美軍AGM-183A項目下馬兩年后靠救急重獲新生

大家好，我是小凱。

美國空軍2027財年預算報告一出爐，就爆出了個不小的冷門，之前已經被正式宣布終止下馬的空射高超音速導彈AGM-183A，竟然又“起死回生”了。

這份報告于4月29日正式發布，5月1日至2日，多家權威軍事媒體已紛紛跟進解讀，明確新財年該項目獲得3.457億美元，專門用于增量二階段研發。

美國空軍壓根沒法徹底放棄這款屢戰屢敗的高超音速導彈，即便它此前的試驗表現一直不盡如人意。

這款AGM-183A由洛克希德·馬丁公司主導研發，本質上是美國國防高級研究計劃局與空軍研究實驗室合作的戰術助推滑翔項目的延續，2018年正式啟動推進。美軍最初對它寄予厚望，計劃將其打造成首款實戰化空射高超音速導彈，預計2022年形成初始作戰能力，專門打擊敵方高價值、高防護目標，以此填補美軍在高超音速打擊領域的空白。

這款導彈的核心定位就是快速響應，依托空基平臺的機動性，實現對時間敏感目標的遠程快速打擊，幫美軍的全球快速打擊戰略落地。畢竟在高超音速武器領域，美軍起步不算晚，卻一直沒能拿出拿得出手的實戰化裝備，AGM-183A從一開始就被寄予了“破局”的厚望。

論設計和性能，AGM-183A屬于助推滑翔型高超音速導彈，采用火箭助推器加無動力滑翔體的二元結構，走的是輕量化、小型化的設計路子。它的彈重約2.5噸，彈長5.9米，彈徑0.66米，尺寸比美軍傳統的空射巡航導彈要小一圈，這也為它的多平臺適配打下了基礎。

導彈頭部的整流罩里裝著楔形乘波滑翔體，質量約68公斤，配備22公斤高爆預制破片殺傷戰斗部，采用近炸模式打擊目標；尾部是固體燃料火箭助推器，主要作用就是把導彈加速到預定的速度和高度，之后再與滑翔體分離，讓滑翔體自主完成后續飛行和打擊任務。

飛行性能上，它的平均馬赫數在6.5至8馬赫之間，最大能達到10馬赫，射程超過926公里。滑翔體可以在臨近空間進行高超音速滑翔，還能實施復雜的機動動作，到了末端更是能近乎垂直俯沖攻擊，這樣的飛行軌跡能大幅降低被敵方攔截的概率，這也是它為數不多的亮點。

適配平臺方面，這款導彈優先搭載B-52H戰略轟炸機，單機可攜帶4至6枚；目前美軍正推進它與B-1B轟炸機的集成，未來還計劃適配F-15E戰斗機，部署靈活性較強，這也是它相比其他高超音速武器的一大優勢，也正是這一優勢，為它后續重啟埋下了伏筆。

這款導彈的命運，從啟動那天起就沒順過。技術可靠性和系統集成問題，一直是它最大的絆腳石，其中助推器與滑翔體的分離、滑翔體的氣動控制，更是兩大核心難點，始終沒能徹底攻克。

2021年，這個項目遭遇了滑鐵盧，至少經歷了三次試驗失敗。接連的失利讓美軍失去了耐心，直接取消了2022財年的采購計劃，把原本打算投入的資金全部轉向了其他高超音速武器的研發，AGM-183A當時就陷入了瀕臨下馬的境地。

屋漏偏逢連夜雨，2023年3月，AGM-183A的全備彈試驗再次失敗。這次失敗的原因很具體，是整流罩分離的雙模式彈射發動機有一個未能點火，導致無法獲取滑翔和末端飛行的關鍵數據，試驗自然也就沒法達到預期目標。

雖說2022年12月到2023年10月之間，它完成了三次成功的全備彈試驗，也驗證了滑翔體飛行和戰斗部引爆等關鍵功能，但系統存在的間歇性故障始終沒能徹底解決，還是達不到美軍設定的性能指標，沒法滿足實戰化部署的要求。

不光技術上有硬傷，它的高昂成本也嚴重制約了發展。美國國會預算辦公室2023年的報告顯示，AGM-183A單枚均價在1490萬至1750萬美元之間，這個價格是戰斧巡航導彈的6至7倍。如此高的成本，讓美軍即便想大規模采購部署，也力不從心。

多重因素疊加之下，美國空軍在2023年3月正式宣布，完成剩余兩次試驗后終止AGM-183A項目，將重心轉向吸氣式高超音速攻擊巡航導彈（HACM）項目。

當時所有人都以為，這款屢戰屢敗的導彈會徹底退出歷史舞臺，可僅僅過了兩年，它就迎來了重啟的機會，最近三天，隨著預算報告細節的逐步披露，這一重啟消息被徹底坐實，也迅速引發了軍事領域的廣泛討論。

美軍重啟AGM-183A的核心原因十分現實：一方面HACM項目發展存在太多不確定性，另一方面，美軍在高超音速武器領域正面臨中俄兩國的巨大壓力。

就在5月2日最新的軍事分析中還明確提到，目前中俄均已列裝實戰化高超音速武器，形成了實實在在的威懾力，而HACM項目預計要到2027年才能部署，這也成為最近三天輿論熱議的核心焦點，更是美軍急于重啟AGM-183A的關鍵誘因。

這個空檔期里，美軍急需一款技術相對成熟、又已經完成多次成功試驗的高超音速武器，來填補自身的能力缺口。AGM-183A雖然問題不少，但對比其他還在研發中的項目，已經是最優選擇，這也是美軍不得不“回頭”的根本原因。

拿它和我國的驚雷-1空射高超音速導彈比一比，就能清楚看到兩者的差距和各自的優劣。AGM-183A的優勢很明確，就是尺寸小、適裝性好，平臺攜帶數量多，部署起來也更靈活，能適配多種型號的轟炸機和戰斗機，這一點確實值得肯定。

但要論核心性能，這倆的差距就非常明顯了。驚雷-1的射程能達到5000公里，遠超AGM-183A的926公里；最大飛行馬赫數約15馬赫，比AGM-183A的10馬赫還要高出不少，突防能力和打擊時間敏感目標的能力，自然也更強。

最關鍵的還是毀傷威力。AGM-183A只有22公斤的常規戰斗部，威力有限，只能打擊防護較弱的軟目標，面對高防護的硬目標，根本起不到太大作用。而我國的驚雷-1，除了可以搭載數百公斤的常規高爆戰斗部，還能搭載核戰斗部。

在九三閱兵中，官方已經明確指出，驚雷-1屬于空基核打擊兵器之一，既能執行常規打擊任務，也能在我國的核威懾體系中發揮重要作用，攻防兼備的屬性，讓它成為我國空基打擊力量的核心裝備之一。

未來，美軍必然會集中力量優化AGM-183A的技術可靠性，爭取讓它盡快達到實戰化標準，填補自身的能力缺口。結合最近三天的權威解讀來看，美軍重啟該項目實屬無奈之下的應急之舉，短期內很難徹底解決其技術短板。

而我國也會穩步推進高超音速武器研發，持續保持這一領域的技術優勢，不難預見，中美在高超音速武器領域的競爭，將會愈發激烈，這場技術博弈還將持續很長一段時間。