4月19日,星途EX7正式上市,共推出6款配置,售價區間:19.99-26.39萬元,搶先置換價:19.49-25.89萬元。作為星途品牌邁入3.0時代的開篇車型,這臺車的定位其實很明確,就是不僅要做一臺“參數好看”的新能源SUV,更試圖在安全技術和智能化體驗上建立差異化標簽。
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從發布會信息來看,EX7最核心的賣點之一,是首搭航空級EMB線控制動系統。簡單來說,它取消了傳統機械連接,通過電信號直接完成制動控制,響應時間達到90毫秒。
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這套技術過去更多出現在航空領域,如今落地到量產車,本質上是在極端情況下爭取那一瞬間的“安全冗余”。
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配合飛魚底盤3.0與雪豹四驅2.0,這套組合更偏向“穩定性優先”的調校邏輯。從個人角度來看,這類技術的意義不在于日常能不能感知,而是在關鍵時刻是否“更可靠”,這是星途試圖建立的技術信任感。
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智能化部分,EX7的配置同樣堆得很滿。全系標配“獵鷹(參數丨圖片)(參數丨圖片)700”端到端智駕系統,配備27顆傳感器以及英偉達Orin-Y芯片,同時引入L4級Robotaxi算法回灌。
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在功能層面,覆蓋了高速NOA、城市NOA以及500+場景自動泊車,甚至在130km/h時速下也支持AEB自動緊急制動。
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客觀來看,這套能力已經進入當前行業主流水平以上,但真正體驗好不好,還要看后期算法優化和場景穩定性,這也是目前所有車企的共同挑戰。
尺寸方面,EX7的車長接近5米,軸距達到3000mm,標準的中大型SUV體量。空間表現不用太擔心,更多看點集中在座艙科技。
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設計層面,EX7采用所謂“星際美學”,包括分體式燈組、星環輪轂以及標志性藍色燈語。
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這一套風格其實不算激進,更偏穩重科技感,明顯是為了兼顧家庭用戶審美。
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內飾方面,大面積軟包和氛圍燈營造出不錯的豪華氛圍,但整體仍屬于“新勢力審美模板”,個性上不算特別突出。
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新車搭載靈犀智艙2.0,30英寸6K一體屏配合高通8295P芯片,再疊加AI大模型能力,整體屬于當前第一梯隊水準。
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再加上23揚聲器音響系統和車載冷暖冰箱,這套配置組合明顯是沖著“高端舒適體驗”去的。
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動力部分,EX7提供增程和純電兩種路線,這一點比較符合當下用戶的多元需求。
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增程版的亮點在于效率,1.5T增程器熱效率達到45.79%,綜合續航超過1500公里,解決的是長途焦慮問題;同時四驅版本擁有377kW的峰值功率,性能也不弱。
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純電版則走高壓平臺路線,標配800V架構和寧德時代電池,最長續航達到760km,快充速度也控制在11.5分鐘(5%-80%)。這套組合更適合一線城市用戶,使用體驗更偏“純電化”。
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不過需要注意的是,像EMB線控制動系統、IAS智能空氣懸架這類最具技術含量的配置,并不是全系標配,而是集中在頂配增程四驅Ultra版本。這一點在一定程度上會影響用戶對“技術普惠”的感知,也意味著真正想體驗核心技術,預算需要往上走。
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總結來看,星途EX7是一臺非常典型的“技術導向型產品”:在安全、智能、動力三大核心維度上都給出了足夠硬的參數和方案,也確實體現了品牌向上突破的野心。但從實際競爭角度,它面臨的對手同樣不弱,最終能否站穩高端市場,關鍵還是在于這些技術能否在真實使用中轉化為穩定、可信賴的體驗。如果做到了,星途EX7會是星途向上走的一塊關鍵跳板;如果沒有,那再亮眼的配置,也只是紙面優勢!
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