領(lǐng)克10+和10開啟預(yù)售，將于5月上市

今日，2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會正式開幕，領(lǐng)克品牌攜旗下全“能”產(chǎn)品陣容重磅參展。品牌十周年獻(xiàn)禮之作——GT概念跑車迎來全球首秀，領(lǐng)克新能源的第一款“+”系列產(chǎn)品領(lǐng)克10+和領(lǐng)克10同步開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)20.99萬元起，將于5月正式上市；領(lǐng)克900大五座版本也亮相展臺，將于4月27日上市。與此同時(shí)，中國第一臺領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+TCR全新賽車現(xiàn)場交付，2025賽季TCR china年度車手總冠軍朱戴維成為首位車主。

亞洲山脊賽道圈速第一，彎道之王領(lǐng)克10+和10開啟預(yù)售

本屆車展，備受期待的中大型運(yùn)動純電轎車——領(lǐng)克10+和10正式開啟預(yù)售，共推出三個(gè)版型：領(lǐng)克10的701長續(xù)航版預(yù)售價(jià)20.99萬元起，816超長續(xù)航版預(yù)售價(jià)22.59萬元起；領(lǐng)克10+四驅(qū)版預(yù)售價(jià)為25.99萬元起。預(yù)售期間下訂可至高享價(jià)值35,000元雙重豪華權(quán)益。此外，還可選裝“彎道之王”加強(qiáng)件 Racing Package，價(jià)格為69,900元。領(lǐng)克10+和10將于今年5月正式上市。

設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克10+&10延續(xù)The Next Day家族設(shè)計(jì)語言，車身尺寸達(dá)5050mm*1966mm*1468mm，軸距3005mm，1.34黃金寬高比營造超跑姿態(tài)。此前官宣的領(lǐng)克10+專屬「賽影藍(lán)」車色大受追捧，這款車色汲取北歐極光與湖海靈感，采用百萬豪車同款的高透色漿與晶耀流光工藝，在光線下流轉(zhuǎn)出深邃通透的寶石質(zhì)感。面對廣大用戶的強(qiáng)烈呼聲。領(lǐng)克在發(fā)布會現(xiàn)場正式宣布：「賽影藍(lán)」從即日起全系開放，成為領(lǐng)克10全系可選車色。內(nèi)飾方面，領(lǐng)克10提供月影黑、暗影紅、日光米三種內(nèi)飾風(fēng)格；領(lǐng)克10+打造專屬脈沖黃內(nèi)飾顏色，搭配超跑材質(zhì)、賽道紋理縫線以及支撐性極好的桶形座椅，運(yùn)動氛圍直接拉滿。

在三電硬實(shí)力上，領(lǐng)克10搭載900V高壓架構(gòu)，大規(guī)模應(yīng)用航天級鎂合金技術(shù)實(shí)現(xiàn)極致輕量化，最快可實(shí)現(xiàn)“1秒極充2公里”，4分22秒即可完成10%-70%極速補(bǔ)能，成為全球量產(chǎn)充電速度最快電車。不僅如此，在電池安全方面，神盾金磚電池更是完成了行業(yè)首次超國標(biāo)12倍1800焦電池底部極限撞擊測試，刷新新能源電池安全的新紀(jì)錄。

純電運(yùn)動轎車真正的靈魂與門檻，在于操控。領(lǐng)克10+&10的底盤由紐北賽道認(rèn)證團(tuán)隊(duì)親自操刀，歷經(jīng)數(shù)百次虛擬迭代與嚴(yán)苛山路實(shí)測，旨在釋放“人車合一”的純粹駕趣。新車全系標(biāo)配前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架和CCD電控減振系統(tǒng)帶智能魔毯懸架 ，超寬阻尼帶寬有效抑制車頭下沉或車尾下蹲。面對重車身帶來的挑戰(zhàn)，領(lǐng)克調(diào)校出了3.16°/g的黃金側(cè)傾梯度，配合高車身扭轉(zhuǎn)剛度，在“清晰運(yùn)動感知”與“日常舒適性”間找到了完美平衡；通過多模式智能預(yù)測控制的懸架算法，真正實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)如磐石，輕若驚鴻”。同時(shí)，轉(zhuǎn)向調(diào)校靈敏，方向盤一動車頭即跟；配合ESP彎道智能補(bǔ)償與線性制動踏板，讓每一次過彎都收放自如。

作為領(lǐng)克新能源的第一款“+”系列產(chǎn)品，領(lǐng)克10+更是將電動性能推向極致，搭載雙電機(jī)四驅(qū)，最高功率680kW，最大馬力925匹，零百加速僅需3.2秒。結(jié)合一鍵彈射模式、毫秒級自由扭矩分配技術(shù)與G-TCS智能防滑控制，匹配同級唯一的馭風(fēng)可調(diào)碳纖維大尾翼與BREMBO打孔剎車盤、高性能四活塞定鉗、賽用競技剎車片，使其此前在亞洲山脊賽道圈速榜中，以1分40秒14的成績，強(qiáng)勢打破保時(shí)捷Taycan Turbo GT保持了9個(gè)月的紀(jì)錄，登頂亞洲山脊賽道“彎道之王”，用硬核成績印證了其比肩百萬級純電跑車的頂尖駕控實(shí)力。

領(lǐng)克第一臺GT概念跑車全球首秀

領(lǐng)克第一臺GT概念跑車在北京車展全球首秀，名為“Time to Shine”，寓意領(lǐng)克十年，曜目登場。作為品牌十周年獻(xiàn)禮之作，這款概念跑車是領(lǐng)克品牌個(gè)性的表達(dá)：大膽、強(qiáng)勁、率真。它是一臺重新定義 GT 理念的車型，既保留了 GT 車型優(yōu)雅、舒適與長途巡航的日常實(shí)用性，又以極具前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言和極致的性能潛力，打破了傳統(tǒng)GT的固有邊界。自預(yù)熱信息釋放以來反響熱烈，眾多車迷都期待量產(chǎn)。

領(lǐng)克GT概念跑車由領(lǐng)克全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造，車身尺寸4780×2000×1330mm、軸距2750mm，呈現(xiàn)低趴寬體的經(jīng)典GT跑車姿態(tài)，整體造型具優(yōu)雅與力量感。沿襲領(lǐng)克以光為靈感的設(shè)計(jì)哲學(xué)，整車覆以“頂峰藍(lán)”液態(tài)金屬車漆，通過型面雕琢呈現(xiàn)光影變化。同時(shí)，通過一體蚌式機(jī)蓋等一系列主動空氣動力學(xué)套件，兼顧低風(fēng)阻與高下壓力，可根據(jù)不同駕駛場景動態(tài)調(diào)整，優(yōu)化車輛表現(xiàn)。

座艙設(shè)計(jì)在溫馨通透的四座空間與純粹的駕駛感之間找到了完美平衡。賽車風(fēng)格方向盤、精密布局的儀表盤，以及包裹感極強(qiáng)的桶形座椅，無聲宣告著駕駛者的掌控姿態(tài)。座椅背后更采用獨(dú)家研發(fā)的Textreme 360碳纖維材料，并匠心融入手工鑲嵌的天然云母材料，光線流轉(zhuǎn)間泛出星河微光，將科技冷峻與藝術(shù)美學(xué)完美交融。

在這款概念跑車上，領(lǐng)克標(biāo)志性的“+”性能符號迎來了極致演進(jìn)。位于中央扶手處星火黃色的“+按鈕”，一鍵按下，即可完成從日常到賽道模式的瞬間切換。星火黃色前鏟自動伸出100mm，主動式后擾流板（尾翼）動態(tài)展開，離地間隙降低15mm，如同呼吸般主動“吸”住地面；中控三個(gè)小屏?xí)郫B收回，剝離冗余信息，只保留核心駕駛數(shù)據(jù)，讓駕駛者更專注于駕駛；座椅自適應(yīng)調(diào)整至最佳包裹姿態(tài)，轉(zhuǎn)向與動力閾值被重新定義，駕駛艙瞬間從日常空間變身為一臺為速度而生的精密儀器。

依托領(lǐng)克在國際頂級賽事積累的賽道經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)克GT概念跑車可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)馬力，極致性能表現(xiàn)始終如一；具備2秒級零百加速實(shí)力，極速超過330km/h，并達(dá)成了49:51的前后軸荷比。傳承領(lǐng)克賽道淬煉的底盤基因，新車搭載VMC協(xié)同控制系統(tǒng)與AI數(shù)字底盤，將賽道駕駛底層邏輯寫入代碼，毫秒級統(tǒng)籌四輪動力、制動與轉(zhuǎn)向，讓車輛精準(zhǔn)理解駕駛意圖，帶來智能時(shí)代“人車合一”的極致體驗(yàn)。

這款代表領(lǐng)克性能愿景的GT概念跑車，是領(lǐng)克獻(xiàn)給所有熱愛駕駛之人的禮物。未來是否量產(chǎn)，將交由用戶決定。本次車展，領(lǐng)克展臺特別設(shè)置了“Time to Shine締造者”互動裝置，誠邀廣大用戶與車迷前去展區(qū)體驗(yàn)，共同助力這臺屬于中國人自己的GT跑車走向量產(chǎn)。