全新一代ES | 重新定義未來(lái)美學(xué)

在用戶(hù)心中，雷克薩斯的豪華從不張揚(yáng)，卻自帶溫度。它區(qū)別于歐洲品牌強(qiáng)調(diào)機(jī)械性能與運(yùn)動(dòng)基因的豪華表達(dá)，始終更專(zhuān)注于用戶(hù)第一的服務(wù)理念，以從容、精工、匠人精神，構(gòu)筑起有情感、有溫度的豪華體驗(yàn)。而ES作為品牌旗下的經(jīng)典中大型轎車(chē)，早已成為東方豪華的標(biāo)志性符號(hào)。如今，面對(duì)新時(shí)代用戶(hù)對(duì)時(shí)尚、個(gè)性、智能的更高追求，雷克薩斯迎來(lái)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵之作——全新一代ES，以破界之姿，重新定義未來(lái)豪華轎車(chē)的美學(xué)與價(jià)值。

先鋒美學(xué)，馭見(jiàn)未來(lái)

以往人們對(duì)豪華轎車(chē)的審美，停留在優(yōu)雅、穩(wěn)重的固有印象中，似乎優(yōu)雅便是全部。但在當(dāng)下，優(yōu)雅是不可或缺的底蘊(yùn)，個(gè)性與未來(lái)感，才是打動(dòng)新時(shí)代用戶(hù)的關(guān)鍵。全新一代ES，正是在傳承經(jīng)典優(yōu)雅的基礎(chǔ)上，注入大膽前瞻的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，實(shí)現(xiàn)美學(xué)層面的全面突破。

新車(chē)的整體造型，深度汲取下一代純電動(dòng)概念車(chē)的設(shè)計(jì)精髓，打造出了無(wú)邊界紡錘形車(chē)身，將極簡(jiǎn)與優(yōu)雅的設(shè)計(jì)美學(xué)完美融合。經(jīng)典的紡錘形格柵被弱化處理，轉(zhuǎn)而以更立體、更具科技感的前臉整體造型替代，既保留了雷克薩斯家族一眼可辨的設(shè)計(jì)基因，又?jǐn)[脫了傳統(tǒng)束縛，科幻感與未來(lái)感撲面而來(lái)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)典與創(chuàng)新的極致平衡。

車(chē)身側(cè)面，是全新ES設(shè)計(jì)靈魂的集中體現(xiàn)。凌厲的腰線從前保險(xiǎn)杠延伸至后三角窗，配合車(chē)尾利落的折角與線條，將車(chē)身修長(zhǎng)優(yōu)雅的姿態(tài)無(wú)限放大。少見(jiàn)的夾角式線條設(shè)計(jì)，以往多出現(xiàn)于頂級(jí)超跑之上，但當(dāng)他們出現(xiàn)行政級(jí)轎車(chē)中，既強(qiáng)化了車(chē)身側(cè)面的立體感與力量感，又與前臉科技感造型形成呼應(yīng)，讓優(yōu)雅不再單薄，力量感不顯突兀，真正做到美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)功能的雙向兼顧。

有人或許會(huì)覺(jué)得，這樣的設(shè)計(jì)相較于ES以往的溫潤(rùn)優(yōu)雅，顯得過(guò)于個(gè)性。但回顧汽車(chē)發(fā)展史，那些率先打破常規(guī)、從概念車(chē)汲取設(shè)計(jì)靈感的車(chē)型，最終都成為引領(lǐng)時(shí)代的潮流先鋒。全新一代ES，正是這樣一款有著躍級(jí)表現(xiàn)，走在審美前沿的作品。

寬奢座艙，躍級(jí)體驗(yàn)

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新時(shí)代用戶(hù)對(duì)座艙的期待，早已超越同級(jí)參數(shù)對(duì)比與簡(jiǎn)單配置疊加，而是追求覆蓋全場(chǎng)景的舒適體驗(yàn)與多維度感官升級(jí)。全新一代ES，以行政級(jí)座艙標(biāo)準(zhǔn)打造空間，將長(zhǎng)寬高與軸距全面優(yōu)化，并重點(diǎn)拓展頭部與腿部空間，讓每一位乘員都能獲得舒展自在的乘坐感受。

與此同時(shí)，超大全平后備箱設(shè)計(jì)，兼顧實(shí)用性與靈活性，無(wú)論是商務(wù)出行的高爾夫（參數(shù)丨圖片）球具，還是家庭用車(chē)的嬰兒車(chē)、行李箱，都能輕松容納，真正實(shí)現(xiàn)商務(wù)與家用場(chǎng)景無(wú)縫切換。

空間之外，豪華與舒適才是雷克薩斯的核心優(yōu)勢(shì)。全新一代ES搭載副駕Ottoman尊享座椅，搭配細(xì)膩的皮質(zhì)包裹與精致的內(nèi)飾縫線，觸感與視覺(jué)質(zhì)感雙重拉滿。再加上Mark Levinson?高級(jí)音響系統(tǒng)，打造沉浸式聽(tīng)覺(jué)享受。除此之外，座椅通風(fēng)、方向盤(pán)加熱等配置，兼顧南方夏季與北方冬季的用車(chē)需求，從細(xì)節(jié)處照顧不同地區(qū)用戶(hù)的使用習(xí)慣。這便是雷克薩斯式豪華：不刻意炫耀配置，卻把每一處需求都考慮周全。

懂年輕人，更懂時(shí)代

外觀設(shè)計(jì)與座艙豪華，一直是雷克薩斯的拿手好戲。而面對(duì)更年輕、更追求先鋒體驗(yàn)的用戶(hù)，全新一代ES在智能化領(lǐng)域全面進(jìn)階，用更貼合時(shí)代的科技，回應(yīng)年輕用戶(hù)的核心訴求。

年輕人對(duì)智能的需求，從來(lái)不是功能越多越好，而是好用、易用、懂溝通。全新一代ES搭載升級(jí)后的LEXUS Interface智能交互系統(tǒng)，支持連續(xù)對(duì)話、極簡(jiǎn)語(yǔ)音指令控車(chē)，無(wú)需復(fù)雜操作，一句話就能完成導(dǎo)航、空調(diào)、音樂(lè)等功能控制，讓車(chē)機(jī)交互更自然、更高效。

同時(shí)，年輕用戶(hù)追求多終端無(wú)縫互聯(lián)，全新一代ES強(qiáng)化車(chē)機(jī)與移動(dòng)設(shè)備的兼容性，支持手機(jī)與車(chē)機(jī)快速切換，無(wú)需被單一系統(tǒng)綁定，無(wú)論是用車(chē)機(jī)生態(tài)還是手機(jī)應(yīng)用，都能流暢銜接，滿足多元化互聯(lián)需求。

內(nèi)飾層面，新一代Tazuna韁繩概念座艙，讓按鍵布局更貼合人體工程學(xué)。尤其是新車(chē)搭載全球首創(chuàng)隱藏式響應(yīng)按鍵，靜謐狀態(tài)下與內(nèi)飾面板融為一體，保持極簡(jiǎn)高級(jí)感，使用時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮，操作清晰便捷，將極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)與實(shí)用功能完美結(jié)合，契合年輕人對(duì)簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的審美追求。

回歸初心，駕控至上

豪華的終極體驗(yàn)，終究落在駕控之上。全新一代ES回歸駕駛本質(zhì)，從車(chē)身、動(dòng)力到底盤(pán)調(diào)校全方位優(yōu)化，打造從容不迫的掌控感。

首先是車(chē)身剛性全面升級(jí)，2000Mpa熱成型鋼加持，為精準(zhǔn)操控與行駛穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。值得一提的是，第五代混動(dòng)系統(tǒng)的搭載，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性，將百公里油耗做到了4.39L，大大降低用戶(hù)的用車(chē)成本。

由此可見(jiàn)，對(duì)全新一代ES而言，豪華駕控不是極致的速度與操控參數(shù)，而是每一次出行都安心、舒適、從容的底氣。

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)，無(wú)數(shù)車(chē)型以參數(shù)、配置、價(jià)格爭(zhēng)奪目光，卻忽略了用戶(hù)最本真的出行需求。而雷克薩斯全新一代ES始終堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，從東方豪華底蘊(yùn)出發(fā)，在美學(xué)、空間、舒享、智能、駕控五大維度全面躍級(jí)，用有溫度、有質(zhì)感、有格調(diào)的產(chǎn)品力，給出最貼合時(shí)代的答案。

全新一代ES，不止是一款換代車(chē)型，更是雷克薩斯對(duì)未來(lái)豪華的重新定義。它以先鋒美學(xué)打破審美邊界，以寬奢座艙滿足全場(chǎng)景需求，以智能科技擁抱年輕時(shí)代，以從容駕控回歸出行本質(zhì)。對(duì)于追求品質(zhì)與格調(diào)的用戶(hù)而言，全新一代ES，無(wú)疑是中大型豪華行政轎車(chē)的最優(yōu)解。

點(diǎn)贊并告訴我們你是否也喜歡雷克薩斯呢