產(chǎn)品攻勢 + AI革命：2026北京車展的大眾集團前所未見

●4月21日，大眾汽車集團媒體之夜在北京舉行，來自大眾汽車、捷達、AUDI品牌的四款車型上演全球首秀，其中包括：在24個月內(nèi)完成開發(fā)的大眾汽車與眾09，基于CEA電子電氣架構、搭載酷睿程（CARIZON）高級駕駛輔助方案的大眾汽車ID. AURA T6，捷達品牌面向入門級智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的純電概念展車JETTA X，以及AUDI品牌專為中國市場打造的第二款量產(chǎn)車型E7X的外觀首秀。

●“全域智能體AI（Agentic AI for All）”路線圖：自2026年起，基于大眾汽車集團CEA架構的新車型將在車端全面搭載智能體AI，實現(xiàn)自然流暢的艙內(nèi)交互與可靠的數(shù)據(jù)安全保障；自2027年起，新一代CEA 2.0架構將打造統(tǒng)一高效、自主智能的“駕艙一體”駕乘體驗，并逐步覆蓋所有動力類型車型。此舉標志著集團在中國正快速邁向“AI定義汽車時代”。

●戰(zhàn)略落地，馭勢而上：大眾汽車集團在華史上規(guī)模最大產(chǎn)品攻勢正全面展開，2026年集團各品牌將推出超過20款新能源車型，并計劃到2030年擴展至約50款，全面釋放“在中國，為中國”戰(zhàn)略潛能。

●大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“中國是大眾汽車集團全球轉型的核心，也是我們實現(xiàn)全球戰(zhàn)略目標的關鍵基石。我們在本屆北京車展期間所呈現(xiàn)的產(chǎn)品與技術，充分體現(xiàn)了集團本土化戰(zhàn)略取得的堅實成果，更是我們邁向‘全球汽車科技領航者’愿景的標志性節(jié)點。”

●大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“大眾汽車集團‘在中國，為中國’戰(zhàn)略下開發(fā)的首批車型已經(jīng)陸續(xù)駛入大街小巷。短短36個月以來，我們打造了煥然一新的產(chǎn)品規(guī)劃，全面劍指電動化及智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代。今年，集團各品牌就將在中國推出超過20款電動化智能車型。基于先進的電子電氣架構、高級駕駛輔助系統(tǒng)以及AI賦能，我們將充分滿足中國客戶的核心需求。本屆北京車展，我們的品牌帶來多款重磅首發(fā)車型，這彰顯出我們轉型的速度之快、力度之盛。”

【2026年4月21日，北京】大眾汽車集團“在中國，為中國”戰(zhàn)略成果持續(xù)釋放：2026北京車展前夕，集團旗下多品牌的全新智能網(wǎng)聯(lián)汽車陣容在“集團媒體之夜”活動集中亮相，其中包括四款全球首發(fā)車型。與此同時，大眾汽車集團重磅發(fā)布了“全域智能體AI（Agentic AI for All）”產(chǎn)品技術路線圖，以智能體AI能力全面賦能CEA架構新車型，打造統(tǒng)一高效、自主智能的“駕艙一體”駕乘體驗。這一技術將于2026年內(nèi)應用于量產(chǎn)車型，并在2027年起逐步覆蓋CEA架構下所有動力類型車型，為更多中國消費者帶來“AI定義汽車”的智能服務體驗。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“中國是大眾汽車集團全球轉型的核心，也是我們實現(xiàn)全球戰(zhàn)略目標的關鍵基石。我們在本屆北京車展期間所呈現(xiàn)的產(chǎn)品與技術，充分體現(xiàn)了集團本土化戰(zhàn)略取得的堅實成果，更是我們邁向‘全球汽車科技領航者’愿景的標志性節(jié)點。”

大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德

大眾汽車集團負責中國區(qū)業(yè)務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示：“大眾汽車集團‘在中國，為中國’戰(zhàn)略下開發(fā)的首批車型已經(jīng)陸續(xù)駛入大街小巷。短短36個月以來，我們打造了煥然一新的產(chǎn)品規(guī)劃，全面劍指電動化及智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代。今年，集團各品牌就將在中國推出超過20款電動化智能車型。基于先進的電子電氣架構、高級駕駛輔助系統(tǒng)以及AI賦能，我們將充分滿足中國客戶的核心需求。本屆北京車展，我們的品牌帶來多款重磅首發(fā)車型，這彰顯出我們轉型的速度之快、力度之盛。”

2026年，集團在華史上規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢已全面展開，覆蓋純電、插電式混動及增程式車型。到2027年，集團將在中國市場累計推出約30款新能源車型，到2030年將達到約50款，其中包括約30款純電動車型。

這場史無前例的大規(guī)模產(chǎn)品攻勢，得益于集團不斷壯大的本土研發(fā)能力以及高效的本土合作生態(tài)。目前，大眾汽車集團在中國已建立起從概念創(chuàng)新到技術驗證的完整正向開發(fā)能力。基于此，集團全新一代產(chǎn)品在設計語言、智能座艙體驗、高級駕駛輔助功能等方面均深度契合中國客戶的實際需求。此次全球首秀的四款車型，來自不同品牌、覆蓋入門到高端細分市場，正是本土研發(fā)體系實力的集中體現(xiàn)。它們深度融合德系精工與本土創(chuàng)新，始終堅守大眾汽車集團安全、高質(zhì)量和可靠的核心DNA。

作為關鍵技術自主研發(fā)的重要實踐，集團在華智能駕駛能力中心——酷睿程（CARIZON）已于2025年底順利交付第一代L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)，在與眾07車型上實現(xiàn)高速領航輔助駕駛以及記憶泊車等功能。在此基礎上，集團今年下半年推出的多款車型將搭載酷睿程的增強版L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)，將領航輔助駕駛從高速拓展到城區(qū)路段，致力于實現(xiàn)“點到點”輔助駕駛體驗。這一系列進展也反映出大眾汽車集團本土研發(fā)的智能駕駛技術正式進入規(guī)模化應用階段。

四款全球首秀閃耀登臺，勾勒大眾汽車集團在華電動化與智能化布局新圖景

大眾汽車品牌全新以赴，以新產(chǎn)品和新技術加速推進其全球歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢之一。在大眾汽車集團媒體之夜上亮相的，包括一汽-大眾帶來的ID. AURA T6——這是全新ID. AURA系列的首款車型，正式進軍中國競爭激烈的純電中型SUV市場。作為品牌的重磅車型，ID. AURA T6基于本土研發(fā)的CEA電子電氣架構打造。這一先進的技術基礎使其能夠?qū)崿F(xiàn)增強版L2級高級輔助駕駛以及持續(xù)的OTA遠程升級等功能。

ID. AURA T6

活動上同時亮相的還有來自大眾安徽的與眾09，這一車型已接近量產(chǎn)。這款長達5米的純電轎車融合了前沿的智能科技，包括增強版L2級高級駕駛輔助、高性能計算平臺以及直觀智能的AI智能助手。

與眾09

此外，大眾汽車通過子品牌捷達進一步拓展中國快速增長的入門級新能源市場，依托其在經(jīng)濟型燃油車領域的優(yōu)勢邁向電動時代。在集團之夜全球首秀的捷達品牌概念車 JETTA X，首次展現(xiàn)捷達全新的“Modern Robust”設計語言。捷達品牌計劃到2028年推出四款新能源車型，首款產(chǎn)品將于今年上市。電動化的捷達品牌為各代消費者提供智能、可靠的選擇，并通過煥新設計和升級標識，展現(xiàn)品牌的新篇章。

JETTA X概念車

奧迪的“雙品牌、雙合作伙伴、雙動力布局”戰(zhàn)略已全面成形，正驅(qū)動著品牌史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局穩(wěn)步邁進。繼奧迪E5 Sportback問世后，AUDI品牌下專為中國市場打造的第二款量產(chǎn)車型，同時也是該品牌首款SUV車型——奧迪E7X，正式迎來全球首秀。這款豪華純電SUV車型承襲富有張力的設計語言，并將寬敞舒適的智能座艙體驗，與奧迪標志性的駕控感受以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)帶來的強大抓地力融為一體。該車型提供兩種動力版本——300kW和500kW，賦予其卓越的駕駛性能。憑借奧迪E7X，AUDI品牌正式切入大型SUV細分市場，帶來一款既毫不妥協(xié)又飽含情感共鳴，同時兼具強大日常實用性的產(chǎn)品。基于與上汽集團聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform），AUDI車型家族作為面向中國市場的新一代智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，將有力補充奧迪品牌全球產(chǎn)品陣容。同時，奧迪E7X計劃在未來搭載L3級駕駛輔助功能，這將是該技術在奧迪全球及中國市場的首次亮相。

奧迪E7X

“全域智能體AI”：大眾汽車集團在中國加速邁向“AI定義汽車時代”

在集團媒體之夜上，大眾汽車集團重磅發(fā)布“全域智能體AI”路線圖，正式在中國市場邁向AI定義汽車的新時代。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“繼電動化與高級駕駛輔助功能實現(xiàn)普及之后，我們正在邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時代。從今年開始，我們的車載AI智能體將逐步應用于本地開發(fā)的車型。由此，大眾汽車集團也將成為中國首家將智能體AI能力規(guī)模化應用于所有車型的跨國車企。”

今年下半年起，所有基于CEA架構打造的車型都將應用車載AI智能體，并采用在本地訓練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口。與當下只能被動逐一響應指令的語音助手不同，車載AI智能體能夠主動理解用戶需求，通過自然對話完成跨車身操作系統(tǒng)的復雜操作，并根據(jù)不同場景作出決策。此外，該系統(tǒng)將完全在車端運行，確保用戶的個人隱私信息不離開車輛，全面契合大眾汽車集團嚴苛的數(shù)據(jù)隱私與安全標準。

面向未來，新一代CEA 2.0架構將于2027年推出。基于更加強大的中央計算平臺打造“駕艙一體”的統(tǒng)一駕乘體驗，并通過智能體AI的整體統(tǒng)籌和主動執(zhí)行能力，實現(xiàn)服務“AI駕駛”和“AI艙內(nèi)及云端服務”的復數(shù)車載AI智能體間的高效協(xié)同運行，為消費者逐步帶來統(tǒng)一高效、自主智能的駕乘體驗。基于全新的“全域智能體AI（Agentic AI for All）”路線圖，大眾汽車集團在中國市場正快速邁向“AI定義汽車時代”。

大眾汽車集團發(fā)布“全域智能體AI”路線圖