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可要說到讓美國媒體都感到震驚的中國手藝,那一定要把軍工放在C位,特別是近幾年名聲大噪的殲-20隱身戰斗機。
今年又有美國媒體把球踢到了殲-20身上,甚至直接開起了殲-20“全球大甩賣”的腦洞,還給中國潛在客戶編了個名單,連出口時間表都一并安排了。可這番爆料靠譜嗎?
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他不僅信心滿滿地列出了一串可能的客戶國家,還對外銷時間表做出了預測。在他的設想里,殲-20要走的和美國F-35一模一樣的軍貿套路:
大批量裝備本國后,靠出口吃下全球五代機市場的蛋糕。美國那邊的論據聽著也像那么回事:咱中國的殲-35A最近“賣不出去”,場面遇冷,需要靠殲-20來扳回一局;
且殲-20產能現在拉滿,自用需求都滿足了,產線不能閑著,必須靠外貿訂單維持;我國六代機也快來了,殲-20馬上就要“降級”了,能趕緊賣點錢就賣點錢。
看理由說得頭頭是道,其實離譜得很。現在全球五代機的市場確實熱鬧。美國F-35打頭陣,不僅裝備自家空軍,連帶北約各路小兄弟,從亞洲到歐洲下了上千架的訂單。
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美國靠這款飛機在軍貿市場幾乎說一不二,地位沒人能撼動。不過,F-35喊價高、技術限制多、維護還得靠美國,實際用起來,很多盟友也有怨氣。
俄羅斯這邊主推的是蘇-57,可惜自家經濟緊巴巴,真正能量產的架數有限,到現在也就賣出去十來架。
出于軍貿利益,俄方還推出了體量小、專為外貿設計的蘇-75“檢查員”,希望能吸引一些買不起F-35的國家。但產線那邊還沒見幾架真飛機出來,很多買家都在觀望。
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還有韓國、土耳其也相繼出現了“本土”五代機。比如韓國的KF-21理論上用的是不少美英技術,趕進度是趕得快,但其實也只是“準五代”,性能上和真隱身機差距大。
土耳其的“可汗”項目同樣如此,宣傳上熱熱鬧鬧,交付上遙遙無期。綜合來看,全球五代機的“名額”還是被美俄兩家牢牢把控著。
而我國這邊,眼下能進入五代機國際市場的,就是剛剛拿出來的殲-35A。到了這時候,美國媒體覺得殲-20也該“亮相”了,可完全忘了軍工產品背后拼的是國家戰略。
外媒口中的“殲-35賣不動”純屬臆想。殲-35A這款專為外貿打造的隱身機,上市時間還早,官方連個明確對外出口的公告都沒發出來,根本就沒機會“遇冷”。
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要知道,殲-35A無論是性能還是性價比,都是中東和南亞等地不少國家關注的對象。畢竟咱中國的軍工歷來以“買得起、用得順、省得多”著稱。
尤其是像沙特、阿聯酋這類有錢又有安全需求的國家,只要美國不讓他們買F-35,用過俄制裝備又覺得俄方產能不給力,殲-35A幾乎是唯一的靠譜選擇。
為什么現在還沒敲定?道理很簡單,五代機這種級別的裝備,只要誰開第一槍下單,鄰居國家立馬緊張,地區平衡搞不好就亂了。
買家猶豫,是怕引來“連鎖反應”,咱中國方面也要根據外交大局權衡時機。這跟商品市場的熱賣涼賣,壓根是兩碼事。
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美國說殲-20出口是因為“產能過剩”,這更是外行話。現實是,殲-20現在正是中國空軍里最寶貴的主力,等著列裝的部隊大把,哪里有“多余”往外賣的道理?
而且外觀性能什么的能模仿,背后的核心雷達、數據鏈、飛控這些才是真正的技術命脈,中國絕對不會拿國家安全換點外匯。
像美軍早年搞出來的F-22,就是典型的舍不得賣。無論盟友多急,產線停了都不肯賣一架。俄制早年的蘇-15高空截擊機、米格-31,都只留給自己。
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殲-20這種標桿級別的“看家軍備”,絕不可能像隨意甩賣,有多少新款就升級多少,打死都不會讓別人摸到核心。
即便未來中國第六代戰機正式服役,光靠殲-20現有的產能和綜合實力,它作為中堅力量的地位十年八年都不會變。
美媒幻想的“換舊機賣二手”用在國防裝備上,那才叫胡說八道。“有了新機就賣老機”那都是外行的想法,殲-20未來只會和更先進的六代機同時飛,形成高低配置,相輔相成。
美國、歐洲、俄羅斯乃至很多發展中國家心里都清楚:全球供應鏈、中國強大工業體系、科研加速器是有目共睹的。
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美國媒體現在自己都開始糾結“六代機虎視眈眈、五代機卻要甩賣”,其實反映出他們對中國軍工突破速度的不安。
現實中,咱中國的六代機還沒公開亮相,但全球不少國家已經表態,如果時機合適,他們絕對想做第一批買家。
他們盯的可不是殲-20“尾貨清倉”,而是未來有機會搭上中國軍工新一代隱身技術的順風車。各國更在意的是如果中國選擇部分技術開放,意味著世界軍事格局又要洗一遍牌。
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外媒此起彼伏的“出口論”,背后其實是對中國空軍日益強大的忌憚和焦灼。美國人熟悉按零和思維盤算,想當然地用商業模式去推測中國的戰略布局。
可事實上,真正的大國博弈從來靠的是家底,是底線思維,是核心裝備絕不外賣的定力和戰略長遠眼光。
再過幾年,等六代機身影真的出現在世人眼前,屆時誰才是全球軍貿市場的領跑者,哪些國家能真正成為中國頂級軍工的合作伙伴,答案都由我國主導。
一切還得看實力說話,看底氣足不足。而咱中國,這點自信,從殲-20到未來的六代機,無疑都已經寫在藍天上了。
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