中國(guó)品牌大事記（2026年3月）

導(dǎo)語(yǔ)

“中國(guó)品牌大事記”是品牌聯(lián)盟發(fā)展研究中心的常規(guī)研究項(xiàng)目。自2008年1月起，品牌聯(lián)盟開始對(duì)當(dāng)月發(fā)生的中國(guó)品牌大事進(jìn)行觀察、梳理和總結(jié)，并于下月初發(fā)布。

“中國(guó)品牌大事記”旨在幫助人們了解中國(guó)品牌發(fā)展動(dòng)態(tài)，借鑒中國(guó)品牌發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，分享中國(guó)品牌發(fā)展心得，分析中國(guó)品牌發(fā)展趨勢(shì)，幫助中國(guó)品牌更好、更快地發(fā)展。

2026年3月中國(guó)十大品牌事件匯總

01. 大模型井噴中國(guó)冠九州 AI深度賦能產(chǎn)業(yè)與生活

02. 張一鳴蟬聯(lián)中國(guó)首富 富豪榜格局風(fēng)云更迭

03. 開源龍蝦席卷AI火出圈 直面發(fā)展與安全雙刃劍

04. 前置監(jiān)管倉(cāng)通關(guān)如閃電 菜鳥首運(yùn)行競(jìng)速出口王

05. 硅谷巨頭越界套殼Kimi 國(guó)產(chǎn)AI強(qiáng)融資破局立新

06. 河南首家人形“打工仔”店 具身智能走近尋常百姓

07. 西貝新品牌低調(diào)開業(yè) 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)品牌下坡

08. Token新譯詞元還是辭員 生產(chǎn)力新單位呈巨量市場(chǎng)

09. 斯柯達(dá)終惜別中國(guó)車市 “廉價(jià)大眾”劇本已到終章

10. 張雪機(jī)車奪冠創(chuàng)歷史傳奇 國(guó)產(chǎn)機(jī)車手撕“低端”標(biāo)簽

01

大模型井噴中國(guó)冠九州

AI深度賦能產(chǎn)業(yè)與生活

【事件性質(zhì)：國(guó)家品牌】

從DeepSeek橫空出世到Seedance炫酷刷屏，從人形機(jī)器人“C位出道”到智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷“進(jìn)階”，人工智能技術(shù)正加速迭代，迎來(lái)爆發(fā)式發(fā)展。根據(jù)深圳市人工智能行業(yè)協(xié)會(huì)研究部牽頭編制的《2025人工智能指數(shù)》，中國(guó)已成為全球發(fā)布大模型數(shù)量最多的國(guó)家，截至2025年7月，全球已發(fā)布的大模型總數(shù)達(dá)到3755個(gè)，其中中國(guó)企業(yè)貢獻(xiàn)了1509個(gè)，占比超過(guò)40%，數(shù)量位居全球首位。

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李樂(lè)成表示，人工智能這個(gè)“關(guān)鍵變量”正在成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“強(qiáng)勁增量”。2025年，我國(guó)人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)1.2萬(wàn)億元，企業(yè)數(shù)量超過(guò)6200家。過(guò)去一年，我國(guó)開源模型下載量全球居首。AI工具正深度賦能制造業(yè)轉(zhuǎn)型，并深度融入現(xiàn)代生活的方方面面。截至2025年底，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)人工智能技術(shù)應(yīng)用普及率超30%，智能化生產(chǎn)成為新常態(tài)。從跟跑到并跑乃至部分領(lǐng)跑，中國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)正以大模型為支點(diǎn)，撬動(dòng)千行百業(yè)的智能化變革，為全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧與中國(guó)方案。

02

張一鳴蟬聯(lián)中國(guó)首富

富豪榜格局風(fēng)云更迭

【事件性質(zhì)：人物品牌】

3月5日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布《2026胡潤(rùn)全球富豪榜》，財(cái)富計(jì)算的截止日期為2026年1月15日。這是胡潤(rùn)研究院連續(xù)第15年發(fā)布“全球富豪榜”。榜單列出了來(lái)自2914家公司、73個(gè)國(guó)家的4020位十億美元企業(yè)家，比去年的3442位增加了17%，總財(cái)富增加了28%。3201位上榜企業(yè)家的財(cái)富增加，其中726位是新面孔，新面孔中有318位來(lái)自中國(guó)。96位跌出十億美元企業(yè)家行列，為有記錄以來(lái)最低數(shù)字。

在中國(guó)，字節(jié)跳動(dòng)創(chuàng)始人張一鳴的財(cái)富增加了1300多億元人民幣，以5500億元人民幣成為中國(guó)首富，全球排名第25位。農(nóng)夫山泉?jiǎng)?chuàng)始人鐘睒睒（5150億元）和騰訊聯(lián)合創(chuàng)始人馬化騰（4650億元）分列第二、第三位，寧德時(shí)代的創(chuàng)始人曾毓群財(cái)富增長(zhǎng)46%至3800億元，排名上升至第四。胡潤(rùn)指出，如今中國(guó)75%的十億美元企業(yè)家，十年前均未躋身榜單，深刻反映了財(cái)富格局的巨變，“全球化”成為本年度中國(guó)企業(yè)家的創(chuàng)富熱詞。從品牌視角來(lái)看，全球化布局正成為中國(guó)企業(yè)價(jià)值躍遷的核心驅(qū)動(dòng)力，頭部品牌的國(guó)際影響力加速轉(zhuǎn)化為創(chuàng)始人的財(cái)富增量。

03

開源龍蝦席卷AI火出圈

直面發(fā)展與安全雙刃劍

【事件性質(zhì)：科技品牌】

近日，被稱為“龍蝦”的AI工具OpenClaw的熱度逐漸升溫。該項(xiàng)目已經(jīng)成為代碼平臺(tái)GitHub歷史上增速最快的開源軟件項(xiàng)目，在4個(gè)月內(nèi)獲得25萬(wàn)顆GitHub星標(biāo)，先后超越Linux和React。春節(jié)前后，字節(jié)跳動(dòng)旗下火山引擎、阿里云、騰訊云等大廠都全面開放了運(yùn)行OpenClaw的云端服務(wù)。由于本地部署環(huán)境配置較為復(fù)雜，國(guó)內(nèi)社交平臺(tái)甚至出現(xiàn)了上門收費(fèi)代裝OpenClaw服務(wù)。3月6日，更是有近千名開發(fā)者與AI愛(ài)好者來(lái)到騰訊大廈，在騰訊云工程師的協(xié)助下完成了OpenClaw的云端安裝。

有專家認(rèn)為，OpenClaw之所以在短時(shí)間內(nèi)爆紅，本質(zhì)上是技術(shù)突破與社會(huì)情緒疊加的結(jié)果。這一現(xiàn)象是“兩大海嘯迎面對(duì)撞”：一方面是AI能力的迅速躍遷，尤其是智能體能力已經(jīng)逼近能夠“接管”現(xiàn)實(shí)任務(wù)的水平；另一方面，則是社會(huì)層面的AI焦慮與學(xué)習(xí)熱潮，人們希望盡快掌握并利用AI提升自身能力。然而，由于OpenClaw能夠全面操控電腦，也為用戶帶來(lái)了許多安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)此，要始終緊繃數(shù)據(jù)安全這根弦，完善安全機(jī)制，強(qiáng)化身份認(rèn)證、訪問(wèn)控制、數(shù)據(jù)加密，筑好安全的護(hù)城河。

04

前置監(jiān)管倉(cāng)通關(guān)如閃電

菜鳥首運(yùn)行競(jìng)速出口王

【事件性質(zhì)：物流品牌】

3月9日，由菜鳥運(yùn)營(yíng)的全國(guó)首個(gè)跨境電商零售出口“前置監(jiān)管倉(cāng)”在山東威海正式啟用，服務(wù)于速賣通平臺(tái)。這一模式革新了傳統(tǒng)跨境物流的通關(guān)流程，將海關(guān)監(jiān)管深度“嵌入”電商倉(cāng)庫(kù)的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了出口貨物秒級(jí)申報(bào)放行，貨物在倉(cāng)內(nèi)完成查驗(yàn)裝箱后，當(dāng)晚即可搭乘班輪出海。

通關(guān)從“路上跑”變“倉(cāng)內(nèi)辦”，效率得以大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，包裹平均通關(guān)時(shí)間壓縮超3個(gè)小時(shí)，約30%的商品可提前一天發(fā)運(yùn)。對(duì)于跨境電商平臺(tái)和企業(yè)而言，這意味著更優(yōu)的物流體驗(yàn)和更快的資金周轉(zhuǎn)，以及在國(guó)際市場(chǎng)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于志在出海的品牌而言，這種極致的通關(guān)效率是打造國(guó)際品牌的關(guān)鍵支撐，它讓品牌能夠以更穩(wěn)定、更快捷的履約能力贏得全球消費(fèi)者的信賴，將“中國(guó)制造”的速度優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為“中國(guó)品牌”的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，在關(guān)務(wù)方面，菜鳥已與超過(guò)100個(gè)口岸的服務(wù)提供商合作建立智能清關(guān)系統(tǒng)。此次與海關(guān)部門的協(xié)同，是其將技術(shù)能力與監(jiān)管需求相結(jié)合，破解行業(yè)痛點(diǎn)的一大創(chuàng)新。

05

硅谷巨頭越界套殼Kimi

國(guó)產(chǎn)AI強(qiáng)融資破局立新

【事件性質(zhì)：科技品牌】

3月，硅谷AI明星公司Cursor被曝其宣稱“自主研發(fā)”的編程模型Composer 2實(shí)為套殼中國(guó)AI企業(yè)月之暗面的Kimi模型，引發(fā)全球技術(shù)圈震動(dòng)。該事件不僅得到開發(fā)者社區(qū)的實(shí)錘驗(yàn)證，連埃隆·馬斯克也公開確認(rèn)——Kimi憑借過(guò)硬的開源技術(shù)與許可協(xié)議，讓硅谷巨頭不惜“越界”也要“偷用”，恰是品牌技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力的另類背書。這意味著中國(guó)AI正從“技術(shù)追隨者”蛻變?yōu)槿駻I基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建者。

同期（3月14日），Kimi估值已上升至180億美元，公司估值在3個(gè)月內(nèi)翻了4倍，新一輪10億美元融資正在進(jìn)行。不到3個(gè)月，Kimi已先后完成3輪融資，創(chuàng)下近年來(lái)國(guó)內(nèi)大模型連續(xù)融資最多紀(jì)錄，并成為國(guó)內(nèi)估值最快突破百億美元的獨(dú)角獸公司。Kimi的崛起源于自身產(chǎn)品迭代與付費(fèi)爆發(fā)，亦得益于AGI賽道整體估值沖高——MiniMax、智譜等港股上市兩月市值破3000億港元，為Kimi提供支撐。Kimi以硬實(shí)力突破國(guó)際壁壘，借資本助力書寫“中國(guó)技術(shù)”全球化新篇章，樹立融資效率與創(chuàng)新的雙重標(biāo)桿。

06

河南首家人形“打工仔”店

具身智能走近尋常百姓

【事件性質(zhì)：科技品牌】

3月15日，河南首家人形機(jī)器人4S店在鄭州正式開業(yè)，為公眾近距離了解機(jī)器人提供新場(chǎng)景。當(dāng)日，記者在這家機(jī)器人4S店看到，店內(nèi)匯聚宇樹、智元、樂(lè)聚等中國(guó)機(jī)器人龍頭企業(yè)的多款主流產(chǎn)品，不僅展示、租賃、銷售人形機(jī)器人產(chǎn)品，還提供數(shù)據(jù)采集、場(chǎng)景訓(xùn)練、模型迭代、售后運(yùn)維等配套服務(wù)。

自2026年央視春晚走紅之后，人形機(jī)器人加速進(jìn)入公眾生活。機(jī)器人4S店也紛紛進(jìn)駐北京、上海、武漢等中國(guó)多座城市，租賃業(yè)務(wù)火熱。從春晚“秀才藝”到規(guī)模化入駐4S店，宇樹、智元、樂(lè)聚等品牌的集體亮相，標(biāo)志著中國(guó)具身智能正從“炫技”邁向“干活”。4S店作為一種創(chuàng)新的品牌連接器，通過(guò)打通研發(fā)與市場(chǎng)壁壘，顯著拉近了人形機(jī)器人與商業(yè)落地的距離。目前，這類機(jī)器人已在家庭清潔、物流配送等標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用，例如掃地機(jī)器人和配送機(jī)器人已逐步進(jìn)入普通家庭和社區(qū)，降低了日常家務(wù)和末端配送的人力成本。在養(yǎng)老服務(wù)領(lǐng)域，部分養(yǎng)老機(jī)構(gòu)引入的陪護(hù)機(jī)器人能夠提供用藥提醒、健康監(jiān)測(cè)等基礎(chǔ)服務(wù)，緩解護(hù)理人員短缺問(wèn)題。隨著技術(shù)迭代，人形機(jī)器人在教育、餐飲等民生領(lǐng)域的滲透率也有望進(jìn)一步提升。

07

西貝新品牌低調(diào)開業(yè)

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)品牌下坡

【事件性質(zhì)：餐飲品牌】

3月19日，賈國(guó)龍全新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目天邊砂鍋燜面在北京798藝術(shù)區(qū)開業(yè)，主打內(nèi)蒙古巴盟特色砂鍋燜面。賈國(guó)龍接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前該門店的工作人員基本是西貝的員工，門店經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)不錯(cuò)，“隨后還會(huì)再開一些。”西貝將采取“關(guān)一批、轉(zhuǎn)一批、保留核心一批”的策略調(diào)整。

在西貝遭遇關(guān)店30%、半年虧損超6億的重壓后，賈國(guó)龍推出“天邊砂鍋燜面”，展現(xiàn)了品牌在存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身。新品牌人均消費(fèi)僅40至50元，與西貝動(dòng)輒過(guò)百的價(jià)格帶形成明顯區(qū)隔，是品牌從“高溢價(jià)”向“極致質(zhì)價(jià)比”的戰(zhàn)略下沉。同時(shí)，新店后廚采用全明廚檔口設(shè)計(jì)，將菜品制作全程公開透明，這是對(duì)“預(yù)制菜”爭(zhēng)議的直接回應(yīng)，釋放了品牌重建消費(fèi)信任的信號(hào)。新品牌承接了閉店后的部分門店與約4000名受影響員工中的一部分，以“輕量化”路線實(shí)現(xiàn)人員與資產(chǎn)的雙重盤活。總之，這是一場(chǎng)以回歸產(chǎn)品本質(zhì)與親民定位為核心的“防守型”品牌重振。

08

Token新譯詞元還是辭員

生產(chǎn)力新單位呈巨量市場(chǎng)

【事件性質(zhì)：科技品牌】

3月23日，國(guó)家數(shù)據(jù)局局長(zhǎng)劉烈宏在2026中國(guó)發(fā)展高層論壇上明確將Token官方定名為“詞元”，定義其為智能時(shí)代的“價(jià)值錨點(diǎn)”與“結(jié)算單位”，推動(dòng)AI商業(yè)模式量化落地。截至今年3月，我國(guó)日均詞元調(diào)用量突破140萬(wàn)億，較2024年初增長(zhǎng)超千倍，較2025年底增長(zhǎng)40%，印證AI產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期，應(yīng)用場(chǎng)景從對(duì)話交互延伸至決策執(zhí)行，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。

“詞元”的官方定名與結(jié)算單位屬性，改變了AI產(chǎn)業(yè)“價(jià)值難量化、成本難核算”的困局。它通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化語(yǔ)言將技術(shù)能力轉(zhuǎn)化為可計(jì)量、可交易、可定價(jià)的“數(shù)字商品”，使AI服務(wù)從模糊的“能力布局”轉(zhuǎn)向清晰的“能力結(jié)算”。這一進(jìn)程引發(fā)深層思考：詞元作為“技術(shù)貨幣”的本質(zhì)，是否重構(gòu)了AI的價(jià)值認(rèn)知？其標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程能否成為全球AI治理的新范式？數(shù)據(jù)主權(quán)與跨境流動(dòng)如何平衡？技術(shù)普惠性與商業(yè)盈利性是否存在張力？詞元經(jīng)濟(jì)的高增長(zhǎng)背后，算力瓶頸、數(shù)據(jù)安全、電力消耗等挑戰(zhàn)如何破解？這些思考直指人工智能發(fā)展的根本命題——技術(shù)進(jìn)步需與經(jīng)濟(jì)邏輯、倫理規(guī)范、治理框架協(xié)同演進(jìn)，才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的智能文明。

09

斯柯達(dá)終惜別中國(guó)車市

“廉價(jià)大眾”劇本已到終章

【事件性質(zhì)：汽車品牌】

3月25日，斯柯達(dá)官方表示將退出中國(guó)市場(chǎng)，此舉將在2026年年中正式執(zhí)行。其公開的一份聲明中，斯柯達(dá)稱退出的原因是難以跟上本土企業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐。斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下面向主流市場(chǎng)的子品牌，已有超130年的歷史。中國(guó)曾連續(xù)多年成為斯柯達(dá)最大單一市場(chǎng)，2016年至2018年期間，斯柯達(dá)在華交付量超30萬(wàn)輛；尤其是2018年，達(dá)到34.1萬(wàn)輛的年銷巔峰。此后由于產(chǎn)品迭代速度緩慢，用戶需求轉(zhuǎn)變，斯柯達(dá)的銷量開始走下坡路。2020年斯柯達(dá)曾推出首款新能源SUV車型，但轉(zhuǎn)型并不成功。2024年斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的年銷量跌到了1.75萬(wàn)輛，同比下滑23.1%；2025年繼續(xù)下跌，僅1.5萬(wàn)輛左右。

“廉價(jià)大眾”的定位曾是斯柯達(dá)的立足之本，卻也成了束縛其品牌價(jià)值的天花板。當(dāng)大眾主品牌降價(jià)下探、自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，斯柯達(dá)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)被徹底瓦解。其根本原因在于缺乏獨(dú)立的品牌靈魂和技術(shù)護(hù)城河——過(guò)度依附集團(tuán)輸血，導(dǎo)致在電動(dòng)化、智能化浪潮中徹底失語(yǔ)。斯柯達(dá)的告別，為所有依賴“寄生式發(fā)展”的二線合資品牌敲響了喪鐘。

10

張雪機(jī)車奪冠創(chuàng)歷史傳奇

國(guó)產(chǎn)機(jī)車手撕“低端”標(biāo)簽

【事件性質(zhì)：摩托車品牌】

3月28日，葡萄牙波爾蒂芒賽道見證歷史性時(shí)刻——重慶張雪機(jī)車廠隊(duì)車手瓦倫丁·德比斯駕駛53號(hào)ZXMOTO 820RR-RS賽車，在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）SSP中量級(jí)組別第一回合正賽中奪冠，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)達(dá)3.685秒。這是中國(guó)摩托車制造商首次在WSBK頂級(jí)賽事中奪冠，打破了杜卡迪、雅馬哈、川崎等國(guó)際豪強(qiáng)對(duì)該組別長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的壟斷。在29日舉行的第二回合正賽中，張雪機(jī)車隊(duì)再度奪冠，進(jìn)一步彰顯了自身實(shí)力。

張雪機(jī)車以技術(shù)突圍打破國(guó)際壟斷，其自研819cc三缸引擎與極致輕量化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)性能對(duì)標(biāo)國(guó)際，核心技術(shù)專利自主化率達(dá)90%。依托重慶產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，整合區(qū)域資源實(shí)現(xiàn)高效研發(fā)與成本控制。WSBK雙冠不僅顛覆“國(guó)產(chǎn)=低端”認(rèn)知，更以賽事技術(shù)反哺民用市場(chǎng)，推動(dòng)820RR與500RR銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)。未來(lái)，隨著更多技術(shù)成果的民用轉(zhuǎn)化與全球化戰(zhàn)略的推進(jìn)，張雪機(jī)車有望成為國(guó)產(chǎn)摩托車品牌突破高端市場(chǎng)的標(biāo)桿，引領(lǐng)中國(guó)摩托車品牌的蛻變。

三月品牌人物

張雪

張雪機(jī)車創(chuàng)始人

草根上演真實(shí)飛馳人生 國(guó)車亮劍沖破國(guó)際壟斷

張雪，張雪機(jī)車創(chuàng)始人，一位從湖南懷化山村走出的草根創(chuàng)業(yè)者，以二十年“死磕”精神，完成了從修車學(xué)徒到世界賽場(chǎng)冠軍締造者的傳奇蛻變。

少年時(shí)，他為夢(mèng)想孤勇追車，憑一腔熱愛(ài)踏入機(jī)車行業(yè)。2013年，他攜2萬(wàn)元奔赴重慶，從改裝起步，2017年創(chuàng)立凱越機(jī)車，開創(chuàng)國(guó)產(chǎn)輕量化ADV先河。因堅(jiān)守技術(shù)自研理念，2024年他凈身出戶，創(chuàng)立“張雪機(jī)車”，賭上全部身家死磕核心技術(shù)。

他始終堅(jiān)持“技術(shù)為王”，即便公司虧損，仍將年?duì)I收近10%投入研發(fā)，攻克大排量發(fā)動(dòng)機(jī)壁壘，實(shí)現(xiàn)核心部件100%自主研發(fā)。2026年3月，他率成立僅兩年的車隊(duì)征戰(zhàn)WSBK葡萄牙站，駕駛自研820RR-RS賽車，以壓倒性優(yōu)勢(shì)連奪雙回合冠軍，打破歐美日品牌37年壟斷，實(shí)現(xiàn)中國(guó)車隊(duì)在該級(jí)別賽事“零的突破”。

從草根追夢(mèng)者到國(guó)車榮光鑄就者，張雪以極致專注與自主創(chuàng)新，用賽道成績(jī)粉碎“國(guó)產(chǎn)低質(zhì)”偏見，為中國(guó)摩托車品牌樹立技術(shù)與品質(zhì)新標(biāo)桿，更以親身經(jīng)歷證明，平凡人憑熱愛(ài)與堅(jiān)持，亦可創(chuàng)造改寫行業(yè)歷史的非凡成就。