中國市場領跌，寶馬1季度凈利降23.1%！但iX3已獲5萬訂單

和不少中國車企一樣，寶馬一季度的成績單也不好看。

5月6日，德國寶馬公布了其2026年一季度財報，數據顯示寶馬集團第一季度營收為310.1億歐元，較上年同期的337.6億歐元下降8.1%，剔除匯率影響后下降4.3%。從汽車業務來看，寶馬一季度為271.59億歐元，下滑7.0%。由此，在一季度寶馬實現了集團稅前利潤（EBT）為23.48億歐元，同比大幅下降24.6%；凈利潤為16.7億歐元，同比下降23.1%；每股收益從3.38歐元降至2.68歐元。

而從銷售回報率來看，一季度寶馬集團稅前銷售回報率為7.6%，與2025年全年持平；汽車板塊實現息稅前利潤13億歐元，同比下滑33.5%。汽車業務息稅前利潤率從6.9%下滑至5.0%。寶馬表示，僅關稅因素就拖累利潤率1.25個百分點。與中國車企華晨合資企業的資產折舊，又進一步拉低利潤率1.2個百分點。不過，汽車業務息稅前利潤率仍處于4%–6%全年指引區間內。

在現金流方面，寶馬汽車業務自由現金流表現亮眼，一季度達7.77億歐元，同比大幅增長88.1%，遠高于上年同期的4.13億歐元，集團預計全年汽車業務自由現金流將超過45億歐元。

從銷量來看，2026年第一季度，寶馬集團旗下寶馬、MINI和勞斯萊斯三大品牌全球累計交付565,780輛汽車，同比下降3.5%。其中，核心的寶馬品牌交付496,006輛，同比下降4.6%；MINI品牌是唯一亮點，交付68,427輛，同比增長5.9%，實現連續五個季度增長；超豪華品牌勞斯萊斯交付1,271輛，同比下降4.2%。

而在中國市場，今年第一季度，寶馬在華交付量為14.4萬輛，同比下降10%，跌幅在寶馬所有的區域市場中最高，可謂是“領跌”。不過，寶馬在中國市場一季度的表現也不是很差，其市場表現好于中國乘用車市場整體17.5%的下滑幅度。

“我們早已預判今年將面臨多重逆風。對我們而言，關鍵在于最大限度降低不利影響，同時持續把握出現的機遇。”寶馬集團CEO齊普策說。

中國市場是齊普策在一季度財報溝通會上重點強調的區域。齊普策表示，寶馬在華布局持續提速。在2026北京車展上，全新BMW 7系、新世代BMW iX3長軸距版、i3長軸距版集中亮相，平臺架構、電驅、智能座艙與本土數字生態全面升級，全年將推出約20款新產品。齊普策說，寶馬正在整合中國頂尖科技企業的技術能力，接入本地數字生態與技術，精準滿足中國客戶的特定需求 —— 例如語音助手功能與自動駕駛解決方案。

他認為，新世代車型在中國市場釋放的動能，將為該公司的產品陣容注入強勁推動力，這標志著寶馬在這一關鍵市場開啟本土化創新與技術引領的全新篇章。此外，寶馬在中國還在進行多方面的改革，這包括通過深化全價值鏈本土化、擴大中國區決策權限，從而建立響應更迅速、運營更穩健、更貼合本地客戶期待與市場節奏的體系。

不過，有意思的是，寶馬在歐洲市場獲得了巨大的成功。比如寶馬在歐洲實現了歷史最高的單季訂單量，其中純電車型訂單同比激增62%。而備受矚目的“新世代”（Neue Klasse）平臺首款車型BMW iX3，截至3月底在歐洲市場的訂單量已超過5萬臺。