半年融資超13億！地平線智駕老兵造工業(yè)機(jī)器人，拿下5億出海訂單

4月27日，無(wú)界動(dòng)力宣布完成天使＋＋輪融資，本輪由遠(yuǎn)景科技集團(tuán)、北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金聯(lián)合投資，紅杉中國(guó)、線性資本、高瓴創(chuàng)投、BV百度風(fēng)投、華業(yè)天成、鈞山資本等多家老股東跟投。同時(shí)，天使+++輪融資接近完成，獲得互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)資本、頂級(jí)美元和人民幣資本的支持，天使輪累計(jì)融資超2億美元。

更值得關(guān)注的是，無(wú)界動(dòng)力同時(shí)宣布與遠(yuǎn)景科技簽署超5億元全球市場(chǎng)訂單，覆蓋歐洲、亞洲等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)——這是具身智能領(lǐng)域首個(gè)億元級(jí)海外訂單，也是中國(guó)具身智能出海的重要里程碑。

從去年11月完成首輪3億元天使輪融資，到累計(jì)融資超2億美元，再到拿下5億元級(jí)海外訂單，不到半年，無(wú)界動(dòng)力做對(duì)了什么？

PART.01

張玉峰：從智駕"戰(zhàn)場(chǎng)"走出來(lái)的跨界者

無(wú)界動(dòng)力創(chuàng)始人兼CEO張玉峰的履歷，在具身智能賽道算得上獨(dú)樹一幟。

他不是學(xué)院派創(chuàng)業(yè)者，而是從產(chǎn)業(yè)一線"殺"出來(lái)的老兵。在創(chuàng)立無(wú)界動(dòng)力之前，張玉峰曾任地平線副總裁、智能汽車事業(yè)部總裁，帶領(lǐng)千人團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主品牌乘用車輔助駕駛市場(chǎng)份額第一的突破，主導(dǎo)了與比亞迪、長(zhǎng)安汽車、大眾集團(tuán)等國(guó)內(nèi)外頭部企業(yè)的戰(zhàn)略合作。

這段經(jīng)歷帶來(lái)的不僅是管理經(jīng)驗(yàn)，更重要的是一套經(jīng)過(guò)車規(guī)級(jí)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證的工程化體系。智能駕駛領(lǐng)域的"感知－決策－控制"閉環(huán)，以及大規(guī)模軟硬件系統(tǒng)量產(chǎn)交付的經(jīng)驗(yàn)，被他平移到了具身智能賽道。

聯(lián)合創(chuàng)始人兼聯(lián)席CTO夏中譜同樣來(lái)頭不小。他是國(guó)內(nèi)最早的世界模型和強(qiáng)化學(xué)習(xí)研究者之一，擁有超過(guò)十五年深厚經(jīng)驗(yàn)，更是中國(guó)首個(gè)智駕端到端系統(tǒng)的締造者。另一位聯(lián)合創(chuàng)始人許聞達(dá)是卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人學(xué)博士，曾在美國(guó)聯(lián)合創(chuàng)辦自動(dòng)駕駛算法公司Ottomatika，主導(dǎo)了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

這不是一群從實(shí)驗(yàn)室走出來(lái)的學(xué)者，而是一支從智能駕駛"戰(zhàn)場(chǎng)"淬煉出的實(shí)戰(zhàn)團(tuán)隊(duì)。他們帶來(lái)的，是能打仗的技術(shù)和能落地的經(jīng)驗(yàn)。

PART.02

為何敢跟行業(yè)主流VLA"唱反調(diào)"？

具身智能領(lǐng)域目前最主流的技術(shù)路線是VLA（Vision－Language－Action）架構(gòu)，即將視覺感知、語(yǔ)言理解和動(dòng)作生成統(tǒng)一在一個(gè)模型中。特斯拉、Figure AI等頭部企業(yè)都在這條路上狂奔。

但無(wú)界動(dòng)力選擇了另一條路。

無(wú)界動(dòng)力選擇以隱空間世界模型為核心，結(jié)合強(qiáng)化學(xué)習(xí)，構(gòu)建原生于物理世界、完整預(yù)訓(xùn)練的具身通用大腦——MWA?。

MWA?在隱空間完成多模態(tài)信息的統(tǒng)一表征、訓(xùn)練與推理閉環(huán)，突破傳統(tǒng)視覺感知的淺層局限，賦能具身智能大腦解構(gòu)現(xiàn)實(shí)世界底層邏輯，認(rèn)知客觀世界物理規(guī)律與因果關(guān)系，從根源上規(guī)避了VLA范式下語(yǔ)言與動(dòng)作跨表征映射產(chǎn)生的信息衰減、特征割裂問(wèn)題，同時(shí)摒棄WAM/VAM世界模型冗余像素級(jí)預(yù)測(cè)帶來(lái)的算力消耗與噪音過(guò)度，以輕量化、高能效的算法架構(gòu)，為機(jī)器人構(gòu)筑物理世界認(rèn)知與未來(lái)狀態(tài)預(yù)測(cè)的核心能力。而強(qiáng)化學(xué)習(xí)則通過(guò)與動(dòng)態(tài)環(huán)境的自主交互，持續(xù)迭代優(yōu)化決策策略，構(gòu)建完備且適配現(xiàn)實(shí)邏輯的價(jià)值決策體系。二者深度耦合、閉環(huán)協(xié)同、高效自主運(yùn)轉(zhuǎn)，共同牽引具身智能大腦完成能力躍遷，實(shí)現(xiàn)智能化水平的指數(shù)級(jí)迭代進(jìn)化。

用更通俗的話說(shuō)，MWA?讓機(jī)器人不是簡(jiǎn)單地"看圖說(shuō)話"，而是真正"理解物理世界的底層邏輯"，知道物體之間的因果關(guān)系，知道動(dòng)作產(chǎn)生的物理后果。

這一技術(shù)路線的風(fēng)險(xiǎn)在于，世界模型的訓(xùn)練難度更高，需要更多的算力和數(shù)據(jù)。但無(wú)界動(dòng)力認(rèn)為，從長(zhǎng)期來(lái)看，這才是通往真正"通用"的路徑。資本的持續(xù)追投，某種程度上也是對(duì)這條路線的認(rèn)可。

PART.03

5億元海外訂單：商業(yè)化不是PPT里的故事

5億元海外訂單來(lái)自遠(yuǎn)景科技集團(tuán)，覆蓋歐洲、亞洲等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，應(yīng)用場(chǎng)景涉及風(fēng)光儲(chǔ)等核心業(yè)務(wù)的智能化升級(jí)，以及AI數(shù)據(jù)中心的深度協(xié)同。

這不是一份框架協(xié)議，而是實(shí)打?qū)嵉纳虡I(yè)合同。無(wú)界動(dòng)力的K15機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入遠(yuǎn)景的作業(yè)場(chǎng)景，正在進(jìn)行真實(shí)環(huán)境中的驗(yàn)證和迭代。

同時(shí)，遠(yuǎn)景也為無(wú)界動(dòng)力具身智能提供定制化的電源與電力系統(tǒng)解決方案，進(jìn)一步提升機(jī)器人在復(fù)雜工業(yè)場(chǎng)景中的續(xù)航能力與作業(yè)可靠性，加速在全球各主要市場(chǎng)真實(shí)場(chǎng)景中的規(guī)模化落地與安全穩(wěn)定運(yùn)行。

此外，從商業(yè)化路徑來(lái)看，無(wú)界動(dòng)力走的是"高價(jià)值工業(yè)場(chǎng)景優(yōu)先"的路線。與ZF LIFETEC（采埃孚旗下汽車安全品牌）、歐摩威集團(tuán)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作，以及與國(guó)際知名連鎖咖啡品牌的海外市場(chǎng)合作，都指向一個(gè)策略：先用真實(shí)商業(yè)場(chǎng)景驗(yàn)證技術(shù)，再逐步拓展邊界。

PART.04

行業(yè)分化期：資本開始"用腳投票"

從2025年下半年開始，具身智能賽道的投資邏輯就在悄然變化。在具身智能從"炫技"走向"落地"的關(guān)鍵拐點(diǎn)，資本已經(jīng)開始"用腳投票"。

真正具備全棧自研能力、真實(shí)場(chǎng)景落地經(jīng)驗(yàn)和規(guī)模化量產(chǎn)能力的企業(yè)，持續(xù)獲得資本青睞；而那些還停留在概念階段、商業(yè)化進(jìn)展緩慢的公司，融資難度明顯加大。

無(wú)界動(dòng)力能獲得紅杉、高瓴等頂級(jí)機(jī)構(gòu)的持續(xù)追投，核心原因正是他們交出了看得見的商業(yè)化成績(jī)單：國(guó)際產(chǎn)線落地、海外訂單簽署、真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證。這不是PPT里的故事，而是訂單和合同里的數(shù)字。

當(dāng)然，挑戰(zhàn)依然存在。世界模型的訓(xùn)練成本更高，海外市場(chǎng)的合規(guī)要求更嚴(yán)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的追趕速度更快。這條路能不能走通，還需要時(shí)間檢驗(yàn)。

文章來(lái)源：GEIA全球具身智能觀察。