投機(jī)船廠(chǎng)開(kāi)始賣(mài)船變現(xiàn)！海工市場(chǎng)回暖信號(hào)？

近日，馬來(lái)西亞海工船建造商N(yùn)am Cheong宣布出售兩艘海工輔助船（OSV），總價(jià)3670萬(wàn)美元（約合人民幣2.5億元）。

此次交易涉及一艘新建多用途支援船（MPSV）以及一艘120噸系柱拉力三用工作船（AHTS）。其中，AHTS船齡為16年，在其租約于2026年第一季度到期后被出售。這兩艘船均已經(jīng)于2026年第二季度交付，分別由一家印度尼西亞的船舶運(yùn)營(yíng)商和一家埃及政府關(guān)聯(lián)運(yùn)營(yíng)商接收。

值得一提的是，此次新建MPSV的出售，是Nam Cheong過(guò)去十余年來(lái)的首份新造船出售交易。

Nam Cheong表示，出售所得款項(xiàng)將主要根據(jù)市場(chǎng)情況，重新投資于其造船業(yè)務(wù)或用于支持船隊(duì)擴(kuò)張。此次資產(chǎn)處置是Nam Cheong船隊(duì)優(yōu)化戰(zhàn)略的一部分，旨在通過(guò)出售老舊船舶實(shí)現(xiàn)資本回收，同時(shí)保持新造船供應(yīng)的靈活性。

Nam Cheong首席執(zhí)行官Leong Seng Keat表示：“我們?cè)贠SV造船領(lǐng)域深厚的積累以及成熟的全球客戶(hù)基礎(chǔ)，使我們能夠識(shí)別并把握船舶資產(chǎn)變現(xiàn)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，從而通過(guò)出售新造船和老舊船舶獲取收益上行空間。隨著全球OSV船隊(duì)日益老化，公司持續(xù)看到新造船需求增長(zhǎng)。今年早些時(shí)候，公司成功獲得了十多年來(lái)首份4艘OSV建造合同。此次新造船出售也進(jìn)一步表明造船需求正在回暖。”

據(jù)了解，Nam Cheong總部位于馬來(lái)西亞砂拉越，專(zhuān)注于建造和租賃海工支援船（OSV）。自1968年以建造漁船起家，集團(tuán)現(xiàn)已成為馬來(lái)西亞最大的OSV建造商，擁有并運(yùn)營(yíng)著該國(guó)規(guī)模最大的OSV造船廠(chǎng)。

Nam Cheong的一個(gè)主要業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式是先投機(jī)建造OSV用以庫(kù)存，在接近完工時(shí)找到買(mǎi)家出售，從而獲得更好的價(jià)格；如果未能找到買(mǎi)家，Nam Cheong將會(huì)暫時(shí)把新建OSV納入自己名下的船隊(duì)。

然而，自2014年以來(lái)由于油價(jià)疲軟以及海工市場(chǎng)低迷，Nam Cheong大量待交付OSV未能出售，已經(jīng)確認(rèn)了訂單的客戶(hù)也紛紛選擇延期交付甚至撤單。2017年11月，Nam Cheong申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并于2018年9月完成了債務(wù)重組。

近年來(lái)，Nam Cheong逐步擴(kuò)大船隊(duì)并轉(zhuǎn)向租船業(yè)務(wù)。今年年初，Nam Cheong宣布與阿聯(lián)酋一家能源海事物流公司簽署建造合同，將為其建造4艘OSV，包括2艘潛水支持船（DSV）和2艘60米級(jí)遙控登陸艇（ROLC），合同總價(jià)值6450萬(wàn)美元（約合人民幣4.41億元）。

這是Nam Cheong十余年來(lái)首次贏得新船訂單，標(biāo)志著其造船業(yè)務(wù)在超過(guò)10年的“零訂單”后，終于迎來(lái)需求復(fù)蘇。該公司指出，全球海上油氣需求增強(qiáng)、全球船隊(duì)平均船齡達(dá)15至16年即將進(jìn)入更新周期、以及歐佩克+連續(xù)第八個(gè)月增產(chǎn)，這些因素共同支撐了市場(chǎng)需求。