電動(dòng)、氫能商用車再贏新政利好，本周行業(yè)大事速覽（4.18-4.24）

有態(tài)度、有深度的行業(yè)新聞

節(jié)能降碳意見落地

商用車綠色轉(zhuǎn)型按下“加速鍵”

No.1

4月22日，中辦、國辦印發(fā)《關(guān)于更高水平更高質(zhì)量做好節(jié)能降碳工作的意見》，明確推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能降碳，商用車為重點(diǎn)領(lǐng)域。積極發(fā)展電動(dòng)（氫能）重型卡車，完善充換電、加氫等配套設(shè)施，優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，降低無效能耗。

解讀：商用車領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型，以后路上跑的重型卡車，會(huì)越來越多換成電動(dòng)或氫能的，尾氣少了，空氣自然更清新。而且配套的充換電、加氫站也會(huì)跟著完善，物流成本也就跟著降下來了。

電動(dòng)重卡跑長途不再慌，山東新政來了

No.2

近日，山東相繼印發(fā)《電動(dòng)重卡大功率充電示范站實(shí)施方案（2026-2027 年）》和《關(guān)于支持電動(dòng)重卡規(guī)模化應(yīng)用的若干措施》。計(jì)劃兩年內(nèi)建成155 座大功率充電示范站（高速 48 座、國省道 107 座），形成覆蓋主要干道的充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)還給出 28 項(xiàng)支持政策，包括買車補(bǔ)貼、貸款貼息等，加速貨運(yùn) “油換電” 與綠色轉(zhuǎn)型。

解讀：現(xiàn)在電動(dòng)重卡越來越火，但跑長途充電不方便一直是大問題。山東最近專門出了新政，兩年要建 155 座大功率充電站，高速和國道都覆蓋，還給買車補(bǔ)貼、貸款優(yōu)惠，實(shí)實(shí)在在幫物流企業(yè)換電車，也讓整個(gè)重卡電動(dòng)化的行業(yè)氛圍更熱了。

嚴(yán)寒地區(qū)適用，

中俄氫能重卡跨境項(xiàng)目落地

No.3

近日，中俄簽署首個(gè)跨境氫能貨運(yùn)走廊合作備忘錄，將依托跨境公路干線建設(shè)制氫與加氫站網(wǎng)絡(luò)，為氫能重卡跨境運(yùn)輸提供支撐。此舉標(biāo)志著兩國能源合作從傳統(tǒng)油氣向綠色氫能延伸，以 “中國技術(shù) + 俄羅斯資源” 模式打造全球首條跨境氫能物流通道，既推動(dòng)跨境物流綠色低碳轉(zhuǎn)型，也將帶動(dòng)數(shù)百億級(jí)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

解讀：我國北方冬季嚴(yán)寒，氫能重卡耐寒性強(qiáng)、續(xù)航穩(wěn)、啟動(dòng)可靠。自 2020 年起，氫能重卡進(jìn)入示范應(yīng)用階段，現(xiàn)已邁向規(guī)?；涞亍Ｖ卸泶舜魏灱s跨境氫能貨運(yùn)走廊，沿公路建設(shè)制氫加氫網(wǎng)絡(luò)，不僅能服務(wù)氫能重卡跨境運(yùn)營，還可以推動(dòng)兩國能源合作向綠色氫能升級(jí)，打造全球首個(gè)跨境氫能物流示范。

布局氫能商用車市場(chǎng)

豐田、五十鈴聯(lián)合開發(fā)氫燃料輕卡

No.4

2026 年 4 月 15 日，豐田與五十鈴宣布合作，共同開發(fā)日本市場(chǎng)首款氫燃料電池輕卡。新車基于五十鈴 N 系列純電輕卡平臺(tái)，搭載豐田第三代燃料電池系統(tǒng)，計(jì)劃 2027量產(chǎn)。主打加氫快、續(xù)航長，面向城配與長途物流，解決純電輕卡補(bǔ)能慢、續(xù)航短的痛點(diǎn)。

解讀：對(duì)行業(yè)而言，豐田與五十鈴的合作將加速氫燃料電池技術(shù)在商用車領(lǐng)域的落地，推動(dòng)物流運(yùn)輸向低碳化轉(zhuǎn)型，同時(shí)也會(huì)加劇全球氫能商用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，倒逼行業(yè)加快技術(shù)迭代與成本控制。

TCV 今日商用車

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