美軍模擬對抗殲20和蘇57都需要這飛機，投入重金維持可用性

美軍通過一系列合同及修訂訂單，累計投入超 1.78 億美元采購 J85 噴氣發動機相關物資備件。通用電氣公司位于馬薩諸塞州林恩市的工廠，依托交貨訂單SPE4AX-25-F-1356接連獲得多份授標；該訂單源自一份基準期 5 年 6 個月、附帶 4 年 6 個月可選延長期的主合同。

初始交貨訂單于 2024 年 12 月 20 日授予，預估金額1.07792833 億美元，確立了第五執行周期J85 發動機物資供應框架。此后美軍連續下達月度及多月批量付款修訂合同，分批追加數千萬美元資金，保障生產與交付鏈路持續運轉：2025 年 3 月追加979.9348 萬美元，用于 2025 年 12 月批次供貨；2025 年 12 月再追加979.9348 萬美元，用于 2026 年 1 月批次；2026 年 1 月追加3066.6625 萬美元，覆蓋 2026 年 2 至 4 月批次；2026 年 4 月追加2044.4417 萬美元，覆蓋 2026 年 5 至 6 月批次。

所有合同均由弗吉尼亞州里士滿國防后勤局武器保障中心簽發，使用單位包含美國空軍與海軍。

J85 是通用電氣于 20 世紀 50 年代末研發的小型輕型渦輪噴氣發動機，長期列裝美軍堪稱美國航空動力史上的經典案例。該發動機為T-38 “禽爪” 超音速教練機提供動力。該機自 1961 年起培養空軍飛行員，至今仍是美國空軍主力高級噴氣教練機。同時 J85 也配套F-5 系列戰斗機：海軍將 F-5 編入假想敵中隊用于空戰對抗訓練，多個盟國至今仍將 F-5 部署在一線服役。

承擔飛行員培訓與假想敵模擬兩大核心任務，意味著 J85 并非因體制慣性勉強維持的邊緣老舊裝備，而是美軍培養戰斗機飛行員、開展真實戰場威脅模擬訓練不可或缺的核心動力裝置。

其中 T-38 教練機的地位尤為關鍵。美國空軍所有未來駕駛 F-22、F-35、B-2 及其他先進軍機的飛行員，都必須經過 T-38 訓練大綱培養。目前 T-38 機群已嚴重老化，機身老舊、所用 J85 發動機也歷經多代生產服役；而替代機型T-7A “紅鷹”自身仍存在研發難題、列裝進度受阻。在此背景下，空軍只能持續投入資金維持 T-38 戰備保障。每一次 J85 發動機訂單修訂，本質上都是為 T-38 機隊再延續一個月、一個季度乃至數年的服役運轉周期。

假想敵任務則賦予了另一層戰略價值。美國海軍 “壯志凌云” 等假想敵訓練中隊，使用 F-5 及其他機型模擬潛在對手戰機的飛行性能與戰術戰法。F-5 整體性能雖非頂尖，但完全滿足對抗訓練需求；配套的 J85 發動機賦予其合適的推重比，足以充當高仿真訓練對手。穩定供應 J85 發動機備件，可保障海軍假想敵訓練按節奏常態化開展，持續錘煉戰斗機飛行員戰術素養。

初始交貨訂單采用單一來源采購，依據《美國法典》第 10 編第 3204 (a)(1) 條款：僅存在一家合格供貨方時，可采用非競爭性直接授標。這也如實反映了 J85 的產業現狀：通用電氣擁有該發動機原始設計、全部技術資料、全套生產工裝，也是唯一能按照軍方適航標準制造 J85 整機及零部件的企業。對于這類服役時間久、裝機基數龐大的軍用航空動力系統，維持獨家供應商并非采購捷徑，而是軍用航空動力技術高度專業化研發與保障模式下的必然結果。