北京
我在多寧頓公園維修區(qū)坐著，開的是1992年奔馳190E Evo 2——那種方方正正的德國(guó)房車，貼身肉搏特別帶感。但說(shuō)實(shí)話，我現(xiàn)在最慌的是能不能掛進(jìn)一檔。
問題出在這套Logitech RS H型排檔上。測(cè)試了幾天，99%的賽車游戲庫(kù)都能即插即用，設(shè)置確實(shí)省心。但這玩意兒有個(gè)隱藏屬性：底座固定不夠牢的話，大力推檔會(huì)直接帶著整個(gè)支架位移。我就是在某個(gè)激烈的降檔補(bǔ)油瞬間，發(fā)現(xiàn)桌面上多了個(gè)新鮮的圓孔。
不過鉆洞歸鉆洞，這排檔的機(jī)械手感倒是讓我重新理解了什么叫"砸檔入位"。金屬檔桿的行程和阻尼，跟手柄按鍵完全是兩碼事——你確實(shí)在跟一臺(tái)機(jī)器較勁，而不是按個(gè)塑料鍵。
現(xiàn)在我的桌子有了戰(zhàn)損涂裝，但每場(chǎng)比賽起步時(shí)那一聲清脆的金屬撞擊，讓我有點(diǎn)原諒它了。建議想入的老哥，要么上夾具，要么準(zhǔn)備一張不怕打孔的桌子。
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