極狐問道V9開啟預售，一款“不卷價格卷價值”的MPV

4月28日，北汽極狐旗下全新高端系列“問道”首款MPV——問道V9正式開啟預售，共推出4款版型，預售補貼價21.99萬元至28.69萬元。在MPV市場從“功能競爭”轉向“體驗競爭”的背景下，極狐試圖用“50萬級體驗”的產品定義和21.99萬元起的定價策略，在20萬至30萬元價格區間建立差異化競爭力。北汽集團黨委書記、董事長張建勇在發布會上表示，北汽不打傷筋動骨的價格戰，只打拼品質、拼價值、拼體驗的持久戰。

問道V9的核心賣點是“十大旗艦價值”，覆蓋氣場、底盤、舒享、安全、駕控、續航等維度。車身尺寸5300毫米，軸距3200毫米，達到全尺寸MPV標準。智能預瞄磁流變懸架是MPV中少有的配置，配合前雙叉臂后五連桿懸架和“一鍵舒緩”功能，麋鹿測試成績75公里/小時。在MPV普遍“重空間、輕操控”的產品邏輯下，問道V9試圖用底盤配置建立差異化優勢。后輪輔助轉向使轉彎半徑5.7米，接近家用轎車的靈活性。

在舒享配置上，問道V9第二排配備雙零重力座椅和16點氣囊按摩，石墨烯加熱。第三排頭部空間970毫米，座墊長度500毫米。高強鋼占比89.83%，車身抗扭轉剛度43689牛·米/度，配備防滾梁。動力方面，增程器熱效率43.23%，啟停振幅降低90%，介入時車內噪音變化小于1分貝；227千瓦電驅，零百加速7.9秒；綜合續航1330公里，純電續航310公里。

問道V9的定價策略是“用21.99萬元起的價格，提供50萬級的配置”。在20萬至30萬元MPV市場，直接競品包括傳祺M8（參數丨圖片）、榮威iMAX8等車型。這些車型在尺寸和配置上與問道V9接近，但在底盤技術和智能配置上存在差距。在GL8、賽那等車型占據主要市場份額的MPV市場，極狐的品牌認知度仍需提升。問道V9需要證明自己不僅是“配置堆料”的產品，更是“體驗越級”的選擇。

張建勇在發布會上提出了“經營之道、競爭之道、造車之道”三層核心哲學。經營之道強調共生共贏，視用戶為知己，待伙伴如家人；競爭之道強調不打價格戰，只打品質戰、價值戰；造車之道強調“為家人造車”的標準，兼顧老人、兒童及駕乘人員全場景感受。發布會同時發布了專為大型旗艦車型打造的泰岳平臺。北汽集團研究總院院長李森在解釋平臺研發初衷時表示，開發大型車真正的挑戰是責任。在平臺宣傳中，泰岳平臺強調的是“軍車車身設計標準”“三層地基”“零雜質、零缺陷、零短板”等工程指標，而非簡單的參數堆砌。

從品牌策略看，問道系列的推出是極狐品牌向上的關鍵落子。在新能源汽車市場，極狐的品牌認知度與“蔚小理”存在差距。問道V9的定價和產品力，是極狐爭取市場份額的重要籌碼。張建勇在發布會上提出的“共生共贏”理念，試圖在用戶、伙伴、經銷商之間建立利益共同體。極狐與華為、寧德時代等頭部伙伴聯合研發，與全國經銷商同舟共濟。在MPV市場競爭日趨白熱化的背景下，問道V9能否成為極狐品牌的銷量支柱，取決于用戶對“高端平權”理念的接受度，以及產品交付后的真實體驗口碑。