北京
隨著霍爾木茲海峽封鎖呈現長期化趨勢，眾多韓國船舶被困其間。受燃料費用和戰爭保險費飆升影響，據韓媒報道，該國家中小航運公司正面臨嚴峻的經營危機，破產風險日益加劇。
據韓國船東協會數據顯示，目前被困霍爾木茲海峽的26艘韓資船舶中，有10艘屬于8家中小航運公司。這些企業均為年銷售額不足1000億韓元（約6770萬美元）的小型航運公司。
據韓國船東協會估算，加上停運損失、燃料費、戰爭保險費以及船員危險津貼等，這8家公司每天總計損失5.8億韓元（約39萬美元）。包括這8家在內，因海峽封鎖導致船舶被困的17家韓國航運公司每日損失達21億韓元（約142萬美元）。如果沖突持續到5月底，累計損失預計將達到2000億韓元（約1.36億美元）。
圖源：韓聯社
據韓媒報道，損失主要來自燃料費用和戰爭保險費的急劇攀升。國際船用燃油價格從戰前每噸平均513美元暴漲至上月的937美元，漲幅高達82.7%。一家航運人士無奈地表示：“即使無法運營、只能停泊在海峽內，我們也必須讓船上機器保持運轉，這無異于把昂貴的燃油倒進海里。”
面對成本暴漲，大型航運公司尚可通過“緊急燃油附加費”或“戰爭風險附加費”等名義將增加的成本轉嫁至運費中，但議價能力較弱的中小航運公司卻難以效仿。
有中小航運公司相關人士坦言：“如果我們要求收取附加費，客戶可能會中斷合作，因此我們別無選擇，只能自行承擔所有成本。”對于財務基礎本就薄弱的中小航運公司而言，成本的持續飆升已將它們推至破產邊緣。
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