01
20世初的主題,并不是中國的積貧積弱,
而是英國和德國的海軍爭霸。
僅1906年至1914年間,德國就建造了19無畏級戰列艦,7艘戰列巡洋艦,40多艘輕重巡洋艦。
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在德國人看來,他的工業產值已在1912年超越了英國,電力占了全球的三分之一,GDP已經達到了英國的95%,軍艦噸位規劃已經達到了英國的70%,
而且艦齡新,訓練強,和英國人掰下手腕綽綽有余,再加把勁就能推翻它兩百年的海上霸權。
但德國人沒有看到的是,
雖然它的進步日新月異,在某些領域確實獨樹一幟,但在關鍵的技術方面卻距英國仍相差甚遠,
英國戰艦已經使用上了當時最先進的帕森斯蒸汽輪機和燃油鍋爐,而德國依然在用往復式蒸汽機和燃煤鍋爐。
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英國主力艦普遍裝備了381毫米的主炮,而德國軍艦只有305毫米。
英國能靠4億人口的殖民地外循環,商船噸位占據全球40%,而德國還不是海權國家。
然而,日德蘭海戰和一戰失敗后的日耳曼人仍然沒有汲取教訓,
經過20年的臥薪嘗膽,秣馬厲兵后,又發動第二次世界大戰,卷土重來。
結果依然被打的稀里嘩啦,國土被拆成了兩半,還丟掉了龍興之地東普魯士。
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德國二戰的失敗既輸在技不如人,
英國人早就發明了雷達和電子數字計算機,而德國卻一無所知,
能決定戰爭走向的航空母艦和大型戰略轟炸機,德國人是一個都無,
即使在德國人最驕傲的機械領域,寶馬奔馳的航空發動機也遠不如英國勞斯萊斯的梅林。
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德國的失敗更輸在整個體系,
論江湖道義,論盟友體系,論貿易額,論全球影響力,全勝時的德國也嚴重偏科。
對大國博弈來說,
只有局部領先的領先不是領先,唯有全面碾壓的領先才叫領先。
02
后來的美國就充分汲取的老二的追趕教訓,
1894年,美國的制造業已經是全球第一,但硬是不吭聲悶頭發展,
二戰結束時,原先的霸主英國被美術生砸的稀巴爛,而美國已擁有世界黃金儲備的75%、工業產值的50%,艦船近7000艘,航母100多艘。
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但美國沒有急于宣告霸權的更迭,先是在1945年用布雷頓森林體讓全球綁定美元,
再是用1948年的馬歇爾計劃提供了130多億美元的經濟援助,將西歐納入的盟友體系。
這些金本位的錢折合到今天相當于1萬多噸黃金,而其中的90%的是贈予。
一直到1956年的蘇伊士運河危機,美國迫使英國從埃及撤軍,才正式挑戰英國的第一位置,
一直到1972年尼克松較好了東大,美國才開始確定自己的領先身位,
等到1991年蘇聯解體,美國推動全球化進程,才算正式站在全球之巔。
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從全球第二到世界第一,美國人步步踩對了點,還用了80多年的時間。
03
如果總結荷蘭英國美國等這些歷代霸主的崛起,
會發現其中最關鍵的要素是什么?科技和制造。
美國能打贏二戰,靠的是機械工業,
能贏得冷戰,靠的是電子制造,
能引領全球化,靠的是互聯網和信息科技。
科技制造不但能對競爭對手形成碾壓優勢,還能大量解決就業提高產品利潤,進行全球征稅,引領世界體系,反哺本國的財政和居民福利。
只有強大的科技制造,才能于高山之巔,見大河奔涌,于群峰之上,覺長風浩蕩。
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那目前科技制造的主題是什么?
是從電子工業轉向光子產業,是從機械智能轉向人工智能。
在這個領域,中國是不允許也不是可能落后于時代的,是必然追平以及超越美國的。
因而在大家普遍都不看好國產芯片和半導體時,我們在圈子里反復告誡拿住。
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曾經有多少大V說風涼話,
講國產AI芯片龍頭一文不值,
而大王的觀點始終如一,必超茅臺。
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天天說要賭國運,國運真來真給性價比的時候,你要敢上敢拿住啊。
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這是我們某個同學的聽書體會。
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04
看完英德荷美的興衰,你是否覺得東大也會走美國以前這條路,
玩李代桃僵,取其而代之?
錯了,修昔底德陷阱是沒見過世面的說法,
我們對于爭霸早就沒興趣了,玩膩了。
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我們搞科技,當第一,不是為了壓倒誰,
而是為了成就更好的自己,
不是搞數據中心容易,
而是中國需要便宜的token。
不是搞半導體容易,而是東大不能沒有1納米。
就像那位新疆導游說的,
不是天山打通容易,而是天山的那頭有人民。
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