追覓CEO俞浩為何瘋狂？

五一假期，別人休息，他在社交平臺“瘋狂營業”。五天狂發近200條動態，自曝一天發了75條。這就是追覓創始人俞浩的假期日常。

一個掃地機器人公司的老板，為什么比頂流網紅還拼？

他的發言，一句比一句“炸”

先看看俞浩最近說了什么。

5月5日，他發文稱：“理解怎么做設計，在中國，應該主要就是小米、華為。就是雷軍、余承東和我，我們三個人。其他人應該對汽車的設計理解差了一大截！”

把自己和雷軍、余承東并列，這不是第一次了。此前他放言追覓要成為“人類歷史上第一個百萬億美元的公司生態”，還炮轟小紅書“價值觀和盈利模式都有毒”。

4月底，他要求員工全員做自媒體——“每一個追覓員工都開通所有平臺的社交媒體賬號，每天用15分鐘視頻，發三條視頻，介紹產品和技術。”粉絲破1萬獎勵1萬元，10萬粉獎勵10萬。被質疑時，他直接回懟：“罵我的人學習都不好。不要急著否定，大概率錯了的是看不懂的你。”

他的最新言論是建議年輕人別炒股：“45歲前就應該用你的智力、勤奮去換來錢，到45歲以后才是錢生錢。”

追覓的“基本盤”正遭遇挑戰

俞浩嘴上再狠，追覓的生意還是得靠產品說話。

2026年一季度，中國掃地機器人線上銷量同比下滑19.9%。行業整體遇冷，追覓以15.1%的份額位列第三，與科沃斯、石頭的差距明顯。

清潔電器是追覓的“現金牛”，也是支撐俞浩燒錢擴張的底牌。但掃地機市場已進入存量競爭，增量動力缺失。基本盤承壓，新業務還在“燒錢”，追覓的資金鏈能扛多久？

造車、手機、芯片……他的“百萬億生態”夢

追覓的攤子鋪得很大。造車、手機、穿戴設備、芯片……俞浩想打造一個“人車家天地芯”的超級生態。他給追覓畫的目標是：“今年挑戰1000億，明年挑戰3000億，后年挑戰1萬億！每年200%的同比增長！”

最受關注的是造車。追覓已發布多款概念車，包括號稱百公里加速0.9秒的“火箭車”。追覓內部稱走“華為模式”——不自己建廠，與車企聯合研發生產。

但“華為模式”能成功，靠的是華為過去十年在通信領域積累的技術壁壘，以及鴻蒙生態的協同效應。追覓有什么？掃地機上的電機和算法，能和汽車共享多少？造車資金從哪來？這些問題，目前都沒有答案。

甚至有內部員工在公司群里公開質疑俞浩的“百萬億美金生態”愿景，言辭激烈。有人說追覓會成為“下一個樂視”——攤子鋪得太大、資金鏈斷裂、一地雞毛。

他為什么要這么“狂”？

俞浩的本意也許不是“狂”，而是焦慮。追覓起家于掃地機器人，但這個賽道天花板明顯。行業增速放緩、價格戰白熱化，追覓必須找到第二增長曲線。

他的解決方案是：用“高調”吸引資本和人才。做“百萬億生態”這種宏大敘事，本質上是在畫餅——給資本市場看，給人才看。在流量為王的時代，創始人IP本身就是品牌資產。

春晚上追覓機器人跳舞，幾百萬人記住了這個品牌。俞浩的爭議言論，又給追覓帶來了無法用錢衡量的曝光。他要的就是這種效果——讓追覓從一個“掃地機品牌”變成“科技先鋒”的代名詞。

這種模式能否成功，取決于兩個關鍵變量：一是清潔電器基本盤能否持續造血，二是造車等新業務能否在資金鏈斷裂前實現自我造血。

俞浩選的這條路，注定充滿爭議。他在微博里說：“如果‘狂’意味著敢想，那就狂吧。狂不是壞事。”

這話不假。但如果追覓真的成為“下一個樂視”，屆時被嘲笑的就不是他的“狂”，而是他的“空”。高管慷慨激昂地提出目標，最終背負KPI風險的卻是一線員工的飯碗和供應商的貨款。這種“為理想買單”的代價，不應只由他們承擔。

畢竟，產品不會騙人，銷量不會騙人，現金流更不會騙人。等他口中的“百萬億生態”真的長出哪怕一個能打的業務時，外界自然會重新審視這位“狂人”。