遼寧
#旅游創作季#
經營多年的沈陽沈遼西路上一家一汽大眾4S店本月末正式摘牌閉店，引發網友討論，合資車在國內正在逐漸退出市場，油車市場占有率低也導致傳統車企在國內生存艱難！電車國內彎道超車已經實現。
網友曬出沈陽沈遼西路一家一汽大眾4S店摘牌關閉，視頻中工作人員正在將大眾車標從展示墻上拿下來，也正式宣布沈遼路上原屬于一汽大眾的一家傳統4S店正式落幕，汽車4S店倒閉也引起網友關注，很多網友想起自己第一臺車就是大眾的速騰，還有網友表示當年高攀不起的大眾車如今4S店都能被迫關閉。
國內汽車產業興起來源于合資車的出品，沒有合資車正品原廠車當年根本沒有多少人能開的起，合資車相當一段時間占據國內大部分市場，隨著國家補貼力度的增大，國內買家逐漸青睞電車，讓不管是奢侈品牌還是合資品牌逐漸沒有了市場，國內電車實現彎道超車已經成功。
多個城市網友表示在他們城市已經看不見大眾、本田、廣汽的4S店，鈴木、雷諾更是最早退出中國市場的品牌，油車在國內市場占有率越來越低，也是很多4S店倒閉的原因，沒有4S店在城市做售后支持，很多車友根本不敢買該品牌的車，這也更進一步加劇油車在國內市場的競爭力減弱。
也有很多網友表示，這幾年國內汽車產業發展太快，倒逼傳統品牌減配銷售降低車輛品質，10年前在大眾買車要收2000元服務費，上牌另收200元，如果選主打色還得花2000元，還沒有贈品，現在買車不給幾次全車保養我都不帶考慮的。國產車興起讓合資車提升服務品質。
一家普通的4S店倒閉讓很多網友看見中國汽車產業的強大，有人預測用不了多久比亞迪、小米等國產車企就會在原址開一家4S店，合資車在國內生存空間越來越小，未來必定是國產車的主流，就跟手機一樣，三星、諾基亞這些品牌誰買手機還會考慮他們，只是國產車一直以電車為主，油車不知道什么時候能夠出現一個讓國人信任的品牌。
你們覺得汽車會像手機一樣被國產替代嗎？
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