中國的212正變身全球越野品牌

管學(xué)軍

2026北京車展期間，212越野車營(yíng)銷公司總經(jīng)理何兆鵬接受了專訪。在訪談中，他圍繞品牌全球化、產(chǎn)品布局、用戶生態(tài)與市場(chǎng)戰(zhàn)略等核心話題，系統(tǒng)闡述了212如何從中國經(jīng)典越野品牌，邁向全球越野舞臺(tái)。

談及212進(jìn)軍海外市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，何兆鵬直言，品牌立足全球的底氣，來自深厚的歷史品牌資產(chǎn)、純粹的硬派越野基因、豐富的用戶生態(tài)基礎(chǔ)，以及面向全球的戰(zhàn)略基礎(chǔ)。他透露，212登陸德國市場(chǎng)后，短時(shí)間內(nèi)已收獲三四千臺(tái)訂單，在中東、拉美等越野文化濃郁的區(qū)域，同樣獲得市場(chǎng)積極反饋。

何兆鵬強(qiáng)調(diào)，212的全球化不止于賣車，更要成為全球越野文化的貢獻(xiàn)者。品牌堅(jiān)持“把一米寬的賽道，做到十萬米深”，聚焦越野細(xì)分賽道極致深耕，不盲目擴(kuò)張、不跟風(fēng)內(nèi)卷，以純粹的越野風(fēng)格與獨(dú)特的品牌氣質(zhì)，快速與海外用戶建立文化共鳴與情感聯(lián)結(jié)。

本次車展，212正式發(fā)布俠客、遠(yuǎn)征兩大技術(shù)平臺(tái)，何兆鵬對(duì)兩者定位做出清晰界定：

俠客平臺(tái)，守住越野的原點(diǎn)：主打極限越野與專業(yè)攀爬，采用非承載式車身，堅(jiān)守硬核越野本色，并衍生三門版、五門版、皮卡、METTA系列等車型，把純?cè)揭暗滋N(yùn)做深做透。

遠(yuǎn)征平臺(tái)，走向越野的未來：面向城市通勤與長(zhǎng)途穿越，采用前雙叉臂懸架，兼顧舒適性與高速穩(wěn)定性，搭配“醒獅”設(shè)計(jì)、智能座艙、智能駕駛及混動(dòng)動(dòng)力，推動(dòng)越野從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)賦能”，實(shí)現(xiàn)越野平權(quán)。

同期亮相的探境者T01皮卡，是212重啟皮卡產(chǎn)品線、補(bǔ)齊產(chǎn)品矩陣的關(guān)鍵車型。何兆鵬表示，這款車并非傳統(tǒng)工具皮卡，而是全場(chǎng)景潮玩越野皮卡，核心依舊是專業(yè)越野架構(gòu)，僅在形態(tài)上增加裝載功能，本質(zhì)是一臺(tái)能玩、能改、能穿越的硬派越野車。

針對(duì)212相比同級(jí)競(jìng)品價(jià)格低3—5萬元的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，何兆鵬回應(yīng)，品牌并未犧牲越野核心性能，而是堅(jiān)持保留前后整體橋等經(jīng)典硬核配置，將成本聚焦于可靠性、通過性等越野本質(zhì)，大幅降低硬派越野的入門門檻，讓更多用戶能接觸到真正的硬派越野。

面對(duì)當(dāng)下“方盒子”車型熱潮，何兆鵬認(rèn)為，市場(chǎng)趨勢(shì)正向方盒子轉(zhuǎn)型，但多數(shù)品牌僅停留在外觀層面。212的核心差異在于，從產(chǎn)品定義、技術(shù)路線到越野基因，全方位堅(jiān)守硬派本色，即便布局混動(dòng)與智能化，也優(yōu)先適配越野極限工況，不丟失品牌立身之本。

用戶生態(tài)與用戶共創(chuàng)，是212長(zhǎng)期堅(jiān)守的核心邏輯。何兆鵬介紹，品牌通過212軍團(tuán)+官方俱樂部雙線運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)廠家直連核心用戶，縮短溝通鏈路、快速閉環(huán)解決問題。從產(chǎn)品定義到迭代升級(jí)，212全程深度傾聽用戶需求，2026款T01換裝采埃孚變速箱、新增蠕行模式、坦克掉頭等功能，都是用戶共創(chuàng)的成果。

對(duì)于未來市場(chǎng)格局，何兆鵬判斷，未來2—3年越野市場(chǎng)仍將保持熱度，但能長(zhǎng)期留在賽道的，一定是有堅(jiān)守、有特色、有用戶根基的品牌。212不盲目追求銷量規(guī)模，堅(jiān)持走精品化、差異化路線，以鮮明的品牌標(biāo)簽與專業(yè)的越野實(shí)力，穩(wěn)健扎根全球市場(chǎng)。

“中國的212正變身全球越野品牌。”何兆鵬表示，212將繼續(xù)堅(jiān)守越野初心，在傳承中創(chuàng)新，在深耕中全球化，讓中國硬派越野的實(shí)力，被世界看見。