四川
工業和信息化部等6部門
近日聯合發布
《新能源汽車廢舊動力電池
回收和綜合利用管理暫行辦法》
將于4月1日起施行
其中明確
新能源汽車需“車電一體報廢”！
近年來，我國新能源汽車產業發展快速，2025年新能源汽車產銷量均超1600萬輛，國內新車銷量中新能源汽車占比超過一半。隨著銷售使用的新能源汽車動力電池容量衰減步入退役期，廢舊動力電池產生量不斷增長，我國即將進入動力電池規模化退役階段。據測算，2030年當年的廢舊動力電池產生量將超過100萬噸。
業內人士指出
在這一背景下
管理辦法的出臺恰逢其時
用法治化手段加強動力電池回收利用管理
將有效規范各環節參與主體行為
全渠道抓好電池生產、車輛報廢、換電運營、維修更換等各類廢舊動力電池產生源頭的規范管理，管理辦法重點設計“車電一體報廢”等制度，明確“報廢新能源汽車，動力電池缺失的，應當認定為車輛缺失，具體辦法另行規定”，從而防止出現廢舊動力電池流向難以掌握的情況。
聚焦全生命周期加強信息溯源管理，管理辦法提出，建立全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺，建立新能源汽車動力電池數字身份證管理制度，明確動力電池編碼、信息報送等要求，運用數字化技術加強動力電池流向監測。
與此同時，管理辦法對未按要求交售廢舊動力電池、不履行回收責任、違反編碼和信息報送要求等行為，設定了責令改正、警告、罰款等行政處罰措施，并明確了行政處罰的實施主體，增強制度的剛性約束。
電池回收、車輛報廢要求
具體如何？帶您一圖讀懂
（來源：宜賓發布 ）
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