張雪機(jī)車一戰(zhàn)封神：真正的牛人，都有跡可循

他們最開(kāi)始就知道自己想要什么，并且努力去實(shí)現(xiàn)。

來(lái)源 | 張麗俊（ID：zhanglijunCherry）

作者 | 張麗俊

圖片丨AI生成

這兩天，朋友圈被張雪機(jī)車刷屏了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月28日，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站，法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機(jī)車奪冠，將傳統(tǒng)霸主杜卡迪、雅馬哈、川崎甩在身后，足足領(lǐng)先4秒。

就在第二天，葡萄牙站第二場(chǎng)比賽中，張雪機(jī)車再次奪得冠軍，在最后時(shí)刻內(nèi)線卡位將雅馬哈R9斬于馬下。

連續(xù)兩次奪冠，書寫了中國(guó)摩托的世界逆襲。有很多人在朋友圈感慨，張雪機(jī)車這次奪冠意義重大，不亞于中國(guó)足球在世界杯上奪冠。

回看張雪的人生經(jīng)歷，在為他的飛馳人生喝彩時(shí)，我也有一個(gè)很深的感觸，真正的牛人，都有跡可循。他們不是現(xiàn)在牛的，其實(shí)一開(kāi)始就牛了。

他們最開(kāi)始就知道自己想要什么，并且努力去實(shí)現(xiàn)。

因?yàn)闊釔?ài)，所以澎湃

2006年，湖南湘西。

一位初中學(xué)歷的修車工，出于對(duì)摩托車的熱愛(ài)，干了一件事情：

他給湖南衛(wèi)視《晚間新聞》欄目組打電話，希望記者能報(bào)道一下自己，準(zhǔn)確地說(shuō)是報(bào)道他的車技。

在他的死纏爛打下，節(jié)目組同意了。拍攝那天，大雨傾盆，他騎著一輛不知道轉(zhuǎn)了多少手的破摩托，在雨中表演。地面濕滑，視線模糊，表演水平也很一般。

記者見(jiàn)沒(méi)什么亮點(diǎn)，決定不拍了。為了得到一個(gè)機(jī)會(huì)，張雪騎著摩托車追記者的汽車，足足追了100多公里。最后打動(dòng)了記者，重新給了他一個(gè)機(jī)會(huì)。

他在鏡頭里說(shuō)：“我不是想秀一下，我是喜歡摩托車，從小就喜歡摩托車。上電視不重要，讓自己被車隊(duì)看到、進(jìn)入車隊(duì)，才重要。”

節(jié)目播出后，他被車隊(duì)相中，進(jìn)入了半職業(yè)狀態(tài)。后來(lái)，他省吃儉用，只身來(lái)到重慶，一步步打拼，創(chuàng)立凱越機(jī)車，把國(guó)產(chǎn)摩托車帶到了達(dá)喀爾拉力賽的賽場(chǎng)。

就在事業(yè)如日中天的時(shí)候，為了自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，他和合伙人產(chǎn)生分歧，毅然辭去凱越所有職務(wù)，創(chuàng)立了以自己名字命名的張雪機(jī)車。

品牌成立不到兩年，已完成自研四缸五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)、高性能三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)落地，如今，張雪機(jī)車估值站上10億。

張雪過(guò)去吹過(guò)很多牛，如今都一一實(shí)現(xiàn)了。

張雪又吹了新的牛，他說(shuō)：“未來(lái)五年之內(nèi)，我們會(huì)吃掉國(guó)際這些所謂大牌的50%以上的份額。”

WSBK解說(shuō)詞里有句話說(shuō)得特別好：所有偉大的傳奇，都是邁向世界的第一步。

張雪也讓我們看到了，什么是因?yàn)闊釔?ài)，所以澎湃。

強(qiáng)大的行動(dòng)力，說(shuō)干就干

2006年，張雪在電視鏡頭前說(shuō)出了這樣一段話：

“一個(gè)人不管你是失敗還是成功，你年輕的時(shí)候沒(méi)有去做，到老了肯定會(huì)后悔。年輕的時(shí)候就做了，到老了就算失敗也不會(huì)后悔。”

他不僅是這么說(shuō)的，更是這么做的。

他沒(méi)有進(jìn)車隊(duì)的途徑，有同事說(shuō)“電視臺(tái)有用”，他就真的去打電話，去請(qǐng)求，去爭(zhēng)取。說(shuō)干就干，從不猶豫。

他只有2萬(wàn)塊錢，卻前往重慶，踏上造摩托車之路，當(dāng)時(shí)沒(méi)有人覺(jué)得這能夠?qū)崿F(xiàn)。

為了造發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)和凱越合伙人在經(jīng)營(yíng)上有分歧，自己沒(méi)有決策權(quán)的時(shí)候，毅然決然離開(kāi)參與創(chuàng)立的公司，重新成立張雪機(jī)車，并且押上全部身家和聲譽(yù)。

這不是莽撞，而是一種稀缺的特質(zhì)：行動(dòng)力。

絕大多數(shù)人停留在“想”的層面，而他在“做”。想清楚了就干，干砸了再調(diào)整，調(diào)整好了繼續(xù)干。

從修車鋪到凱越，從凱越到張雪機(jī)車，每一次轉(zhuǎn)身，都是說(shuō)干就干的決絕。

其實(shí)回頭看，每個(gè)人的成功都有跡可循，大多數(shù)人只是想一想，而真正成功的人，他們都為夢(mèng)想付出了所有。

死磕和堅(jiān)持，專注一件事

張雪說(shuō)過(guò)一段話：“也許我的天賦不如你，我的資源不如你，但當(dāng)我的努力是對(duì)手兩倍、十倍的時(shí)候，這個(gè)結(jié)果不自然應(yīng)該給我嗎？只要往前沖，一定能沖出來(lái)。但是不沖，死是遲早的事。”

這段話里，藏著他這么多年的死磕與堅(jiān)持。

在研發(fā)張雪機(jī)車的那些年里，團(tuán)隊(duì)熬了無(wú)數(shù)個(gè)通宵，調(diào)校了上百個(gè)方案。目的只有一個(gè)：造出能站上世界頂級(jí)賽場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)機(jī)車。

這么多年，他只干一件事。從修車，到賽車，再到造車，沒(méi)有橫跳，沒(méi)有試探，只專注地做熱愛(ài)的事情。

張雪在總結(jié)自己的成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)，他說(shuō)：“我不管結(jié)果，做了我想做的事，幾十年一直如此，不管有多困難，我也不會(huì)想去放棄，干不死就往死里干。”

WSBK的賽場(chǎng)上，當(dāng)張雪機(jī)車以4秒的巨大優(yōu)勢(shì)沖線時(shí)，所有的堅(jiān)持，都在那一刻得到了回響。

不抱怨，只解決問(wèn)題

在張雪身上，你看不到抱怨。張雪小時(shí)候和妹妹就住在窩棚里，漏風(fēng)漏雨。

當(dāng)回憶起這件事的時(shí)候，他說(shuō)：“當(dāng)你沒(méi)有選擇的時(shí)候，難過(guò)有什么用呢？這種環(huán)境是一種好事，你吃過(guò)所有的苦以后，你不會(huì)覺(jué)得有什么苦，給你一點(diǎn)點(diǎn)甜就會(huì)覺(jué)得幸福。”

在鏡頭前表演，沒(méi)有表演好，他說(shuō)自己盡力了，只覺(jué)得給記者添了麻煩，他沒(méi)有抱怨，反而是不斷反省自己。

創(chuàng)業(yè)后，他從來(lái)不說(shuō)“條件不夠”“資源不好”“環(huán)境不行”。他只做一件事：解決問(wèn)題。

合伙人不愿投錢做發(fā)動(dòng)機(jī)，他沒(méi)有抱怨別人短視，而是自己借錢上。

供應(yīng)商不愿意配合做新零件，他沒(méi)有抱怨行業(yè)保守，而是說(shuō)：前期嘗試的費(fèi)用我一個(gè)人承擔(dān)；成功了，大家都有利益。

這就是張雪式的務(wù)實(shí)：不抱怨環(huán)境，不指責(zé)他人，只問(wèn)自己還能做什么。

在他的世界里，沒(méi)有“沒(méi)辦法”，只有“還沒(méi)找到辦法”。

不會(huì)就去學(xué)，做一個(gè)深度學(xué)習(xí)的機(jī)器

張雪認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)者很重要的兩個(gè)素質(zhì)，就是專注和快速學(xué)習(xí)。要在干中錯(cuò)，錯(cuò)中學(xué)，學(xué)中精。

在網(wǎng)上還流傳著這樣一個(gè)視頻：張雪閉上眼睛，就可以把發(fā)動(dòng)機(jī)完整裝上。

有網(wǎng)友評(píng)論：“自從看到張總蒙眼裝發(fā)動(dòng)機(jī)的視頻，我就知道，這人在國(guó)內(nèi)摩托車行業(yè)大概率是第一人了。因?yàn)槲覐奈匆?jiàn)過(guò)一個(gè)人如此意氣風(fēng)發(fā)，斗志昂揚(yáng)，信心滿滿。”

這個(gè)技能，不是天生的。是他用無(wú)數(shù)個(gè)日夜“泡”出來(lái)的。

早年修車的時(shí)候，他的雙手整日泡在機(jī)油、汽油和清洗液里。師傅修車時(shí)，他就站在一旁，細(xì)心地觀察每一個(gè)步驟、每一個(gè)零件的安裝位置、每一條線路的走向，牢牢記在心里。晚上反復(fù)在腦海里復(fù)盤，生怕漏掉一個(gè)細(xì)節(jié)。

他沒(méi)錢買專業(yè)書籍，就厚著臉皮向師傅、工友借。遇到不懂的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，一遍遍查、一遍遍問(wèn)，被人不耐煩地拒絕、冷眼相待，也從不氣餒。

他把自己當(dāng)成深度學(xué)習(xí)的機(jī)器，這也讓他對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理了如指掌，就像自己的身體一樣。

即便閉上眼睛，腦海里也能完整呈現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)零件、每一處結(jié)構(gòu)。

就像韓寒說(shuō)的：“這個(gè)世界上沒(méi)有毫無(wú)道理的橫空出世，沒(méi)有大量的積累、大量的思考，是不會(huì)把事情做好的。”

正是在這樣的深度學(xué)習(xí)下，他的團(tuán)隊(duì)是中國(guó)第一個(gè)把轉(zhuǎn)速拉到16000轉(zhuǎn)的人。在這之前，沒(méi)人相信他能做到。

就像他說(shuō)的，不會(huì)的，就去學(xué)。遇到一個(gè)問(wèn)題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)撲上去啃這個(gè)問(wèn)題。一天啃不下來(lái)，一周總能啃下來(lái)，一周啃不下來(lái)，一個(gè)月總能啃下來(lái)。

把自己當(dāng)成深度學(xué)習(xí)的機(jī)器，就沒(méi)有解決不了的問(wèn)題。

延遲滿足，實(shí)現(xiàn)人生最大的追求

在凱越，他一門心思撲在研發(fā)上。干了6年，錢全部投入到研發(fā)里，投入新設(shè)備，做新產(chǎn)品。剛有一點(diǎn)利潤(rùn)，張雪就要拿更多的錢去做研發(fā)，在經(jīng)營(yíng)理念上和其它合伙人有沖突。

后來(lái)，他做了一個(gè)讓人看不懂的決定，在凱越如日中天的時(shí)候，選擇離開(kāi)。留在凱越，他能賺到更多的錢。但后來(lái)發(fā)現(xiàn)，那對(duì)他的人生毫無(wú)意義。他從凱越退出，出讓自己的股份，拿到了幾千萬(wàn)，這也是他個(gè)人積蓄最多的時(shí)候。他沒(méi)有享受生活，而是成立張雪機(jī)車，將其全部投入做研發(fā)，錢不夠，他還到處借錢，到處找人投資。

他沒(méi)給自己買過(guò)車，對(duì)物質(zhì)上沒(méi)有任何追求，從來(lái)不買貴的手機(jī)，他的心思都用在了自己想要做的事情上，他立志將張雪機(jī)車做到世界機(jī)車的Top 10。

而這，就是延遲滿足。延遲滿足的本質(zhì)，是愿意為了更大的目標(biāo)，放棄眼前的利益，去實(shí)現(xiàn)人生最大的追求。

最后，王安石在《游褒禪山記》中寫道：

“夫夷以近，則游者眾；險(xiǎn)以遠(yuǎn)，則至者少。而世之奇?zhèn)ァ⒐骞郑浅Ｖ^，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”

這個(gè)世界上，真正能成功的， 就是永遠(yuǎn)渴望成功，并且一直在努力的人。

致敬每一位創(chuàng)業(yè)者，每一位追夢(mèng)人！

來(lái)源：張麗俊（ID：zhanglijunCherry）

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