弧光之下焊出中國(guó)精度

（來(lái)源：河北日?qǐng)?bào)）

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中鐵山橋集團(tuán)有限公司焊接特級(jí)技師張明

弧光之下焊出中國(guó)精度

1月11日，張明在焊接車間作業(yè)。（本報(bào)資料片） 本報(bào)記者 趙 杰攝

□本報(bào)記者 王璐丹

弧光閃爍，焊花飛舞。4月29日8時(shí)，中鐵山橋集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵山橋”）橋梁分公司焊接車間已經(jīng)熱鬧起來(lái)。

焊接六班作業(yè)區(qū)，巨大的工字鋼構(gòu)件前，頭戴焊帽、手握焊槍，特級(jí)技師張明屏氣凝神將焊絲填入主梁腹板與蓋板的接縫中，開(kāi)始熔透焊接。前不久，他剛剛獲評(píng)2026年度新時(shí)代青年先鋒。

“小白”進(jìn)階技術(shù)能手

鋼結(jié)構(gòu)制造常被比作“鋼鐵裁縫”，而焊工，就是在鋼鐵上“繡花”的人。

手工鎢極氬弧焊、氣焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、對(duì)焊，這些都是張明的“拿手好戲”，他的一次探傷合格率保持在99.5%以上。可剛進(jìn)廠時(shí)，他也曾是一個(gè)技術(shù)“小白”。

2007年，從技校電焊專業(yè)畢業(yè)后，18歲的張明進(jìn)入中鐵山橋成了一名鋼鐵“繡花”人。

“第一次進(jìn)車間，我才見(jiàn)識(shí)了啥叫焊接。”張明說(shuō)，自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的只能說(shuō)是電焊入門級(jí)別，與實(shí)際工作需要的技術(shù)相差太遠(yuǎn)。

跟著師傅學(xué)，向前輩學(xué)，每天思考總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，然后在實(shí)干中鍛煉，張明把所有的精力都放在了苦練技藝上。漸漸地，他掌握了結(jié)構(gòu)件焊接的基本方法，但他并不滿足，又將目光放在了難度更高的熔透焊接上。

這次的學(xué)習(xí)并不容易。當(dāng)時(shí)整個(gè)班組僅有三分之一的人會(huì)熔透焊接，精通的人更是鳳毛麟角。張明頻頻碰壁，可他沒(méi)想過(guò)放棄。“焊工屬于熟練工種，只有干得多，才能掌握技術(shù)。”張明說(shuō)。

那段時(shí)間，他白天上班，晚上利用廢料鉚足勁兒練習(xí)，同樣的技術(shù)動(dòng)作別人練一遍，自己就練十遍、百遍，一天就要焊掉100斤焊絲，累到胳膊都抬不起來(lái)。

為了讓手更穩(wěn)，他把磚頭綁在手上，鍛煉手腕力量；為了一次性焊接完一條焊縫，被飛濺的鐵花燙傷也咬牙堅(jiān)持……身上的水泡幾乎天天都有，手上的繭子慢慢厚起來(lái)，他終于做到了熔透焊接一次探傷合格。

2016年，張明報(bào)名參加江蘇省總工會(huì)舉辦的滬通長(zhǎng)江大橋焊工職業(yè)技能競(jìng)賽，獲得第一名。這次得獎(jiǎng)大大增強(qiáng)了他的信心，此后他又多次參加全國(guó)、省、市技能競(jìng)賽并取得好成績(jī)，先后獲得全國(guó)技術(shù)能手等榮譽(yù)。

攻克世界橋梁焊接領(lǐng)域難題

每一座橋梁工藝要求不同，對(duì)于焊工來(lái)說(shuō)，每一個(gè)項(xiàng)目都是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

2012年，中鐵山橋承接了美國(guó)韋拉扎諾海峽大橋鋼結(jié)構(gòu)制造項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)，韋拉扎諾海峽大橋經(jīng)多年運(yùn)行，混凝土結(jié)構(gòu)的上層橋面出現(xiàn)多處損壞，美方?jīng)Q定更換為鋼橋面，面向全球招標(biāo)。

他們提出了相當(dāng)嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)：橋面全部鋼板的焊縫單道對(duì)稱焊接，全部熔深超過(guò)80%，且不能焊漏、焊穿。

這種要求在全世界都沒(méi)有先例。中鐵山橋能否達(dá)到要求，一時(shí)間質(zhì)疑聲四起。

“技術(shù)上幾乎不可能完成的世界性難題，我偏要試一試。”張明把挑戰(zhàn)當(dāng)作機(jī)遇，迎難而上。

那段日子，他把自己“焊”在了車間。白天反復(fù)試驗(yàn)，晚上查閱資料，常常一蹲就是幾個(gè)小時(shí)。焊接參數(shù)調(diào)整了上百次，加工精度精確到小數(shù)點(diǎn)后三位，可焊縫轉(zhuǎn)彎處依然易裂。

一天晚上，他盯著試板靈光一閃：能不能在轉(zhuǎn)彎處“停一下、接個(gè)頭”？

他立刻動(dòng)手試驗(yàn)，調(diào)整路徑，控制節(jié)奏。最終，轉(zhuǎn)彎處平滑均勻，全無(wú)裂紋。這一創(chuàng)新不僅攻克了難題，更實(shí)現(xiàn)了單道對(duì)稱焊接，熔深不低于80%，一次探傷合格率100%的世界級(jí)目標(biāo)。

參與建設(shè)孟加拉國(guó)帕德瑪大橋，是另一場(chǎng)硬仗。

這座被當(dāng)?shù)鼐用裼H切地稱為“夢(mèng)想之橋”的大橋，是中鐵山橋沖出國(guó)門、邁向世界后，單筆中標(biāo)最大的海外項(xiàng)目。

意義重大，難度更大。帕德瑪大橋是孟加拉國(guó)首個(gè)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)建造的全焊結(jié)構(gòu)、超厚板、公鐵兩用鋼桁梁橋。110毫米厚的鋼板，需要焊上20多層才能完成作業(yè)。這樣的設(shè)計(jì)世界罕見(jiàn)，張明也是第一次接觸。

他記得，由于焊接填充量大，每天焊絲使用量增加到120斤，一條1.4米的焊縫要焊一天。更大的挑戰(zhàn)是空間狹小，在370毫米寬的工作面，握著焊槍的手很難施展。

常規(guī)的雙面坡口焊接無(wú)法完成，怎么辦？

大家一籌莫展時(shí)，張明拿起焊槍，一頭扎進(jìn)了橋梁箱體，尋找解題答案。炎熱的三伏天，箱體內(nèi)溫度高達(dá)六七十?dāng)z氏度，厚厚的阻燃工作服都能擰出水來(lái)。

利用下班時(shí)間查閱資料、開(kāi)展試驗(yàn)、反復(fù)研究，4年時(shí)間，他們終于啃下這塊“硬骨頭”。

“每一座橋梁工藝要求都不同，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，每一個(gè)項(xiàng)目都是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。”張明告訴記者。

十多年來(lái)，張明在工作中攻克了一個(gè)又一個(gè)難題。在北京永定河特大橋項(xiàng)目中，他帶領(lǐng)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)作業(yè)72小時(shí)，創(chuàng)造了北方寒冷地區(qū)一次探傷零缺陷的優(yōu)異成績(jī)；在香山大橋建設(shè)中，由他主持的半自動(dòng)焊接小車工藝研究，成功應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，為項(xiàng)目順利推進(jìn)提供了有力保障……

憑借扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和高超的焊接技能，張明先后參建了南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、武漢天興洲長(zhǎng)江大橋、港珠澳大橋等30多個(gè)國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)工程。

把手藝傳承下去

同一批進(jìn)廠的學(xué)徒中，張明最愛(ài)“打破砂鍋問(wèn)到底”，主動(dòng)學(xué)習(xí)。他默默觀察老師傅的每一個(gè)動(dòng)作，記下不同工況下要用幾根焊條，把控焊接速度。

遇到困惑，他就向車間里每一位老師傅求教，軟磨硬泡問(wèn)訣竅，把前輩們的看家本領(lǐng)一點(diǎn)點(diǎn)吃透，把零散的技巧一步步總結(jié)成自己的獨(dú)門絕活。

“我從他們身上學(xué)到的，不光是高超技藝，更是吃苦耐勞、精益求精的工匠精神。”張明說(shuō)。

匠心守藝，更要傳藝。在不斷學(xué)習(xí)的同時(shí)，張明也將自己多年積累的經(jīng)驗(yàn)傾囊相授。在他傳授下，他所在的班組3人獲評(píng)特級(jí)技師，7人獲評(píng)高級(jí)技師和技師，多人在國(guó)家、省市級(jí)以及行業(yè)職工技能競(jìng)賽中取得佳績(jī)。

作為創(chuàng)新工作室?guī)ь^人，2020年以來(lái)，張明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利2項(xiàng)，完成技術(shù)創(chuàng)新課題3項(xiàng)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超千萬(wàn)元。心往一處想、勁往一處使，焊接六班先后攻克摩洛哥大橋、新西蘭大橋施工過(guò)程中的多項(xiàng)技術(shù)難題，榮獲“河北省質(zhì)量信得過(guò)班組”稱號(hào)。

弧光灼眼，高溫炙膚。張明摘下手套，手上布滿厚繭，這是一次次焊接工作留下的印記。