上世紀30年代,蘇聯(lián)從美國引進了一批PBY“卡特琳娜”水上飛機,并得到了其生產(chǎn)授權(quán)。1939年1月,PBY-1的特許仿制機型開始在塔甘羅格的第31號工廠批量生產(chǎn)。蘇聯(lián)為其賦予的型號為GST(運輸水上飛機)。塔甘羅格工廠共生產(chǎn)了27架GST飛機。
根據(jù)1944-45年的租借法案,美國向蘇聯(lián)先后交付了137架PBN-1和48架PBY-6A,它們都被蘇聯(lián)正式命名為KM-1。戰(zhàn)后,由于無法購買美國本土的發(fā)動機,一些“ 卡特琳娜 ”水上飛機配備了蘇聯(lián)產(chǎn)的ASh-82發(fā)動機;這些飛機被蘇聯(lián)命名為KM-2。蘇聯(lián)海軍太平洋艦隊在對日戰(zhàn)爭宣戰(zhàn)前接收了49架PBN-1和21架PBY-6A,海軍航空兵第16偵察航空團全部換裝了新式飛機,而第48和第117航空團則在對日宣戰(zhàn)后完成了換裝。這些“卡特琳娜”用于空中偵察、反潛和運輸、搜救行動。戰(zhàn)后,這些“卡特琳娜”在蘇聯(lián)海軍中一直服役到50年代中期。
近日,一組照片顯示,在蘇軍占領(lǐng)東北后,在大連的旅順港,使用PBY水上飛機執(zhí)行運輸任務(wù)。
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在旅順岸邊的蘇軍PBY水上飛機。
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蘇軍PBY水上飛機準備進入水中,機身上的紅星標志非常明顯。
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一批蘇軍士兵正準備搭乘PBY水上飛機。
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PBY水上飛機的機槍手正在擺拍。
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