鄭州“亮劍”！第二屆中國中西部充電站建設運營生態大會開幕，一場改寫充電產業規則的大會

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

明日尾號2和7停駛

4月17日，第二屆中國中西部充電站建設運營生態大會暨2026中西部光儲充換電產業博覽會在鄭州國際會展中心盛大開幕。這場以"聚勢向前?多維躍遷——構筑中西部充電新紀元"為主題的行業盛會，由中國產業海外發展協會等三大國家級協會指導，聯合中西部七省十余家行業商協會共同主辦，吸引了超過600家全產業鏈標桿企業參展。大會首日，豫皖兩省充電網絡數據互通協議正式簽署、四大頭部企業聯合發布光儲充一體化產業協同宣言、新能源汽車產業人才基地（河南站）授牌三大標志性成果落地，一舉破解了新能源車主"跨省充電難"和充電場站"盈利難"兩大行業痛點，為中西部新能源基礎設施高質量發展按下加速鍵。

全鏈集結：400+企業同臺競技，本土軍團強勢崛起

走進18000平方米的展覽大廳，光伏板在燈光下熠熠生輝，一人多高的儲能柜整齊排列，最新款的液冷超充樁前圍滿了體驗的觀眾，洽談區里更是座無虛席，來自中西部各地的運營商、物流集團、新能源車企正與參展企業熱烈交流，不時傳來簽約成功的掌聲。作為全國唯一以充電站建設運營生態為核心的專業展會，本屆博覽會實現了從單一充電設備展示向光儲充換電全產業鏈覆蓋的全面升級，集中展示了大功率充電、智能儲能、源網荷儲一體化、數字城市、智慧安防等領域的最新技術與產品。

展會上，不僅有隆基綠能、華為數字能源、富士康富儲科能、滴滴充電、特變電工等全國頭部企業攜重磅產品亮相，河南本土企業軍團更是表現亮眼，成為一道獨特的風景線。“我們這次帶來了最新的液冷超充技術，充電5分鐘就能續航200公里，比加油還快。”鼎為智能的工作人員指著面前的智能充電管理系統大屏告訴記者，“這套系統能實時監控每一個充電樁的運行狀態，通過AI算法自動調節充電功率，場站整體能效能提升15%以上。今天一上午，我們已經收到了來自山西、湖北等地的20多份意向訂單，中西部市場的需求太旺盛了。”

池續新能源帶來了“光儲充+移動售電”創新運營模式，為場站盈利提供了可復制的河南方案；容新新能源、和動新能源、旭電通展出了自主研發的儲能電池和充電模塊；許昌啟力、昌原電子、三紳電子則帶來了充電樁核心零部件和智能安防設備，全面展現了河南在新能源產業鏈上的完整布局與強勁實力。

“我們這次來就是想找靠譜的儲能設備供應商，光儲充一體化是未來的趨勢。”來自陜西的一家充電運營商負責人手里拿著厚厚一疊資料，正在和容新新能源的工作人員洽談合作，他擦了擦額頭的汗對記者說，“以前找供應商要全國各地跑，這次展會把全產業鏈的企業都聚齊了，從光伏板、儲能柜到充電樁，一站式就能搞定，效率特別高。”據統計，僅開幕當天，展會就吸引了近兩萬名專業觀眾到場洽談，產業鏈上下游圍繞場站投資建設、設備采購、技術合作、聯合運營等領域達成了多項合作意向，有效打通了產業合作通道。

跨省握手：豫皖打通充電壁壘，一碼暢行兩省全域

“以前開車從合肥到鄭州，一路上要下載好幾個充電APP，有時候明明看到充電樁就在眼前，卻因為平臺不兼容充不了電，特別耽誤事。”在簽約儀式現場，新能源車主王先生深有感觸地說，“去年國慶我回鄭州老家，在周口服務區遇到一個充電樁，掃碼之后發現只能用安徽的平臺支付，我手機里沒裝，現場下載又沒信號，折騰了半個多小時才充上電，差點耽誤了家里的團圓飯。”

而在本次大會上，這一困擾無數跨省出行車主的痛點終于迎來了實質性解決方案。4月17日上午，河南省充電產業聯盟與中安能源（安徽）有限公司正式簽署豫皖兩省充電網絡數據互通戰略合作協議。雙方將圍繞充電設施數據互聯互通展開深度合作，為中西部省域充電網絡一體化建設按下加速鍵。

數據顯示，2025年河南省新能源汽車滲透率突破56%，位居全國前列；安徽省新能源汽車產量達179.41萬輛，首次躍居全國第一，合肥更是成為全國新能源汽車“第一城”。然而，兩省充電運營平臺長期“各自為政”，約65%的新能源車主對跨省充電體驗表示不滿，“信息孤島”和“支付割裂”成為制約新能源汽車跨省出行的主要障礙。

“河南地處中原，是連接東西、貫通南北的交通大省，每年過境的新能源汽車超過千萬輛次。”河南省新能源商會副秘書長、河南省充電產業聯盟秘書長韓天旭在簽約儀式上表示，“此次與安徽率先打通數據壁壘，不僅是服務兩省車主的務實之舉，更是探索中西部充電網絡一體化路徑的重要試點。”中安能源（安徽）有限公司總經理黃春華補充道：“我們將探索基于區塊鏈技術的充電量清分與結算機制，并聯合制定跨省充電服務接口標準，為后續與湖北、陜西、山西、湖南等中西部省份的互聯互通提供可復用的技術范式，真正實現‘車跨省、電隨行、一碼通’。”

聯合破局：四大龍頭發布宣言，破解場站盈利魔咒

當新能源汽車在中西部地區的滲透率屢創新高，充電場站“建得起、盈利難”卻成為了行業普遍面臨的魔咒。“我們在地市運營的一個純充電場站，每天的充電量只有設計容量的30%，單純靠充電服務費，連房租和人工都快覆蓋不住了。”一位來自河南的中小運營商在論壇上無奈地說。與會專家指出，中西部地區因新能源車保有量分布不均、電價峰谷差大，單純依靠充電服務費的模式難以為繼。在此背景下，光儲充一體化模式被公認為提升場站資產收益率的必然路徑，但技術接口不統一、設備聯動效率低、投資回收周期長等痛點，長期制約著這一模式的規模化落地。

在本次大會上，這一行業瓶頸迎來了突破性進展。隆基綠能、華為數字能源、富士康、池續新能源四家行業頭部企業聯合發布了《充電站光儲充一體化產業協同宣言》，標志著中西部充電基礎設施從“單點建設”正式邁入“全鏈協同”的新階段。

宣言明確了各方的分工與協同目標：隆基綠能將依托其在高效光伏組件領域的技術優勢，為場站提供高發電效率的綠色電力來源；華為數字能源開放其智能電動與數字能源解決方案，通過AI算法優化光儲協同與充電策略，降低對電網的沖擊；富士康發揮全球領先的精密制造與供應鏈管理能力，推動儲能系統及充電模塊的標準化、低成本化生產；池續新能源作為場景運營方，將整合區域資源，探索"光儲充+商業服務"的多元盈利模型。

“我們在鄭州運營的幾個純充電場站，平均投資回收期要6-8年，而加入光儲充系統之后，利用峰谷電價差套利，再加上光伏發電，投資回收期能縮短到3-4年。”池續新能源工作人員告訴記者，“這次和隆基、華為、富士康的合作，能進一步降低設備成本和技術門檻，讓更多中小運營商也能用上光儲充一體化解決方案。”

“過去充電站是孤立的‘用電單元’，未來它們將成為中西部新型電力系統中的‘發儲用’一體化節點。”大會組委會相關負責人表示，各方將建立聯合技術攻關機制，優先在中西部重點城市打造一批可復制、高收益的標桿示范站，并推動制定適應中西部氣候與電網條件的“光儲充”一體化技術標準。此外，各方還將探索通過虛擬電廠聚合場站資源參與電力市場交易，進一步拓寬收益渠道。

智匯中原：大咖論道聚共識，人才基地落中原

除了成果豐碩的簽約與發布儀式，大會首日還同步舉辦了“第二屆中西部充電站建設運營生態大會暨源網荷儲充一體化創新論壇”和“零碳物流及重卡充電運營生態大會”兩大主題論壇。主論壇座無虛席，過道里都站滿了聽眾，中國充電聯盟開放服務平臺、華為、富士康、隆基綠能、滴滴充電等企業高管及行業專家，圍繞充電站規劃建設、重卡補能生態、源網荷儲充一體化、零碳物流、市場化運營盈利模式等熱點議題展開了深入交流。

河南省新能源商會會長、河南省充電產業聯盟榮譽會長劉東曉在致辭中表示：“河南在全國新能源交通版圖中具有不可替代的樞紐地位，充電基礎設施是產業高質量發展的關鍵支撐。我們將以本次大會為契機，聯合中西部各省商協會，加強標準統一、數據互通、資源共享，共同構建高效開放的產業生態體系。”

為破解區域產業發展的人才瓶頸，大會現場還舉行了新能源汽車產業人才基地（河南站）授牌儀式。該基地由中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟與河南省充電產業聯盟聯合發起成立，工業和信息化部人才交流中心將聚焦充電領域人才培養和技能評價。基地將搭建起產學研用一體化的人才培養平臺，開展職業技能培訓、認證和人才輸送，為中西部充電產業輸送更多懂技術、會運營的復合型人才。

據了解，本次大會持續至4月19日，期間還將舉辦第24屆中部數字安博會、科技出海創新交流大會暨安防產業創新發展峰會、多場供需對接會與采購洽談會。作為立足鄭州、輻射中西部的行業盛會，本次大會通過展會展示、論壇交流、商機對接三位一體的平臺效應，進一步完善了區域產業生態，加速了充電網絡與新能源產業的深度融合。隨著豫皖充電數據互通、光儲充一體化產業協同等成果的逐步落地，中西部新能源產業必將迎來更加廣闊的發展前景，為服務國家“雙碳”戰略目標注入強勁的中西部力量。

責編：介明鋼丨審核：解元利丨監制：趙豐玉

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