烏軍摧毀多架蘇-57

先看幾個數字：1700公里，這是沙戈爾機場距離烏克蘭邊境的直線距離。車里雅賓斯克，南烏拉爾山脈以東，靠近哈薩克斯坦。在很多人腦子里，這地方跟“前線”二字基本不沾邊。

但4月25日，烏克蘭遠程無人機偏偏摸到了這里。你知道這意味著什么嗎？當然是無人機飛了10多個小時未被發現。

目標是什么？俄羅斯最先進的蘇-57隱形戰斗機，以及一架蘇-34攻擊機。不是擦破皮的那種騷擾，是直接命中。烏克蘭總參謀部已經確認了這次打擊，雖然損傷程度還在評估，但公開情報分析員通過衛星影像，已經給出了視覺上的佐證。這說明，烏軍可能使用“星鏈”進行人在回路控制，完成精確的獵殺。

蘇-57是什么概念？俄羅斯把它當成門面——第五代隱形戰機，對標美國F-22和F-35。低可探測造型、內部彈艙、先進航電，聽著就貴。而且確實貴，不光是錢的問題，是數量極少、不可替代的問題。整個俄烏戰爭期間，俄方一直把蘇-57當寶貝供著，主要用來干嘛？躲在俄羅斯領空里面，從烏克蘭防空夠不著的地方，遠遠地發射巡航導彈。

能不冒險就不冒險，這是蘇-57的使用鐵律。

然而4月25日這條鐵律被打破了。而且打破它的不是導彈，不是滲透小組，是一架無人機。從1700公里外飛過來的無人機。

這就有意思了。

以前烏克蘭也打過俄羅斯機場，但基本集中在邊境附近。車里雅賓斯克這個距離，不是“縱深”的問題，是另一個量級的問題。烏拉爾山脈以東，靠近哈薩克斯坦。這個位置連很多軍事分析員都覺得相對安全。畢竟1700公里，什么概念？相當于從北京飛到成都還要拐個彎。

但烏克蘭的無人機做到了。

再說說蘇-34。這架飛機雖然沒有蘇-57那么金貴，但在俄軍里也是實打實的打擊主力。雙座、超音速、專門干精確對地攻擊的活兒。整個戰爭期間，蘇-34扛了不少雷，也挨了不少打。每損失一架，俄軍的精確打擊能力就往下掉一截。

而這一次，蘇-34和蘇-57是在同一個地方同時挨的揍。

車里雅賓斯克不只是有個機場那么簡單。它是俄羅斯重要的國防工業城市，坦克制造、重型國防工業都在那扎堆。沙戈爾機場既是戰機基地，也是訓練和維護中心。選這個地方下手，打的不只是幾架飛機，是整個后方安全的心理防線。

之前蘇-57也不是沒吃過虧。有公開報道記錄過，一架被摧毀，兩架在更早的襲擊中受損。但那些基本都在俄羅斯歐洲部分。車里雅賓斯克不一樣——它翻過了烏拉爾山，進入了“亞洲俄羅斯”的地盤。

烏克蘭總參謀部在確認這次打擊時，最后補了一句話：“后續內容敬請期待。”

聽著像電影預告片。但對俄羅斯來說，這不是預告，是警報。

如果1700公里的距離都能被無人機摸到，那俄羅斯境內還有多少“絕對安全”的機場？蘇-57還剩多少架可以移到更遠的地方？就算移到更遠，下一次烏克蘭的無人機又能飛多遠？

更關鍵的是：俄羅斯軍隊的防空系統為何對這么遠飛來的無人機沒有預警？

這些問題現在沒人能回答。但有一件事是確定的：俄羅斯對“后方”的定義，已經被重新劃了線。

蘇-57確實金貴。但比飛機更金貴的是“后方安全”這四個字。4月25日之后，這四個字在俄羅斯的軍事詞典里，可能得重新寫了。