湖南
上世紀30年代，蘇聯(lián)從美國引進了一批PBY“卡特琳娜”水上飛機，并得到了其生產(chǎn)授權(quán)。1939年1月，PBY-1的特許仿制機型開始在塔甘羅格的第31號工廠批量生產(chǎn)。蘇聯(lián)為其賦予的型號為GST（運輸水上飛機）。塔甘羅格工廠共生產(chǎn)了27架GST飛機。
根據(jù)1944-45年的租借法案，美國向蘇聯(lián)先后交付了137架PBN-1和48架PBY-6A，它們都被蘇聯(lián)正式命名為KM-1。戰(zhàn)后，由于無法購買美國本土的發(fā)動機，一些“ 卡特琳娜 ”水上飛機配備了蘇聯(lián)產(chǎn)的ASh-82發(fā)動機；這些飛機被蘇聯(lián)命名為KM-2。蘇聯(lián)海軍太平洋艦隊在對日戰(zhàn)爭宣戰(zhàn)前接收了49架PBN-1和21架PBY-6A，海軍航空兵第16偵察航空團全部換裝了新式飛機，而第48和第117航空團則在對日宣戰(zhàn)后完成了換裝。這些“卡特琳娜”用于空中偵察、反潛和運輸、搜救行動。戰(zhàn)后，這些“卡特琳娜”在蘇聯(lián)海軍中一直服役到50年代中期。
近日，一組照片顯示，在蘇軍占領(lǐng)東北后，在大連的旅順港，使用PBY水上飛機執(zhí)行運輸任務(wù)。
在旅順岸邊的蘇軍PBY水上飛機。
蘇軍PBY水上飛機準備進入水中，機身上的紅星標志非常明顯。
一批蘇軍士兵正準備搭乘PBY水上飛機。
PBY水上飛機的機槍手正在擺拍。
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