廣東
2026年4月，比亞迪在全球多個核心新能源汽車市場實(shí)現(xiàn)突破性表現(xiàn)，以強(qiáng)勢銷量改寫競爭格局，當(dāng)月出口量達(dá)到13.5萬輛，同比大幅增長70%，刷新今年3月剛創(chuàng)下的出口紀(jì)錄，今年前4個月累計出口45.4萬輛，海外銷量在集團(tuán)總銷量中占比已超過四成，海外市場成為比亞迪穩(wěn)健增長的關(guān)鍵引擎。
在英國市場，比亞迪以超7%的電動車市場份額位居品牌首位，單月銷量1.3萬輛，成功超越特斯拉、大眾、起亞等國際車企，進(jìn)入英國市場僅三年多便登頂電動車榜首，目前當(dāng)?shù)卦谑畚蹇罴冸娷囆团c三款DM-i插混車型，產(chǎn)品矩陣持續(xù)完善；在巴西市場，比亞迪月銷量超1.5萬輛，市場占有率達(dá)12.8%，成為首個在巴西整體汽車月度零售榜超越大眾的中國品牌，海豚（參數(shù)丨圖片）車型連續(xù)三個月領(lǐng)跑當(dāng)?shù)亓闶垆N量，巴西工廠也在加速擴(kuò)產(chǎn)，計劃新增人員實(shí)現(xiàn)24小時不間斷生產(chǎn)；在澳大利亞市場，比亞迪海獅7單月交付1780輛，超越特斯拉Model Y等車型，成為當(dāng)?shù)刈顣充N電動車型，單品競爭力凸顯。即便在尚未正式開售的加拿大，比亞迪也已建立起較高的品牌認(rèn)知度，超五成當(dāng)?shù)貪撛陔妱榆囐I家愿意考慮中國品牌，為后續(xù)市場布局打下良好基礎(chǔ)。
從經(jīng)營層面來看，海外業(yè)務(wù)已成為比亞迪利潤的核心支撐，一季度海外收入占整車收入約70%，海外單車?yán)麧欙@著高于國內(nèi)市場，有效對沖了國內(nèi)市場激烈競爭帶來的壓力，盡管一季度受匯兌損失影響凈利潤有所波動，但剔除相關(guān)因素后毛利率與單車凈利潤仍保持穩(wěn)步提升，整體經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)向好。在全球化布局上，比亞迪正加速推進(jìn)海外產(chǎn)能本土化，巴西、匈牙利等工廠投產(chǎn)后境外年產(chǎn)能將突破80萬輛，同時規(guī)劃在2027年4月前在境外建設(shè)6000個閃充站，重點(diǎn)覆蓋歐洲與新興市場，完善海外用車生態(tài)。
比亞迪以本地化生產(chǎn)、配套先行、品牌預(yù)熱的出海模式，為中國車企全球化提供了可參考的路徑，隨著海外市場持續(xù)深耕與新品、新產(chǎn)能逐步落地，比亞迪將進(jìn)一步鞏固全球新能源汽車領(lǐng)先地位，持續(xù)推動中國汽車品牌在國際市場實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。
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