北京
2026廣汽科技日將于4月12日在廣汽集團番禺總部舉辦。本屆科技日將重磅發布廣汽新一代混動技術。這是繼2025年8月發布星源增程技術后，“國家卓越工程師團隊”廣汽動力總成自主研發團隊面向全球市場推出的一套全新全域動力解決方案。
厚積薄發，二十年磨一劍
作為中國混動先行者，廣汽早在2006年便開啟包括油混、插混、增程在內的混動技術自主研發。從組建研發團隊，到2014年推出國內首款增程式電動車傳祺GA5 REV（參數丨圖片），2017年自研串并聯機電耦合系統GMC 1.0搭載傳祺GS4 PHEV量產，2022年第二代傳祺GS8雙擎版上市即問鼎20萬級中國混動SUV銷冠，再到2025年星源增程技術發布并首搭昊鉑HL增程版落地，20年間，廣汽在混動領域積累了豐厚的創新成果。
搭載GMC 1.0的第二代傳祺GS4 PHEV
搭載星源增程技術的昊鉑HL增程版
正是這份跨越20年的攻堅與突破，使廣汽動力總成自主研發團隊在2024年榮獲黨中央、國務院授予的“國家卓越工程師團隊”稱號，并成為行業唯一獲此殊榮的團隊。這一榮譽不僅是對廣汽動力技術多年深耕的肯定，更是推動廣汽技術持續進階的力量源泉。
歷經20年積淀，廣汽即將帶來引領行業發展的新一代智能混動技術。
新一代插混技術：可城可野，勁省雙優
廣汽新一代插混技術打破“魚和熊掌不可兼得”的妥協困境，實現動力與能效的全優平衡。
廣汽新一代插混技術
動力方面，依托高性能、高集成混動系統和軟硬件協同技術，實現四驅系統輪端輸出總扭矩萬牛米級、百公里加速4秒級的強悍表現，更具備全地形、全場景適應能力，無論城市通勤還是戶外越野都能從容應對，真正做到“可城可野”。
能效方面，依托自研AI能量管理平臺、混動變速器極致輕量化及混動發動機燃燒系統優化設計，讓2噸級大車百公里油耗邁入3升時代，真正做到“勁省雙優”。
新一代油混技術：開創“油電同智”新品類
在插混技術實現性能突破的同時，廣汽新一代油混技術（HEV+）為油混車型帶來智能化體驗。面向更廣泛的燃油車用戶，廣汽推出劃時代的HEV+技術，突破傳統HEV技術邊界，開創“油電同智”全新品類。
廣汽新一代油混技術（HEV+）
HEV+技術在保留油混車型無需充電、無里程焦慮及超低油耗等核心優勢的基礎上，首次將純電車型的智能化體驗平權至油車。通過行業首創的高倍率大容量安全電池，攻克傳統油混車無法支持的高負載用電等痛點。
用戶不僅能在行車時享受純電車型的靜謐舒適，駐車時更能解鎖長時駐車用電、哨兵模式、整車無感OTA升級等以往僅屬新能源車型的智能功能，讓油混用戶同步享受智能出行新體驗。
廣汽新一代混動技術不僅是技術的迭代，更是為提升用戶出行體驗的傾力之作。作為中國混動先行者，廣汽將以全場景覆蓋的技術體系打造全優動力解決方案，持續引領行業混動技術進階。
可以預見，隨著廣汽新一代混動技術的全面鋪開，廣汽將開創全域動力解決方案新時代，為用戶帶來更舒心、更安心、更省心出行體驗。這場技術風暴的序幕即將拉開，4月12日，廣汽誠邀各界共同見證！
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