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我國西部地區富集風電、光伏等新能源資源,本地消納能力有限,大量清潔電力需要依托特高壓輸電體系,輸送至電力缺口巨大的東部地區。
東部地區集聚了全國核心的人工智能、芯片制造、高端工業產業集群,是電力消耗的主力區域。
其中一條標志性特高壓線路全長3200公里,貫通西部偏遠能源基地與東南沿海產業帶,輸送距離堪比美國紐約至西海岸的跨度。
這條線路匯集西部山區水電、光伏等清潔電力,終端落點緊鄰上海、坐擁61萬人口的安徽。
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安徽如今是國內頭部新能源汽車、智能機器人制造企業的核心聚集地,為高端智造產業提供了穩定電力支撐。
這條線路只是中國能源布局的縮影,目前全國已建成41條同類特高壓輸電大動脈,構筑起全國互聯互通的能源輸送網絡。
《紐約時報》在報道中拋出極具偏見的疑問:中國特高壓工程推進速度極快、全線落地順暢,為何沿線沒有出現大規模民眾抵制?
其字里行間暗含荒謬推論,刻意影射中國民眾受體制約束,面對大型基建落地只能被動接受、不敢發聲,這一觀點完全脫離客觀事實,充滿片面揣測。
中國所有電力基建均依托國家頂層統籌規劃,配套完善的民生保障、征地補償、環境評估政策,是立足全國能源安全、產業發展、民生提質的長遠布局。
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大型能源樞紐建成后,可精準匹配東部高端產業、民生用電需求,帶動區域經濟協同發展、就業增收,沿線民眾均能切實享受發展紅利,因此基層認可度極高。
針對部分民眾擔憂的電網輻射、健康影響等問題,國內基建均嚴格遵循國家最高安全標準,配套成熟的防護、降噪、生態治理方案,潛在影響可有效管控。
大型能源基建從不阻礙民生發展,反而為全國高端制造、民生保障、綠色轉型筑牢電力根基。
回望三十年前,中國電力基礎設施薄弱,供電穩定性不足,福建、東北等多地城鎮、餐飲商戶普遍面臨常態化停電問題,臨時啟用發電機應急是常態。
經過數十年迭代發展,中國發電體系多元完善,輸電技術全球領先,建成了高效、穩定、低損耗的全國性能源網絡,輸電綜合損耗僅2%-3%,能源利用效率位居世界前列。
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這套特高壓體系大幅替代傳統煤電,推動清潔能源規模化應用,有效改善生態環境。北京早已實現全域煤電退出,徹底告別傳統燃煤發電模式。
曾經常年霧霾籠罩、空氣質量堪憂的城市面貌徹底扭轉,如今常年藍天白云、空氣質量穩居北方大城市前列。
相反,為什么美國會講這些東西呢?就因為美國本身就是抗議法,結果是什么都做不成。起高鐵建不成,這么多年都起不來一條高鐵。
最近有一個800公里場的輸電網,美國想建都建不成。當地政府屬于哪個黨,另一個黨就反對,跟住就說這些線路不要經過這里;經過別處,那些居民又說為什么經過他不經過我?
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結果就有很多抗議。這就是黨之間的角力,不是居民本身想去示威,是那個黨想反對這樣的工程。
這就是美國情況,也是為什么美國30年都建不到一條高鐵這么重要的原因。接著談談德國媒體的報導。
他說,長期以來被認為21世紀中葉會出現的場景——2050年中國崛起變成主導性的世界強國——將在未來10年就出現,也就是2035年左右,中國已經是世界最強,而且強得來是在主導,有主動性影響到其他國家。
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為什么會快到這樣?
一個很重要的原因,就是美國自掘墳墓,政治華盛頓自己為競爭對手中國讓出道路。特朗普的美國優先政策削弱了聯盟,也降低了美國的吸引力。
美國內外政策反覆無常,不再顯得可靠。中國則因為展現出可靠性和合作姿態是可以獲得訂單。
中國做企業講信用,說得出做得到,那個價錢就是那個價錢,何時交貨就是何時交貨,這就是可靠性。
隨著互聯網資訊越來越多,西方人民都知道——網紅去了中國旅游之后才知道原來中國是這么先進,坐過中國的高鐵,享受過中國不需要用錢的支付系統,很多城市都美輪美奐現代化。這樣才知道原來一路都被歐美的媒體所蒙蔽。
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蓋洛普基于2025年數據的民調顯示,中國的全球支持率已上升至36%,而美國只有31%。2025年,中國超越美國,再次成為德國最重要的貿易伙伴,雙邊進出口貿易總額高達2518億歐元。
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當經濟邏輯與政治邏輯打架的時候,越來越多國家用腳投票,選了前者。中國在AI、人工智能方面進步很快,年初DeepSeek橫空出世。
美國半年前一年前還跟人家講AI我贏曬,數字領域、數據處理美國贏曬,點知一下就被追上了。
現在中國正在建立獨立的數字標準平臺和基礎建設——衛星互聯網、5G、人工智能,基本上中國已經建立了一個標準,很多國家是跟中國那個標準。
中國在太陽能、電池技術方面都是很主導的地位。航天科技不僅首次去到月球背面拿土子,下一步就是載人登月甚至征服火星。
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軍事上,空軍、潛艇,空中作戰根本不會差過美國的F35、F22。反觀美國那個杜魯門號撞了個洞,八個月都修不好,仲要話等多12個月一年后才去修。
美國和歐洲仍然是中國視角下的"病夫",因為他們正在失去穩定的內政、政治的信譽和工業的競爭力。
風向,確實在變,而且變得比預想中還要快。
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