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看來中量級四缸仿賽將會進入新一輪的競爭熱潮!昨天晚上,QJMOTOR突然在官微上市全新一代中量級四缸仿賽600。
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新車分為兩個版本,其中活力版為29999元;配置更高的競技版為34999元。新車將會在錢江東部新工廠生產(chǎn),整體質(zhì)感和做工會更優(yōu)秀。
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值得一提的是,對比現(xiàn)款賽RS600 38999元的售價,全新賽600直接將新車的價格壓到3萬以內(nèi),力度可謂空前。
而且競技版從即日起可以享受兩個售價權(quán)益,分別是1000元抵2000元和首付2成免息12期,從價格和首發(fā)權(quán)益來說,QJMOTOR全新賽600足夠有誠意。
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達摩院猜測,隨著友商張雪500RR、無極RR500S以及春風500SR等新車型沖擊,QJMOTOR也急需要一款3萬以內(nèi)的新仿賽加入到“中量級四缸戰(zhàn)局”。
那么,除了排量和動力最強之外,起售價同樣在3萬以內(nèi)的QJMOTOR全新賽600對比友商又有哪些優(yōu)勢呢?
外觀方面,全新賽600延續(xù)賽600系列的整體設(shè)計風格,前臉采用激進仿生學設(shè)計,分裂式LED矩陣大燈,兩側(cè)真實空氣導流通道。
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值得注意的是,新車的兩側(cè)導流罩并不是擺設(shè),而是有著空氣動力學,定風翼經(jīng)風洞測試優(yōu)化,180km/h時速下可產(chǎn)生27kg下壓力,增加高速騎行抓地力。
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而在配置方面,3萬以內(nèi)的賽600活力版的配置對標友商車型也毫不遜色。
剎車方面,全新賽600搭載雙通道ABS+兩段可關(guān)閉TCS,其中活力版搭載錢江自家剎車硬件。
而競技版則有布雷博品牌剎車卡鉗(上泵同樣為布雷博)+SUNSTAR碟剎盤加持,而且還有彎道ABS加持,可以全方位保護騎手的騎行安全。
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減震方面,全新賽600競技版搭載MARZOCCHI馬祖奇品牌的前后減震而且還有馬祖奇全段可調(diào)鈦尺;活力版則為錢江自家的減震,兩個版本的懸掛均可調(diào)阻尼。
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單從上述核心的減震和懸掛配置來說,在馬祖奇減震、布雷博剎車等硬件加持下,QJMOTOR賽600競技版領(lǐng)先張雪500RR和無極500RR高配。
其他配置方面,賽600標配TFT全彩液晶儀表、定速巡航、電子油門,雙向快排、三種騎行模式以及彈射起步等硬件。
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達摩院需要提醒的是,目前幾款國產(chǎn)主流中量級直四仿賽中,搭載電子油門只有賽600和張雪500RR,其他都是雙拉線油門。可見QJMOTOR對新車加入高性能配置的“執(zhí)著”。
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核心動力方面,作為幾款國產(chǎn)主流中量級直四仿賽中排量最大的車型,賽600延續(xù)賽600RS的那顆680cc直列四缸發(fā)動機,動力超過100匹,動力輸出可以傲視群雄。
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不僅如此,錢江還要繼續(xù)向友商“發(fā)爛渣”,同步推出賽600首任車主發(fā)動機終生質(zhì)保的承諾。如果首任車主賣車過戶的話,二任車主也可以升級發(fā)動機核心部件終生質(zhì)保。
以前,相信關(guān)于QJMOTOR發(fā)動機核心部件容易出問題,相信也不是新鮮的事情。
但隨著對質(zhì)量把控、考核制度更為嚴格的錢江東部新廠投建,從新工廠量產(chǎn)出來的新車,整體的品控會得到極大的提升,早前達摩院也參觀過錢江東部新工廠。所以QJMOTOR有底氣對賽600首任車主發(fā)動機終生質(zhì)保的承諾。
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達摩院有話說
目前,春風、無極、QJMOTOR三大實力廠商都在爭奪中量級四缸仿賽市場,算上凱越(參數(shù)丨圖片)和張雪,目前該領(lǐng)域的車型已經(jīng)不是少數(shù)。
如果單是3萬以內(nèi)的價格來看,動力性能和電控配置會是QJMOTOR全新賽600的優(yōu)勢。
不要忘記它還背靠錢江東部新工廠的全新品控體系,車輛品控和質(zhì)感的提升也是他們的核心競爭力。
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