匠心守初心 實干護重器

（來源：中國水運網）

轉自：中國水運網

4月28日，全國總工會發布了《中華全國總工會關于表彰2026年全國五一勞動獎的決定》，長江三峽通航管理局升船機管理處運行值主管鄒斌斌榮獲全國五一勞動獎章。從業十二載，這位“90后”共產黨員扎根三峽升船機運行維護一線，全程參與設備安裝調試、試運行及正式通航等關鍵階段，從一名普通職工成長為守護“大國重器”的行家里手，用實際行動詮釋了新時代三峽通航人的責任與擔當。

恪盡職守 做安全通航的守護者

2025年，三峽船閘年通過量達到1.7億噸，三峽升船機年客運量63.2萬人次，雙雙刷新歷史紀錄。4614.48萬噸民生物資安全便捷過壩的背后，是長江經濟帶持續涌動的經濟活力，更是一群護航人日夜不息的堅守。

在巍巍三峽大壩左岸，一座巨大的“水上電梯”——三峽升船機，以每分鐘12米的速度將船舶穩穩托舉過壩。這是世界上規模最大、技術難度最高的升船機，被譽為“大國重器”。三峽升船機運行環境復雜，設備種類繁多，任何一個微小的異常都可能影響通航安全。在集控室，鄒斌斌緊盯面前10余塊監控屏幕。 在他看來，搶修故障、室外作業、爬高走低都是日常工作，作為運行值主管，他始終牢固樹立“安全第一”理念，深耕班組精細化管理。

面對復雜挑戰，他總是第一個沖上去扛事兒，帶著大伙兒一起想辦法、定對策，把設備盯得緊緊的，數據看得細細的，確保機器轉得穩、不出岔子。正是這種“把問題想在前頭”的作風，鄒斌斌主導完成了數十項設備消缺及技術優化任務，有效解決多項運行難題。在他和同事們的共同努力下，三峽升船機通航安全態勢持續向好，停機故障率逐年降低，船舶過廂平均用時從75分鐘縮減至50分鐘左右。

鄒斌斌所在團隊先后榮獲“全國青年文明號”“新中國70年最具影響力班組”及“湖北省工人先鋒號”等殊榮。

精益求精 做技能報國的排頭兵

“我認為，每一次經歷都是生活給予的寶貴經驗，是成長的必然?！边@是鄒斌斌在2024年奪得第十五屆全國交通運輸行業船閘及升船機運管員職業技能大賽全國總決賽金牌后，說的一句心里話。這場大賽匯聚了來自全國13個?。▍^、市）的52名頂尖選手，鄒斌斌憑借扎實的理論功底和豐富的實操經驗，沉著應戰、技藝超群，最終一舉斬獲大賽金牌，展現了新時代通航運管員的卓越風采。

這次技能大賽，從處內選拔到局內選拔再到全國總決賽，鄒斌斌始終告訴自己：“不要設定過高的目標，高目標會讓人因為預期之外的事情而影響心態，要做的就是以平常心對待，做好自己力所能及的事。”正是這份沉穩，讓他站在全國賽場上時，能夠心無旁騖地完成每一個操作步驟。

賽后，鄒斌斌把更多感謝給予了團隊：“我覺得我是個幸運兒。我能取得今天的成績，離不開那些和我一起度過漫長訓練時光的小伙伴們。他們將寶貴的訓練經驗分享出來，促進了大家整體訓練水平提升。這是一個團結、無私的集體，其中的每個人都具備強大力量，而我只是其中比較幸運的那個?！被氐焦ぷ鲘徫?，他始終堅持理論與實踐深度融合，練就過硬的專業本領。

創新驅動 做技術攻關的領跑者

安全運行是底線，技術創新是動力。秉持“勤學善思、勇于創新”的工作作風，鄒斌斌主動投身科研攻關，致力于破解三峽升船機運行維護難題。

工作之余，鄒斌斌最喜歡做的事情就是泡在設備旁，琢磨那些“不完美”的地方，不斷總結一線經驗，探索提升設備效能的新路徑。

厚積薄發，行穩致遠。鄒斌斌將一線經驗系統總結，轉化為學術成果。截至目前，他已累計發表學術論文5篇，獲授權國家專利13項。多項研究成果成功轉化為實際應用，為三峽升船機的安全、穩定、高效運行提供了堅實的技術支撐。其中，他參與的《三峽升船機機電設備可靠性提升關鍵技術與應用》項目榮獲長江航務管理局科技獎一等獎；參與的《三峽升船機安全高效檢修保障關鍵技術研究與應用》項目獲得長江三峽通航管理局科技創新獎特等獎。這些榮譽印證著一個事實：這位年輕的運行值主管，不僅是優秀的實干者，更是善于思考的工程師。

這種從實踐中來、到實踐中去的創新理念，讓他的每一項專利、每一篇論文都“沾著機油味、帶著現場感”，能夠真正服務于運行一線。

十二年風雨兼程，鄒斌斌將最美好的青春揮灑在三峽升船機之上。從青澀的大學生到全國技能大賽金牌得主，從普通職工到技術創新的領跑者，他一步一個腳印，用專注與堅守擦亮“大國重器”的金字招牌。他是基層一線的奮斗者，是技術創新的先行者，更是黨員使命的踐行者。

鄒斌斌當選三峽·宜昌“年度之星”——航運之星時的致敬詞這樣寫道：“你躬耕一線，勇于擔當，不負韶華保通航。你刻苦鉆研，日積硅步，終成王牌運管員。你勇于探索，敢于創新，用智慧之光照亮萬千船舶前進的方向?！边@正是這位“大國重器”守護者職業生涯最真實的寫照。