自媒體：車馬費走云賬戶、依法納稅，怎么就拿不上臺面了？

近日，東風猛士拖欠媒體稿費超一年引發熱議。

汽車自媒體車圈朵教主Dora透露，去年東風猛士M817的上市發布會群被解散了，原因是群內多位老師討要車馬費。

她表示：“才發現猛士去年所有的車馬費稿費，分文未付，尤其是棚拍、試駕，好多博主和我一樣都是媒介承諾了5000大車馬才去的，如今猛士品牌也沒人出面來管這爛攤子，代理公司迪思更是用官方話術一拖再拖。”

“有人說你們還在乎這幾千塊嗎？說這種話的人就是站著說話不腰疼，5000的拍攝，團隊兩個人至少出差兩天，幾次5000，那就是幾萬，團隊付出了商業合作品質的作品，憑什么這錢可以說不要就不要？品牌若給不起這點錢，當時就別承諾什么大車馬，就愿者來拍、愿者來買，是不？碰到真喜歡的車，不給錢我們也會愿意去看去拍的！”

昨晚，車圈朵教主透露，在晚上18：00左右收到了代理公司迪思轉來的東風猛士去年所有拍攝和發布會的稿費，把包括大車馬在內的賬全部清了，距離昨天第一次發帖約33小時。

另外迪思還主動找她核對去年東風奕派的車馬費，并且把一年左右的賬都清了。“很多同行在原帖評論區里提到的拖欠媒體車馬費超兩年的長安汽車，同樣也是迪思在服務，問了下同事，今年初剛給我們團隊清了24年的款，剩下的款最早一筆距離現在也一年了。”

而同行們的情況，朵教主表示，今晚18.00左右大部分媒體都收到了一筆800元的的稿費，就是解散媒體群的那一場猛士M817發布會的稿費。

“看到同行們給我發來的感謝微信，既覺得開心，又覺得可悲！開心的大家收到了勞務，雖然只統一給了一筆，但至少是個好開端；可悲的是，有些事竟然真的只有鬧大了、鬧出網絡輿情了，才有人出面管出面解決。幸好我們還是媒體，還有發聲渠道，還有幾個粉絲關注，如果只是供應商，又該如何追討費用呢？”

她還透露拖欠車馬費的吉利，代理也是迪思：

“經同事提醒才發現，一向按時付款的吉利，唯一拖欠我們的一筆車馬費是24年北京車展的，至今已有兩年多，代理公司也是迪思。迪思資金鏈出問題是有原因的，碰上了高合和哪吒，有了一個大窟窿。 回想一下，迪思拖欠的賬款，唯一一個善后工作做的特別好的車企是小鵬，也是24年我寫過車馬費拖欠問題那條爆火的微博后，公關團隊特別上心負責任的品牌之一，據說到去年十月左右基本把前一兩年的稿費都清了。以小見大，小鵬賣的好口碑也好都是有跡可循的。”

天眼查顯示，迪思中標了嵐圖汽車整合傳播年度服務代理，中標金額1127.5萬元。嵐圖汽車是?東風汽車集團有限公司?旗下的高端新能源品牌。

朵教主還發表了關于車馬費的看法，她認為：

以前的車馬費是現場給你塞個信封，偷摸摸的讓你盡量說點好話，如今的車馬費都是光明正大，走靈活用工平臺或者云賬戶的，依法納稅，怎么就拿不上臺面了？我都認為該叫牛馬費，一次牛馬費500-800，有時候也有1000的，博主加攝像出差兩到三天，大部分時間都在趕路根本沒有休息。有時候活多起來還有當天打飛的往返的，這點錢你請個兼職的攝影師都不夠，更何況還帶視頻后期，帶運營呢？

評論區有的人口口聲聲標榜說有償新聞不合法，我們博主、自媒體去拍車去試駕，這是新聞嗎？新聞應該是你能有自己的主觀判斷，你能指出一些有爭議的門道給觀眾看，新聞是你能說大實話。現在的品鑒會、靜態分享、動態試駕，甚至一些發布會，哪個不是拿著一沓厚厚的文稿讓你照本宣科，讓你這個產品點也要夸那個黑科技也要吹？甚至還有一些注意規避的問題，讓不要提的，你說為什么不要提？因為這些就是這輛車的短板，明著告訴你不讓你說！

那車的缺點和毛病還能不能說，還有沒有人說？有肯定是有的，但是極少數，很多同行都不敢了。但凡你被禁言過、被封過號，你都會心有余悸，我為什么要冒險砸自己的飯碗，我老老實實報報參數也不丟人，我為什么要去說真話，說真話有廣告費拿嗎？？說真話以后粉絲會給你下單嗎？？所以消費者在購車時候，刷不到一條這個車的問題帖，難道本身不是問題嗎？

所以，如今的所謂車評人，不能叫車評人，我認為應該叫“視頻版汽車使用說明書”。這就是我原帖為什么寫的是“猛士拖欠媒體稿費超一年”，而不是車馬費。