獨家｜前DeepMap 創(chuàng)始人吳夏青離職英偉達創(chuàng)業(yè)，瞄準機器人數(shù)據(jù)方向

硅谷「華人地圖第一人」入局具身數(shù)據(jù)賽道。

作者丨張 賢

編輯丨馬曉寧

AI科技評論獨家消息，前 DeepMap 創(chuàng)始人、英偉達 DRIVE Sim & DeepMap 業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理吳夏青，已于 2025 年 12 月正式離開英偉達。據(jù)悉，吳夏青目前正在考察機器人數(shù)據(jù)方向，謀劃新的創(chuàng)業(yè)項目。（本文作者長期關(guān)注具身智能&機器人賽道，歡迎添加微信交流：zhangxian2021）

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二十年地圖老兵，

硅谷名副其實的「華人地圖第一人」

吳夏青是硅谷自動駕駛領(lǐng)域最具代表性的華人技術(shù)創(chuàng)業(yè)者之一，職業(yè)軌跡幾乎串聯(lián)起了過去二十年地圖與自動駕駛技術(shù)演進的全過程。

他先后在谷歌擔任地圖核心技術(shù)研發(fā)，參與蘋果地圖發(fā)布，隨后在百度自動駕駛事業(yè)部擔任高精地圖首席系統(tǒng)架構(gòu)師。2016年，吳夏青攜手 CTO Mark Wheeler 創(chuàng)立 DeepMap，將其定位為高精度地圖行業(yè)的"SaaS"公司——不只賣軟件授權(quán)，而是為客戶提供涵蓋硬件、軟件方案、現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集的全棧服務(wù)，幫助自動駕駛車隊將路測數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化為可用高清地圖。

DeepMap 的模式迅速被資本市場認可：公司完成了多輪融資，其中在2018年11月的B輪融資中，投后估值達到4.5億美元。

02

曾被黃仁勛親自促成的收購

DeepMap 與英偉達的緣分，早在收購之前就已深埋。

英偉達既是 DeepMap 的付費客戶，又是其戰(zhàn)略投資方。此外，黃仁勛與 DeepMap 創(chuàng)始團隊亦相識已久。收購前，英偉達內(nèi)部有多個分散在不同業(yè)務(wù)部門的地圖與定位小團隊，而 DeepMap 的整合，正是為了將這些資源攏攏打通。

2021 年 6 月 15 日，英偉達正式宣布收購 DeepMap，稱將把 DeepMap 的技術(shù)方案整合進 NVIDIA DRIVE 平臺，強化NVIDIA DRIVE 平臺在自動駕駛領(lǐng)域的競爭力，提升地圖和定位功能。同年 8 月 26 日，交易正式完成，具體收購金額未披露，但據(jù)當時媒體估算收購金額約為 30 億美元。

加入英偉達后，吳夏青主導了DRIVE Sim&DeepMap 業(yè)務(wù)部門，并擔任副總裁兼總經(jīng)理，深度參與英偉達在自動駕駛仿真與高精地圖領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。

歷經(jīng)四年，2025 年 12 月，吳夏青正式離開英偉達。

AI 科技評論獲悉，吳夏青的下一步創(chuàng)業(yè)方向?qū)⒅赶驒C器人數(shù)據(jù)。

這一選擇在邏輯上高度自洽。DeepMap 的本質(zhì)，是把物理世界的道路信息結(jié)構(gòu)化、可計算化，并持續(xù)迭代更新——這正是數(shù)據(jù)工程能力，而非單純算法能力的體現(xiàn)。在自動駕駛賽道積累的數(shù)采、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)-模型閉環(huán)經(jīng)驗，天然可以平移至具身智能領(lǐng)域。而吳夏青的新項目，則是將機器人面對的物理世界，轉(zhuǎn)化為一個可結(jié)構(gòu)化感知、計算化表達的新世界。這正是他最擅長的方向。

目前，尚不清楚吳夏青新項目的業(yè)務(wù)進展，AI科技評論將持續(xù)關(guān)注。

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