4月24日,北京車展。長城炮展臺上,沙寶亮以“Hi4-T百變體驗官”身份站到了發布會中央。國民歌手、熒幕老戲骨、賽馬(參數丨圖片)運動員、雜技演員、跳水玩家、越野愛好者——長城炮選擇這樣一位“不設限”的代言人,意圖很明確:這臺車適配的,是那些同樣不設限的人生。
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當天,長城炮Hi4-T正式開啟預售。商用炮兩驅精英型PHEV 14.98萬元,商用炮四驅精英型Hi4-T 16.98萬元,乘用炮四驅舒適型Hi4-T 17.98萬元,乘用炮四驅尊享型Hi4-T 18.98萬元。預售權益包括:商用炮下訂贈價值2000元全車AT胎,乘用炮下訂贈價值5000元后橋差速鎖;至高10000元置換補貼;至高7萬24期0息金融方案;首任非營運車主三電系統終身質保;首任車主2年內充電樁及基礎安裝服務;基礎服務、智控服務、OTA終身免費,娛樂服務3年免費。
Hi4-T是新能源皮卡的最優解?
面對新能源皮卡技術路線的多元化選擇,長城炮的立場很堅定:Hi4-T,是當下新能源皮卡的最優解。
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這個判斷的底氣來自技術底層的邏輯差異。市場上多數新能源皮卡采用“以電為主”的路線,饋電狀態下發動機既要發電又要驅動,導致“有電一身膽,沒電原地喘”。長城炮Hi4-T采用油電并聯設計,油電均可直驅,饋電狀態下發動機直驅,動力持續穩定輸出。配合博格華納分時四驅的非解耦架構,前后硬連接,分動器最大可將扭矩放大2.64倍,最大輪端扭矩11572N·m,即使后輪單輪著地也能保證100%扭矩輸出。
這套技術架構已在坦克全系搭載,累計銷售超20萬輛,歷經數億公里實戰驗證。技術成熟度,是長城炮敢于打出“真新能源皮卡”旗幟的最大底氣。
直面四大痛點:不是概念,是解決方案
市場上標榜“新能源”的皮卡層出不窮,但真正能打的并不多。長城炮Hi4-T的核心策略很樸素——直面用戶最頭疼的四個問題。
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長途穿越不焦慮。 搭載2.0T發動機+9HAT混動變速器,綜合功率310kW,綜合扭矩750N·m,百公里加速6.1秒。33.1kW·h磷酸鐵鋰短刀電池,WLTC純電續航95公里,WLTC綜合續航886公里。130kW電機實現削峰填谷,讓發動機保持在最佳效率區間。高原低氣壓環境下,電機可彌補發動機性能衰減。峰值110kW大功率快充,30%-80%充電僅需18分鐘。
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重載爬坡不過熱。 傳統解耦四驅在高負荷場景下電機易過熱、動力衰減。商用炮Hi4-T采用非承載式車身,配備加寬加厚高強度梯形車架和3+2大尺寸鋼板彈簧,后斗滿載走爛路照樣穩。分動器低速大扭矩輸出,持續爬坡度75%。
饋電動力不衰減。 油電并聯模式下,發動機直驅保證饋電狀態下動力持續穩定。不會出現“爬坡到一半突然沒勁”的危險情況。
爛路電池不怕磕。 電池包通過超20項安全測試,滿足新國標要求,不起火不爆炸。多點固定在車輛大架后段橫縱梁內,近700mm高離地布局,底部加裝PVC涂層,減少托底磕碰風險。貨箱地板三層復合加強結構,電池包受貨箱后板、后橫梁、車架后縱梁三層防護。
一車抵四車?
皮卡用戶往往有一個共同困境:日常通勤要省油,周末要能翻山越嶺,閑暇要裝得下露營裝備,偶爾還要扛得住重載。在傳統認知中,這至少需要兩到三臺車。
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長城炮Hi4-T的邏輯是:用一臺車同時覆蓋轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性。純電模式每公里最低8分錢,滿足日常通勤;混動模式兼顧動力與能耗;智能模式根據用車場景自動調整油電策略。貨箱配備220V電源,支持6kW大功率外放電,駐車鎖車均可對外供電,把皮卡變成移動能源站。
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本次車展,長城炮還同步展出了一系列深度定制改裝車型。乘用炮Hi4-T露營版搭載秋野地創客版露營帳篷,原車預設孔位無損安裝,遙控器或APP全自動收搭,展開后形成高1.4米、寬1.5米的多功能區,二層為1.7米×3米的超大臥榻,實現“兩室一陽臺”的露營格局。乘用炮Hi4-T魔盒版搭配機器狗、無人機,打造戶外科技潮玩空間。商用炮Hi4-T新農人版配備500L藥液分離自動補給箱和電動升降平臺,專為植保無人機作業設計。山海炮Hi4-T釣魚共創版聯合“中國釣王”天元鄧剛深度共創,定制分區儲物魔盒、竿架掛板和戶外廚衛系統。V6火炮環塔版搭載賽事套裝,雙備胎、副油箱、救援裝備全覆蓋。2.4T越野炮4+2出行版可拖掛摩托車,實現“四輪+兩輪”雙玩法。
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1996年第一輛迪爾皮卡下線,次年出口中東;2006年風駿上市,暢銷20年;2019年長城炮誕生,掀起皮卡乘用化浪潮;2025年山海炮Hi4-T開啟中國皮卡新能源元年。30年間,長城皮卡連續28年銷量第一,全球累計銷量超290萬輛,國內終端市占率近50%。長城炮自誕生以來累計64個月銷量過萬,累計銷量突破80萬輛,已在全球60余國上市。
從迪爾到風駿,從長城炮到Hi4-T,每一代產品都在回答同一個問題:皮卡除了能拉貨,還能做什么?長城炮Hi4-T的答案是:能日常通勤,能長途穿越,能露營釣魚,能植保作業,能沙漠飛車——它不只是一臺車,而是一種不設限的生活方式。
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正如長城皮卡的造車哲學所言:“把一米寬的事情做到十萬米的深度。”這一次,他們把新能源皮卡這件事,又向下挖了一大鍬。
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