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據印度軍事媒體“印度防務”網站4月30日的消息稱,印度國防部長辛格證實,印度已經和歐洲兩款六代機項目進行正式接觸,目前正在等待歐洲方面的回應,不排除印度未來會加入歐洲的六代機項目。
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“印度防務”稱,在近期舉行的“ANI國家安全峰會2.0(由印度ANI亞洲通訊社舉辦)”上,印度國防部部長、國防秘書拉杰什·庫馬爾·辛格強調,下一代戰斗機所涉及的高昂成本和復雜技術,使得全球合作不再是選擇,而是必然。
并且在會上辛格確認,印度已正式接觸歐洲的兩大“六代機”項目:由英國、意大利、日本聯合研發的GCAP和法國、德國、西班牙共同推進的FACS。
至于這兩款所謂“六代機”項目的進展,筆者此前的報道中多次詳細提到,在此就不再詳述。總之,這倆項目一個快夭折(FCAS),一個各種延期(GCAP)。
辛格表示,“龐大的投資規模需要聯合努力,印度已向這兩個正在推進的三國聯合體表達了合作意向。印度政府已明確表示愿意作為合作伙伴參與第六代戰斗機項目,目前正等待對方回應。”
這一舉措與印度國會“議會委員會”的最新建議相一致,該委員會建議印度空軍與國外合作,以避免在下一代航空航天技術方面落后于“競爭對手”。
“印度防務”認為,“研發第六代戰機平臺所需的資金和科研能力,對于任何單一國家來說都極其難以獨立承擔(他們好像忘記了兩個國家)”。
印度也在積極推進自身的第五代戰斗機項目——先進中型戰斗機(AMCA)。
辛格還表示,針對AMCA項目的招標請求書預計將很快向入圍的印度私營企業發布。
這標志著印度空軍的一項戰略轉變,此前印度所有的戰機項目全部交給國有的印度斯坦航空集團(HAL)負責,而新的政策鼓勵印度私營企業參與戰機研發和生產,例如塔塔航空等,此舉旨在印度能建立多條戰斗機生產線。
“印度防務”稱,通過鼓勵私營部門參與,印度政府希望減少對單一國有制造商的依賴,“從而構建更加穩健且具有競爭力的國防供應鏈”。
除了有人駕駛飛機外,印度還在迅速擴展其無人作戰機隊,以彌補能力缺口。
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印度國防研究與發展組織(DRDO)主席薩米爾·V·卡馬特博士近日確認,印度軍方計劃列裝約67架“加塔克”無人作戰飛機。卡馬特博士透露,這些先進的自主無人機屬于13噸級大型無人機,具備“可與現代隱身戰斗機相媲美的打擊能力”。
不過“加塔克”無人機至今還處于縮比模型機階段,連一架原型機都沒造出來,不清楚印度空軍如何能下定決心采購一款遠未成熟的大型作戰裝備。
而“印度防務”則在報道最后“驕傲”地表示:
任何積極進展都可能開啟新德里的國際防務合作新階段,在實現自力更生的同時,與高度戰略性的全球聯盟相結合。隨著AMCA項目進入招標階段,以及第六代全球合作平臺正式談判啟動,印度未來空中力量能力正呈現出明顯的快速上升趨勢。
“未來”,還是“未來”,永遠是“未來”。
除了三十幾架“陣風”戰斗機外,真不知道印度空軍的“未來”在哪里。
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