一喂順風(fēng)車主：你罵我多拼人，但我拼單不是貪心，是活不下去

昨天有個(gè)乘客下車的時(shí)候甩了一句："我選的獨(dú)享，你車上怎么還有人？"語(yǔ)氣不算兇，但我聽(tīng)得出那股子窩火。

我張了張嘴，想解釋什么，最后只說(shuō)了句"不好意思"。

他走了以后，我在車?yán)镒宋宸昼姏](méi)動(dòng)，一方面等待對(duì)方給的差評(píng)。另一方面，更多的是一種說(shuō)不出的憋屈。

你以為我想拼人？你知道你那個(gè)獨(dú)享單，我到手多了多少錢嗎？

先來(lái)看一筆乘客絕對(duì)想不到的賬。我跑的主力路線是天河到番禺，單程28公里，高峰時(shí)段45分鐘左右。

平臺(tái)定價(jià)：拼座24塊，獨(dú)享36塊。

乘客看到的價(jià)差是12塊錢。他會(huì)理所當(dāng)然地認(rèn)為：我多花了12塊，車主多賺了12塊，所以車主應(yīng)該保證我的獨(dú)享權(quán)益。邏輯很通順對(duì)吧？但事實(shí)不是這樣的。

拼座24塊，平臺(tái)抽成大概10%，我到手21.6塊。

獨(dú)享36塊，你猜平臺(tái)抽多少？不是10%，是將近18%。 到手29.5塊。

也就是說(shuō)——乘客多花了12塊選獨(dú)享，我只多拿了7.9塊。 剩下的4塊多，被平臺(tái)悄無(wú)聲息地吞了。

而且這還沒(méi)完。如果我接了拼座單，系統(tǒng)大概率會(huì)再推一個(gè)順路拼座給我。第二單到手又是18-20塊。

一個(gè)獨(dú)享單到手29.5塊 vs 兩個(gè)拼座單到手將近40塊。 差了10塊錢，但獨(dú)享單還要承擔(dān)"不能再接人"的限制。

你說(shuō)，你會(huì)怎么選？

我知道這樣做不對(duì)，但平臺(tái)把我逼成了這樣。我說(shuō)句掏心窩子的話：沒(méi)有哪個(gè)車主天生喜歡偷偷拼人。

多拼一個(gè)人，意味著多一份風(fēng)險(xiǎn)。萬(wàn)一乘客投訴，扣分、降權(quán)、影響后續(xù)接單。萬(wàn)一兩個(gè)乘客當(dāng)面起沖突，我?jiàn)A在中間兩頭受氣。更別說(shuō)繞路接人多燒的油、多堵的時(shí)間，都是實(shí)打?qū)嵉某杀尽?/p>

如果獨(dú)享單的收入真的值得，我何必冒這個(gè)險(xiǎn)？

然而現(xiàn)在的情況是：油價(jià)8塊多，這條線路單程油費(fèi)大概22塊。接一個(gè)獨(dú)享單到手29.5，減去油費(fèi)，剩7.5塊。

接兩個(gè)拼座到手40塊，減去油費(fèi)（路線差不多，頂多多2塊油），剩16塊。

7.5塊 vs 16塊。一天跑兩個(gè)來(lái)回，差34塊。一個(gè)月差750塊。

750塊是什么概念？是我一個(gè)月的停車費(fèi)，是孩子一個(gè)月的課外班費(fèi)用，是我跟老婆兩個(gè)人下一次館子的錢。

你讓我為了"規(guī)則"每個(gè)月少賺750塊，我做不到。不是不想，是錢袋子不允許。

平臺(tái)才是那個(gè)最該被罵的，乘客罵車主違規(guī)，車主罵乘客不理解。但你們有沒(méi)有想過(guò)，真正制造這個(gè)矛盾的人，正坐在老板椅里數(shù)錢？

平臺(tái)做了什么？

第一，獨(dú)享單的抽成比拼座高將近一倍。 乘客多花的12塊錢，平臺(tái)截走了4塊多，車主只多拿7塊多。它用乘客的錢給自己創(chuàng)收，卻不把足夠的利益?zhèn)鬟f給車主來(lái)保障執(zhí)行。

第二，沒(méi)有任何有效的監(jiān)管手段。平臺(tái)完全有能力通過(guò)技術(shù)手段核查一輛車上到底坐了幾個(gè)人——藍(lán)牙設(shè)備檢測(cè)、車內(nèi)攝像頭、手機(jī)信號(hào)定位，哪個(gè)做不到？

但它不做。因?yàn)樽隽司鸵馕吨罅坑唵我瞬顑r(jià)、大量車主要被處罰，影響供給端的數(shù)據(jù)。

第三，處罰形同虛設(shè)。乘客投訴了，車主最多被"提醒教育"，扣一兩分，不疼不癢。平臺(tái)不是不能重罰——封號(hào)三天、扣除當(dāng)日全部收入、累計(jì)違規(guī)永久下線——這些手段分分鐘能落地。

但它不會(huì)這么做，因?yàn)檐囍髋芰苏l(shuí)來(lái)接單？

所以你看明白了嗎？平臺(tái)收了乘客的獨(dú)享溢價(jià)，不給車主足夠的分成，又不監(jiān)管車主的執(zhí)行，最后讓車主和乘客互相怨恨。

它是規(guī)則的制定者、利益的最大獲取者，同時(shí)也是矛盾的始作俑者。

最后說(shuō)清楚：我不是在給自己多拼人找借口。規(guī)則就是規(guī)則，乘客選了獨(dú)享就該享受獨(dú)享，車主收了獨(dú)享的單就該執(zhí)行獨(dú)享的承諾。這一點(diǎn)沒(méi)有討價(jià)還價(jià)的余地。

但我希望乘客能多了解一層真相：你的憤怒是對(duì)的，但方向可能偏了。

你罵車主，車主確實(shí)該罵。但車主背后站著一個(gè)吃了你4塊錢溢價(jià)、卻不花一分錢來(lái)保障你權(quán)益的平臺(tái)。

那4塊錢，就是這場(chǎng)鬧劇的門票錢。平臺(tái)收了票，看了戲，還不用上臺(tái)。

下次你投訴的時(shí)候，除了勾選"車主違規(guī)"，建議你再加一句："你們抽的那份錢，花在監(jiān)管上了嗎？"