的騎行體驗。
比亞迪鋰電池支持大倍率放電,也就是說它的瞬間放電電流大,在爬坡或者提速的時候,可以給電動車更強的動力,電動車反應速度快,爬坡更有勁兒。
另外鉛酸電池電壓是線性下降的,鋰電池則不同,即使電量減少,依然可以保持電壓,所以在騎行的途中,不會感到動力下降。
![]()
總結
電動車既可以選鉛酸電池,也可以選鋰電池,雖然表面上看,選擇鉛酸電池價格更實惠,但實際上算筆長期這樣的話,鋰電池更有性價比,至少每年要比鉛酸電池便宜100元,除了更加經濟實惠外,還具備三大優勢,提高車主使用電動車的體驗。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.