濟濱高鐵、濟棗鐵路雙線并進，建設進入“加速度”，6月中旬濟濱高鐵將完成全線鋪軌

近日，山東鐵投魯南高鐵公司加快推進濟濱高鐵、濟棗鐵路兩大重點項目建設，軌道鋪設、橋梁合龍、電力遷改等多個關鍵節點“全面開花”，兩條高鐵建設進程“加速度”。

[濟濱高鐵]

6月中旬完成全線鋪軌沖刺開通目標

近日，在山東省濱州市惠濱2號特大橋上，伴著機械的轟鳴聲，濟濱高鐵建設按下“加速鍵”——首對500米長鋼軌精準鋪設到位，標志著全線正式進入鋪軌施工階段。據了解，濟濱高鐵全線鋪軌總里程達291.36公里，鋪設道岔66組，預計今年6月中旬完成全線鋪軌作業。

軌道鋪設穩步推進，無縫焊接接續啟幕。4月10日，在惠民站施工現場，隨著首組道岔焊接完成，標志著濟濱高鐵全線約145.3公里的無縫線路焊接施工正式啟動，向著全線軌通邁出堅實一步。值得一提的是，全線道岔焊接施工創新采用自動化、高精度工藝的閃光焊技術，軌道平順性顯著提升，為未來列車平穩、安全運行筑牢品質根基。

與此同時，電力工程建設同步駛入“快車道”。3月以來，全線首條接觸網承力索、首臺牽引變電器先后完成施工，高鐵“電力心臟”與“接觸脈絡”正加速成型，為后續接觸導線架設、冷滑熱滑試驗、全線靜態驗收及聯調聯試等關鍵節點創造有利條件。

截至目前，濟濱高鐵全線控制性工程取得關鍵突破，路基、橋梁、隧道、“三電”和管線遷改工程全部完工，軌道工程完成81%，站房工程完成84%，四電工程完成70%，全力沖刺年底通車目標。

[濟棗鐵路]

全線18座隧道中已有6座實現貫通

作為山東省“八縱六橫”高鐵網的重要旅游通道，濟棗鐵路緊盯關鍵工序、聚焦質效提升，以技術創新破解施工難題，以精細管理保障建設進度，順利攻克跨路施工、橋梁合龍、電力遷改等重難點工程建設，項目全面邁入大干快上新階段。

近日，全線首條220千伏上跨既有線路高壓電力線路——棗墨線遷改工程、全線首條500千伏超高壓輸電線路——泰天線/川泰I線遷改工程先后遷改完成并成功送電，以高標準、零誤差完成電網“主動脈”遷改，為項目后續建設提供有力保障。

同時，項目連續梁建設高效推進，5天內完成3項合龍任務。4月7日至12日，濟棗鐵路跨廈門路(55+96+52)m連續梁、跨S103濟棗線(64+120+64)m　連續梁、跨復興路(36+64+36)m　連續梁先后完成合龍，實現施工、保通“兩不誤”，交出“質量零缺陷、安全零事故、通行零擁堵”的優異答卷。

目前，濟棗鐵路全線18座隧道中，已有6座實現貫通，跨光明大道等34聯連續梁順利合龍，項目建設全面提速，正式進入大干階段。

濟濱高鐵、濟棗鐵路兩大重點項目齊頭并進、捷報頻傳，是山東加快建設交通強國山東示范區的生動實踐。雙線建成通車后，將徹底結束濟南市濟陽區、商河縣和濱州市主城區不通高鐵的歷史，串聯起省會經濟圈與魯南經濟圈，為沿線經濟社會發展注入嶄新動能。同時，將進一步織密山東“米”字型高鐵網，實現與京滬、日蘭、濟青等高鐵線路互聯互通，將山東高鐵網絡嵌入國家“八縱八橫”主骨架。

來源：濟南時報·新黃河

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