拒掛國(guó)旗、訂單全給日韓，被停止合作封鎖航線的長(zhǎng)榮，今咎由自取

在商海沉浮的世界里，有一條鐵律從來(lái)沒(méi)變過(guò)，吃誰(shuí)的飯，就得認(rèn)誰(shuí)的理。

大到國(guó)家主權(quán)，小到基本禮數(shù)，做生意的人心里都清楚。

可偏偏有這么一家企業(yè)，靠著中國(guó)大陸的市場(chǎng)賺得盆滿缽滿，轉(zhuǎn)頭卻干出一連串令人瞠目的操作：幾十億美元的造船訂單繞開(kāi)大陸給了日韓，旗下酒店在全世界面前公然拒絕懸掛五星紅旗，旗下貨輪還被曝參與運(yùn)送美制武器。

這家企業(yè)，就是來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣省的長(zhǎng)榮集團(tuán)。

現(xiàn)在再看長(zhǎng)榮的處境，合作方紛紛解約，營(yíng)收持續(xù)下滑，利潤(rùn)大幅縮水，只能說(shuō)這一切都是自己作出來(lái)的。

天底下哪有端著人家的碗還砸人家鍋的道理？長(zhǎng)榮的故事，值得所有在大陸做生意的企業(yè)好好品一品。

長(zhǎng)榮海運(yùn)是張榮發(fā)1968年一手創(chuàng)辦的，剛起步時(shí)條件十分簡(jiǎn)陋，只有一艘用了十幾年的舊雜貨船，辦公的地方也才幾十平米。

慢慢拓展航運(yùn)線路，到了1985年，長(zhǎng)榮成了全球貨柜船公司里的老大，“世界船王”這個(gè)名號(hào)，也從那時(shí)候叫開(kāi)了。

長(zhǎng)榮能成長(zhǎng)為全球頂尖的航運(yùn)企業(yè)，最關(guān)鍵的就是靠中國(guó)大陸市場(chǎng)的支撐。

有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)榮集團(tuán)近七成的收入都來(lái)自大陸，海運(yùn)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)更是有一半以上靠大陸市場(chǎng)貢獻(xiàn)。

大陸的港口、充足的外貿(mào)貨源，還有各類(lèi)合作伙伴，都是長(zhǎng)榮能不斷壯大的根本。

兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)慢慢放開(kāi)后，長(zhǎng)榮很快就在大陸布局了業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，借著大陸外貿(mào)快速發(fā)展的東風(fēng)，一步步做大。

創(chuàng)始人張榮發(fā)生前也一直認(rèn)可“九二共識(shí)”，堅(jiān)持兩岸友好，汶川和云南魯?shù)榘l(fā)生地震時(shí)，長(zhǎng)榮都主動(dòng)捐錢(qián)支援，在大陸攢下了不錯(cuò)的名聲。

國(guó)臺(tái)辦也多次明確說(shuō)過(guò)，歡迎臺(tái)胞臺(tái)企來(lái)大陸投資，但絕對(duì)不允許有人一邊在大陸賺錢(qián)，一邊做破壞兩岸關(guān)系、損害國(guó)家利益的事，長(zhǎng)榮早年就是守住了這個(gè)底線，才能在大陸穩(wěn)穩(wěn)發(fā)展。

2016 年張榮發(fā)離世后，長(zhǎng)榮集團(tuán)陷入家族內(nèi)部遺產(chǎn)紛爭(zhēng)，管理層頻繁更替，企業(yè)在兩岸事務(wù)上的立場(chǎng)開(kāi)始大幅搖擺，徹底背離了創(chuàng)始人的經(jīng)營(yíng)初衷。

長(zhǎng)榮先是將價(jià)值 40 億美元的大額造船訂單全部交給日本和韓國(guó)船廠，當(dāng)時(shí)中國(guó)造船業(yè)的技術(shù)水平、交付效率和價(jià)格優(yōu)勢(shì)都處于全球前列，完全有能力承接這類(lèi)船舶建造業(yè)務(wù)，長(zhǎng)榮以技術(shù)因素為借口的說(shuō)法根本站不住腳，這種刻意繞開(kāi)大陸的商業(yè)選擇，說(shuō)白了就是對(duì)大陸市場(chǎng)的不尊重。

后來(lái)到了 2026 年，長(zhǎng)榮依舊偏向日韓的造船策略，再次向韓國(guó)船廠訂購(gòu)總價(jià)值超 15 億美元的集裝箱船，絲毫沒(méi)有調(diào)整合作方向的意思。

2024 年巴黎奧運(yùn)會(huì)期間，長(zhǎng)榮旗下巴黎桂冠酒店公然拒絕懸掛五星紅旗，甚至存在剪掉已懸掛國(guó)旗的行為，面對(duì)提醒態(tài)度強(qiáng)硬，此事引發(fā)海內(nèi)外華人強(qiáng)烈不滿，法國(guó)五十多家僑團(tuán)聯(lián)合抗議，中國(guó)駐法國(guó)使館也表態(tài)支持僑胞維護(hù)國(guó)家尊嚴(yán)的舉動(dòng)。

長(zhǎng)榮在事件發(fā)酵十幾天后才發(fā)布道歉聲明，不僅內(nèi)容缺乏誠(chéng)意，也沒(méi)有對(duì)涉事管理人員進(jìn)行公開(kāi)追責(zé)。

更嚴(yán)重的是，長(zhǎng)榮旗下貨輪被曝出參與運(yùn)送美制武器裝備抵臺(tái)，直接觸碰國(guó)家核心利益底線，同時(shí)長(zhǎng)榮部分貨輪還因未按中國(guó)法規(guī)懸掛五星紅旗、船員證件不合規(guī)，在大陸港口通行受阻，無(wú)視中國(guó)的法律規(guī)定和主權(quán)要求。

長(zhǎng)榮一系列損害國(guó)家主權(quán)、辜負(fù)大陸市場(chǎng)信任的行為，最終讓企業(yè)付出了慘痛代價(jià)。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，2025 年長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)收同比下降 18%，凈利潤(rùn)直接腰斬，同比下滑 51%，2026 年一季度營(yíng)收同比降幅擴(kuò)大至 21.3%，業(yè)績(jī)跌幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

雖然全球航運(yùn)市場(chǎng)整體處于調(diào)整周期，但長(zhǎng)榮因在大陸市場(chǎng)遭到全面抵制，面臨著其他航運(yùn)巨頭沒(méi)有的經(jīng)營(yíng)壓力，大陸眾多貨主、貨代企業(yè)紛紛終止與長(zhǎng)榮的合作，多家商會(huì)將其剔除合作名單，長(zhǎng)榮的航運(yùn)業(yè)務(wù)在大陸市場(chǎng)大幅萎縮，航線運(yùn)營(yíng)也受到嚴(yán)格限制。

國(guó)內(nèi)各大旅游平臺(tái)全線下架長(zhǎng)榮旗下所有酒店產(chǎn)品，大陸企業(yè)也明令禁止員工出差入住長(zhǎng)榮酒店，直接切斷了長(zhǎng)榮酒店業(yè)務(wù)的大陸客源。

長(zhǎng)榮后期試圖通過(guò)在大陸開(kāi)通新航線、分給大陸船廠少量訂單的方式挽回局面，但其核心大額造船訂單依舊流向韓國(guó)船廠，口頭表態(tài)與實(shí)際行動(dòng)完全相悖，根本無(wú)法修復(fù)已經(jīng)崩塌的市場(chǎng)信任。

長(zhǎng)榮從風(fēng)光無(wú)限的世界船王走到如今經(jīng)營(yíng)困頓的境地，完全是自身行為導(dǎo)致的結(jié)果，企業(yè)管理層忘記了發(fā)展根基在大陸，無(wú)視國(guó)家主權(quán)和民族尊嚴(yán)，最終被市場(chǎng)拋棄。

長(zhǎng)榮的遭遇也給所有在大陸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)敲響警鐘，中國(guó)市場(chǎng)始終開(kāi)放包容，但任何企業(yè)都必須尊重國(guó)家主權(quán)和民族感情，端著大陸的飯碗?yún)s砸鍋的行為，終究會(huì)自食惡果。