廣東
4月6日，由中鐵建華南建設(shè)有限公司總承包管理、中鐵十四局承建的深南高鐵石門(mén)隧道順利貫通。這是云浮云安段繼竹斗夫隧道、民福隧道之后貫通的第三座隧道，標(biāo)志著工程建設(shè)全面駛?cè)肟燔?chē)道。
深南高鐵起于珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮，終至粵桂省界，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵十四局承建的標(biāo)段位于廣東云浮市，線(xiàn)路穿越兩區(qū)（市）三鎮(zhèn)，全長(zhǎng)14.85公里。此次貫通的石門(mén)隧道位于云浮市云安區(qū)，為單洞雙線(xiàn)隧道，全長(zhǎng)358米。該隧道圍巖等級(jí)全部為五級(jí)，具有埋深淺、地表巖溶裂隙及溶溝溶槽發(fā)育的特點(diǎn)，雨季地表水易下滲，可能引發(fā)隧道涌水、突泥，且圍巖變化快，施工風(fēng)險(xiǎn)較高。
為確保隧道順利貫通，中鐵建華南建設(shè)與中鐵十四局建設(shè)團(tuán)隊(duì)結(jié)合隧道地質(zhì)特點(diǎn)，依據(jù)新奧法設(shè)計(jì)原理組織施工，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、及時(shí)襯砌”的原則，對(duì)關(guān)鍵工序?qū)嵤└喽⒖兀媛鋵?shí)安全穿透式、網(wǎng)格化管理要求。針對(duì)隧道巖溶難題，團(tuán)隊(duì)及時(shí)組織專(zhuān)題會(huì)議，研究制定并落實(shí)探測(cè)、驗(yàn)證、加固等一系列技術(shù)措施，為隧道施工安全與進(jìn)度提供了有力保障。
據(jù)悉，作為連通粵桂兩省的重要大通道，深南高鐵通車(chē)后，南寧至深圳的高鐵最快運(yùn)行時(shí)間將由目前的3.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。這將進(jìn)一步完善廣東與廣西、云南的高鐵網(wǎng)絡(luò)，對(duì)支撐粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設(shè)，推動(dòng)云浮加快融入粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。
【記者】劉友文 聶偉鋒
【通訊員】王傳施 張靜
【編輯】劉嘉怡 董瓊 陸致彤 區(qū)云波
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