國(guó)內(nèi)95號(hào)汽油今晚將進(jìn)入“9元時(shí)代” 海峽“咽喉”被鎖，國(guó)際原油何去何從？

來(lái)源：央視

“五一”假期剛過(guò)，5月8日24點(diǎn)，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將再次打開(kāi)。國(guó)家發(fā)展改革委官網(wǎng)最新消息顯示， 5月8日24時(shí)，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每噸將分別上調(diào)320、310元。油價(jià)持續(xù)上漲，背后原因究竟是什么？后市又將如何發(fā)展？

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本周期內(nèi)（4月21日24時(shí)—5月8日24時(shí)），國(guó)際油價(jià)整體呈現(xiàn)先漲后跌走勢(shì)，波動(dòng)幅度較大，原油變化率處于正值內(nèi)先擴(kuò)大后小幅收窄，卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬分析此輪油價(jià)上漲的背后邏輯。

孟鵬：前期由于霍爾木茲海峽危機(jī)結(jié)果懸而未決，而且美伊談判可能長(zhǎng)期停滯，國(guó)際油價(jià)震蕩上漲，后期市場(chǎng)對(duì)美伊沖突可能結(jié)束的情緒升溫，國(guó)際油價(jià)連續(xù)三日下跌。受此影響，本周期國(guó)內(nèi)參考的原油變化率處于正值內(nèi)先擴(kuò)大后收窄的局面。

推動(dòng)油價(jià)上漲的核心因素，正是霍爾木茲海峽持續(xù)封鎖引發(fā)的全球原油供應(yīng)鏈嚴(yán)重短缺。中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院院長(zhǎng)陸如泉分析，這條位于波斯灣與印度洋之間的狹長(zhǎng)水道，是全球原油運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)“咽喉”，如今這“咽喉”的通行量大幅降低。

陸如泉：2月28日爆發(fā)的美伊以戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)持續(xù)到今天第70天了，4月13日以后，美國(guó)又對(duì)他進(jìn)行了第二道反封鎖，相當(dāng)于這海峽被上了所謂的雙保險(xiǎn)封鎖。所以說(shuō)基本上每天只有個(gè)位數(shù)的船只能夠冒險(xiǎn)通行這個(gè)海峽，較正常的通行量下降了95%。原來(lái)是海峽正常通行的話，1500萬(wàn)桶每天的石油。那么現(xiàn)在就是光原油這一塊，就是1450萬(wàn)桶的量被關(guān)閉了。盡管沙特和阿聯(lián)酋，包括伊拉克，有一些陸上的管道可以緩解部分的燃眉之急，但是也是杯水車薪，目前能夠緩解差不多300萬(wàn)桶。

也就是說(shuō)，盡管有陸上管道應(yīng)急，但每天仍有超過(guò)千萬(wàn)桶的原油無(wú)法進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。陸如泉進(jìn)一步指出，這徹底扭轉(zhuǎn)了過(guò)去幾年全球石油供過(guò)于求的格局。

陸如泉：此前市場(chǎng)上至少還有150萬(wàn)桶到200萬(wàn)桶的供應(yīng)寬松，就是一直處于供過(guò)于求的狀態(tài)。如果戰(zhàn)爭(zhēng)持續(xù)到5月底，甚至6月底的話，我們預(yù)計(jì)油價(jià)將會(huì)超過(guò)100美元，實(shí)際上對(duì)全球經(jīng)濟(jì)都造成了傷害。

這場(chǎng)供應(yīng)危機(jī)對(duì)亞洲市場(chǎng)的沖擊尤為直接。霍爾木茲海峽的石油天然氣約85%運(yùn)往亞洲。陸如泉表示，中國(guó)憑借多年布局，應(yīng)對(duì)相對(duì)從容。

陸如泉：因?yàn)槲覀冏龅臏?zhǔn)備比較充分。比如我們多元化的進(jìn)口渠道，我們長(zhǎng)達(dá)20年持續(xù)地儲(chǔ)備，而且建立起了企業(yè)儲(chǔ)備和國(guó)家儲(chǔ)備匹配的協(xié)同機(jī)制，我們自己的產(chǎn)量石油和天然氣在增長(zhǎng)。另外國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的滲透率增長(zhǎng)非常迅猛，特別是四月份一下子跳漲了60%以上。說(shuō)明我們國(guó)家消費(fèi)者的選擇也多了一些，而且他們的消費(fèi)行為也更加理性務(wù)實(shí)，也緩解了對(duì)于缺油少氣的這種焦慮。

不過(guò)，印度、菲律賓等儲(chǔ)備不足或缺乏替代能源的國(guó)家，已經(jīng)承受了巨大壓力。柴油、汽油價(jià)格暴漲，經(jīng)濟(jì)民生受到嚴(yán)重威脅。

目光轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)，最新消息顯示，5月8日24時(shí)，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每噸分別上調(diào)320、310元，折合升價(jià)，92#汽油、95#汽油、0#柴油分別上調(diào)0.25、0.27、0.26元，私家車主加滿一箱50L的92#汽油需多支出 12.5 元。若調(diào)價(jià)落實(shí)到位，國(guó)內(nèi)95#汽油價(jià)格將全面漲至“9元時(shí)代”。

孟鵬：以日常出行為例，私家車按月行駛2000公里、百公里平均油耗8L計(jì)算，在下次調(diào)價(jià)窗口（2026年5月21日24時(shí)）開(kāi)啟前，燃油成本將增加17元左右；物流行業(yè)方面，重型卡車按月行駛10000公里、百公里油耗38L測(cè)算，燃油成本將增加428元左右。

展望后市，下一輪調(diào)價(jià)窗口將在5月21日24時(shí)開(kāi)啟。短期看，國(guó)際油價(jià)仍將隨美伊局勢(shì)波動(dòng)。按照當(dāng)前原油價(jià)格測(cè)算，下一輪調(diào)價(jià)初期將以負(fù)值開(kāi)局，首日下調(diào)幅度或在280元/噸左右。但如果海峽封鎖狀況無(wú)法緩解，專家表示，持續(xù)半年以上將引發(fā)全球性大麻煩，尤其對(duì)依賴霍爾木茲海峽的海灣國(guó)家和東盟國(guó)家將是致命打擊。

監(jiān)制丨樊新征

記者丨周堯

圖片：視覺(jué)中國(guó)