12艘！人民幣支付！央企船廠拿下希臘知名船東大單

大連造船斬獲今年首份集裝箱船大單。

4月22日晚間，中國船舶工業股份有限公司發布關于公司下屬子公司簽訂重大合同的公告，全資子公司大連船舶重工集團有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司與某知名船東簽訂的總計12艘9200TEU集裝箱船建造合同已于近日生效。

公告顯示，這份合同金額約為90億元人民幣，采用人民幣支付，新船將于2028年至2030年相繼交付。根據《公司信息披露暫緩及豁免管理辦法》及按照大連造船與該船東約定，豁免披露該船東相關信息。

據外媒消息，這份訂單來自美國上市的希臘船東Costamare，新船或將由中遠海運承租。據了解，Costamare成立于1975年，是全球領先的集裝箱船租船公司之一，目前其船隊擁有68艘集裝箱船，總運力約為51.3萬TEU，服務于包括中遠海運、長榮海運、陽明海運、馬士基、地中海航運、赫伯羅特和以星航運在內的多家知名航運公司。

根據克拉克森的數據，目前Costamare共有18艘在建新船，包括在舟山長宏國際訂造的10艘3100TEU集裝箱船，以及在舟山太平洋海工訂造的8艘5200載重噸平臺供應船（PSV）。

以合同總價90億元計算，這批9200TEU集裝箱船單船價格約為7.5億元。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘8500/9500TEU傳統燃料集裝箱船新造船價格約為1.065億美元（約合人民幣7.27億元）。

中國船舶表示，本項目將充分釋放大連造船在建造效率方面的核心優勢，加速產品結構升級，并進一步夯實大連造船在集裝箱船領域的業績根基與品牌影響力。

本訂單船型是大連造船緊跟國際航運綠色能源發展方向、契合全球最新環保設計準則建造的新一代中型集裝箱船船型。該船型性能指標達到世界一流水準，在總體性能、環保性能、運行可靠性等核心領域，均達到同型船全球領先水平。

這是大連造船今年承接的首份集裝箱船訂單。根據克拉克森的數據，今年以來大連造船承接的新船訂單全部為油船，包括山船重工3艘114000載重噸LR2型成品油船、大連造船本部2艘115000載重噸LR2型成品油船、1艘蘇伊士型穿梭油船和10艘VLCC。

9200TEU集裝箱船在大連造船的手持訂單中數量不多。目前，僅有山船重工正在為美國上市的希臘船東Danaos建造5艘9200TEU集裝箱船，計劃在2027年至2028年交付，將由新加坡太平船務（PIL）租賃。

今年以來，集裝箱船新造船市場延續了去年的強勁“訂單潮”。克拉克森的數據顯示，一季度集裝箱船新船訂單高達159艘90萬TEU，截至目前全球集裝箱船手持訂單已達1461艘1218萬TEU，創下歷史新高，占現有船隊比例高達36.58%。

居高不下的訂單規模無疑給集運公司帶來相當嚴峻的供需平衡壓力。去年，隨著2021-2022年訂單熱潮期間訂造的新船集中交付，集裝箱船船隊數量在11月首次突破7000艘，距離2022年9月集裝箱船船隊實現6000艘里程碑僅僅過去了37個月，創下了史上最的增長速度。展望未來，克拉克森預計，集裝箱船船隊將在未來幾年內迅速突破8000艘大關。

不含最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前大連造船集團手持訂單共計188艘3395萬載重噸，其中包括大連造船1艘浮式生產儲卸油船（FPSO）、68艘油船、15艘17.5萬方LNG船和3艘甲板運輸船共87艘1164萬載重噸，山船重工37艘油船、7艘集裝箱船和2艘散貨船共46艘492萬載重噸，以及大船天津21艘油船、20艘集裝箱船、14艘散貨船共55艘1164萬載重噸，交船期排至2030年。