央視實測"續(xù)航神器"：2.91V電壓就想給電動車充電？

十幾塊錢就能讓電動車?yán)m(xù)航翻倍？最近央視的一則調(diào)查，把這種"增程器"的底褲扒了個干凈。

打開電商平臺搜索"電動自行車增程器"，滿屏都是"太陽能+風(fēng)能雙發(fā)電""邊走邊充續(xù)航翻倍""一次安裝終身省心"的宣傳。價格從十幾塊到上百塊不等，銷量相當(dāng)可觀。但央視新聞5月6日的實測結(jié)果顯示，這東西不僅沒用，還可能把你的車點著。

拆解后的真相相當(dāng)簡陋：一個微型發(fā)電機、幾根細導(dǎo)線、一塊簡單電路板。專業(yè)人員在戶外陽光直射下實測，輸出電壓只有2.91V。而產(chǎn)品說明書標(biāo)注的工作電壓是12V到125V，號稱適配各種電動車。西安交通大學(xué)電氣工程學(xué)院助理教授梁陽直接點破：這功率連載人電動車都帶不動，頂多給6節(jié)或8節(jié)電池的遙控玩具車湊合用。

所謂的"風(fēng)能發(fā)電"更離譜。塑料小風(fēng)扇葉片極小，捕獲風(fēng)面積微乎其微，"大概率不可能"發(fā)電。太陽能板要裝在手把上，碰撞時可能傷人；高速轉(zhuǎn)彎時還會打破整車平衡。更麻煩的是電氣層面的隱患——增程器屬于非標(biāo)產(chǎn)品，內(nèi)部系統(tǒng)與電動車電機不匹配，存在反灌風(fēng)險。擅自改裝外接，行駛中容易導(dǎo)致導(dǎo)線短路、漏電，嚴(yán)重時車輛自燃。

業(yè)內(nèi)人士補充了兩個冷知識：第一，加裝后任何細微變化都可能帶來不可預(yù)知的安全風(fēng)險；第二，強行安裝不僅面臨處罰，還會導(dǎo)致保險理賠失效。花幾十塊買個心理安慰，結(jié)果可能賠上一輛車，甚至人身安全。

這類產(chǎn)品的生存邏輯很清晰：利用消費者對續(xù)航焦慮的痛點，用"太陽能""風(fēng)能"等綠色概念包裝，再通過低價降低決策門檻。但技術(shù)參數(shù)上的巨大落差——標(biāo)稱12V-125V，實測2.91V——說明商家自己心里門兒清。目前電商平臺仍在售，評論區(qū)卻有不少"裝上沒反應(yīng)""感覺被騙了"的反饋。

電動車?yán)m(xù)航焦慮是真實存在的，但解決方案顯然不是手把上掛個塑料風(fēng)扇。與其賭這種"非標(biāo)改裝"，不如老老實實規(guī)劃充電節(jié)奏，或者換輛電池容量更大的車。安全這東西，從來沒什么捷徑。