“五一”假期出行車流激增,新能源車輛補(bǔ)電需求迎來高峰。在濟(jì)南天橋區(qū)的濟(jì)南能源黃崗超充驛站里,充電槍的拔插聲、車輛的低鳴聲交織成另一種“節(jié)日序曲”。黃崗超充驛站全年24 小時(shí)不打烊,日均接待車次達(dá) 600 輛,假期運(yùn)力再迎攀升。運(yùn)維服務(wù)團(tuán)隊(duì)晝夜輪值堅(jiān)守,實(shí)時(shí)巡檢設(shè)備、快速處置突發(fā)狀況,以高效率服務(wù)守護(hù)城市充電網(wǎng)絡(luò)暢通,默默保障市民出游、物流貨運(yùn)與網(wǎng)約車出行順暢,用堅(jiān)守詮釋平凡崗位的假日擔(dān)當(dāng)。
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日均接待六百車次,24小時(shí)不打烊
黃崗超充驛站于2024年7月25日正式投運(yùn),是濟(jì)南能源集團(tuán)所屬能投集團(tuán)新能源充電網(wǎng)絡(luò)中的標(biāo)桿站點(diǎn)。服務(wù)團(tuán)隊(duì)由綜合員、運(yùn)維人員等多名成員組成,日常工作涵蓋三大塊:通過監(jiān)控平臺(tái)與充電運(yùn)營平臺(tái)實(shí)時(shí)查看樁群狀態(tài)與車流;現(xiàn)場(chǎng)巡檢槍頭、槍線、屏幕顯示及車擋等設(shè)備;以及資料整理、調(diào)度日志更新、安全資料匯編。
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“五一”期間我們實(shí)行24小時(shí)輪值,正常班是早上八點(diǎn)半到下午五點(diǎn),但站點(diǎn)是24小時(shí)運(yùn)營的,夜里也得有人盯著。”黃崗超充驛站綜合員王泓鯤介紹。平日里,驛站日均服務(wù)車次在500到600之間,假期期間這個(gè)數(shù)字會(huì)明顯攀升,尤其是運(yùn)營車輛的補(bǔ)電頻次將顯著上升。
對(duì)于夜間出車的司機(jī)而言,驛站的24小時(shí)運(yùn)營是定心丸。“以前車主總擔(dān)心夜間充電樁停運(yùn)或設(shè)備故障無人處理,現(xiàn)在我們?nèi)旌蛑凳兀瑹艄狻⑿l(wèi)生、設(shè)備狀態(tài)都有保障。”王泓鯤說,這份安心,源于團(tuán)隊(duì)不分晝夜的輪轉(zhuǎn)堅(jiān)守。每天最繁忙的時(shí)間段,是中午11點(diǎn)到下午2點(diǎn)。“那會(huì)兒電價(jià)處于低谷,很多網(wǎng)約車司機(jī)、貨運(yùn)司機(jī)都會(huì)扎堆來補(bǔ)電。”
用最笨的辦法解決最急的問題
突發(fā)狀況面前,團(tuán)隊(duì)總能快速響應(yīng)。曾有一次服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)波動(dòng),多個(gè)場(chǎng)站道閘無法自動(dòng)抬桿,車輛擁堵嚴(yán)重。團(tuán)隊(duì)成員第一時(shí)間分頭趕赴現(xiàn)場(chǎng),手動(dòng)控制道閘、指揮車輛有序通行,用最樸實(shí)的辦法解決了群眾最急的問題。“越忙越不能亂,守住秩序才能守住效率。”王泓鯤的話,道出了團(tuán)隊(duì)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
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除了貼心值守,驛站硬件實(shí)力也為高效補(bǔ)能提供支撐。站內(nèi)配備最高600千瓦液冷超充樁,搭載800伏高壓充電平臺(tái)的車輛,20%至80%電量補(bǔ)能僅需十余分鐘,可增加續(xù)航三四百公里,實(shí)現(xiàn)“一杯咖啡,滿電出發(fā)”。
“滿電駛離的車就是我們的假日風(fēng)景”
當(dāng)社交平臺(tái)上滿是假日風(fēng)景與美食時(shí),驛站團(tuán)隊(duì)的忙碌才剛剛開始。“雖然沒能出去玩,但保障更多人順暢出行,看著每一輛車滿電駛離,就是我們的假日風(fēng)景。”王泓鯤笑著說。司機(jī)們離開時(shí)的一聲喇叭、一次招手,都是對(duì)團(tuán)隊(duì)工作最溫暖的肯定。
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家人的理解與叮囑,是團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守的底氣。在他們看來,守護(hù)充電網(wǎng)絡(luò),不僅是保障市民出游、物流貨運(yùn)與網(wǎng)約車出行,更是在為城市降排放、提效率貢獻(xiàn)力量。
充電樁的指示燈一明一滅,映照著團(tuán)隊(duì)堅(jiān)守的身影。這個(gè)五一,王泓鯤和同事們守在充電樁前,不赴遠(yuǎn)方,卻守護(hù)著無數(shù)人遠(yuǎn)方的起點(diǎn),用堅(jiān)守與責(zé)任,為假日出行注入溫暖力量。(通訊員 房鑫言)
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