遠(yuǎn)程星智T背后的“陽(yáng)謀”，商用車(chē)下半場(chǎng)要這么打！

【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】

新能源商用車(chē)的賽程已過(guò)半，“上半場(chǎng)是新能源，下半場(chǎng)是智能化”正成為行業(yè)共識(shí)。當(dāng)“油電同價(jià)”不再是新聞，當(dāng)運(yùn)價(jià)被“電”重新定義，身處其中的玩家們開(kāi)始思考，除了提供一臺(tái)車(chē)，其還能為用戶(hù)創(chuàng)造什么價(jià)值？

在遠(yuǎn)程星智T即將于杭州上市之際，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)副總裁楊東接受了我們的采訪(fǎng)。在這場(chǎng)深度對(duì)話(huà)中，答案逐漸清晰：遠(yuǎn)程的雄心，遠(yuǎn)不止于推出一款“硬核輕卡”，而是以星智T為支點(diǎn)，撬動(dòng)其深耕多年的“科技3.0+生態(tài)3.0”戰(zhàn)略版圖。

遠(yuǎn)程戰(zhàn)略定力下的“三級(jí)跳”

面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)，遠(yuǎn)程的每一步都走得極具章法。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)解讀了備受關(guān)注的“30111”戰(zhàn)略目標(biāo)，即2030年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛銷(xiāo)量，問(wèn)鼎國(guó)內(nèi)及海外新能源第一。對(duì)于輕商板塊，這一目標(biāo)被具象化為“3年963”和“5年321”。“2024年我們排在全榜單第九，2025年是第六，2026年的目標(biāo)就是油電全榜單前三。”遠(yuǎn)程清晰地勾勒出“一年一個(gè)臺(tái)階”的躍升路徑。楊東坦言，三年前提出“放眼全榜單，三年進(jìn)前三”時(shí)，很多人覺(jué)得遙不可及，但隨著2024年、2025年目標(biāo)的扎實(shí)落地，如今“三年進(jìn)前三”已成為一種確定性。

這種確定性不僅源于銷(xiāo)量底氣，更源于遠(yuǎn)程獨(dú)特的戰(zhàn)略思維。“我們是在用一種戰(zhàn)略思維做營(yíng)銷(xiāo)——一種長(zhǎng)期主義”，楊東強(qiáng)調(diào)，“我們定的目標(biāo)不是以一年為單位，而是三年、五年，就是要將一張藍(lán)圖繪到底”。遠(yuǎn)程用階梯式的目標(biāo)，向外界展示了其志在長(zhǎng)遠(yuǎn)的決心。這并非空洞的口號(hào)，而是基于對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)研判和對(duì)自身能力的篤定自信，是一套環(huán)環(huán)相扣的“組合拳”。

“科技3.0+生態(tài)3.0” 雙輪驅(qū)動(dòng)的“硬漢”與“智慧”

實(shí)現(xiàn)宏偉目標(biāo)的底氣，來(lái)自遠(yuǎn)程全面進(jìn)入3.0時(shí)代的底層架構(gòu)。已經(jīng)上市的星智T，正是這一時(shí)代的產(chǎn)物。遠(yuǎn)程的3.0戰(zhàn)略拆解為“科技3.0”與“生態(tài)3.0”的雙輪驅(qū)動(dòng)。

科技3.0，定義了產(chǎn)品的硬核實(shí)力。 它基于“徹底新能源+全面智能化”的行業(yè)判斷，構(gòu)建了“云界、玄武、由龍”三大技術(shù)架構(gòu)。星智T正是誕生于這三大架構(gòu)構(gòu)成的“X平臺(tái)”。它的定位極其精準(zhǔn)——“重貨跑城際”。為了滿(mǎn)足城際運(yùn)輸“跑得遠(yuǎn)、拉得動(dòng)、剎得住”的需求，星智T配備了214mm幅高直通梁、865mm寬車(chē)架、235kW高功率電機(jī)等硬核配置。這種“做減法、做爆款”的思維，源于對(duì)用戶(hù)場(chǎng)景的深刻洞察，也確保了產(chǎn)品力的聚焦和強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

生態(tài)3.0，則賦予了產(chǎn)品以溫度和價(jià)值。底層是“經(jīng)銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)”三網(wǎng)融合的伙伴體系，中間層是“擁車(chē)、用車(chē)、換車(chē)”三服共進(jìn)的產(chǎn)品服務(wù)體系，頂層則是三線(xiàn)并舉的用戶(hù)價(jià)值體系。2026年遠(yuǎn)程將迭代“保值購(gòu)”產(chǎn)品和推動(dòng)“保內(nèi)保外一體化”。保值購(gòu)的背后，是再制造、再運(yùn)營(yíng)、再銷(xiāo)售能力的支撐；保內(nèi)保外一體化的實(shí)現(xiàn)，則打通了車(chē)輛全生命周期的數(shù)據(jù)，讓遠(yuǎn)程敢于提供全生命周期托管服務(wù)。“有了這張藍(lán)圖，遠(yuǎn)程是一個(gè)一個(gè)樁在打，日拱一卒，每年都在進(jìn)化”。如果說(shuō)星智T是征戰(zhàn)城際市場(chǎng)的“硬漢”，那么科技3.0就是他的鋼筋鐵骨，生態(tài)3.0則是他的智慧大腦和循環(huán)系統(tǒng)，讓這臺(tái)車(chē)不僅“能打”，更能“生錢(qián)”。

“智運(yùn)”賦能 從“制造”向“一站式服務(wù)”的價(jià)值躍遷

當(dāng)運(yùn)價(jià)被拉到每公里一兩塊錢(qián)的時(shí)代，用戶(hù)的痛點(diǎn)早已從“有沒(méi)有貨拉”變成了“怎么能更省錢(qián)、更高效地拉貨”。這正是遠(yuǎn)程“由龍”架構(gòu)中“智運(yùn)”（智慧運(yùn)營(yíng)）板塊要解決的核心問(wèn)題。遠(yuǎn)程做“智運(yùn)”并非要跨界做物流，而是基于綠色慧聯(lián)9年來(lái)的運(yùn)營(yíng)積累，用最懂車(chē)的能力去服務(wù)物流行業(yè)。

通過(guò)“慧降險(xiǎn)”、AI遠(yuǎn)程診斷、預(yù)見(jiàn)性維護(hù)、貨運(yùn)導(dǎo)航、補(bǔ)能規(guī)劃等一系列產(chǎn)品，遠(yuǎn)程能為中小物流企業(yè)提供實(shí)實(shí)在在的降本增效工具。例如，“慧降險(xiǎn)”通過(guò)“硬件+軟件算法+運(yùn)營(yíng)”三位一體的模式，已成功將車(chē)輛出險(xiǎn)率降低了20%以上。而基于自身20多萬(wàn)輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛跑出來(lái)的數(shù)據(jù)打造的貨運(yùn)地圖，能精準(zhǔn)標(biāo)注違章高發(fā)區(qū)和事故多發(fā)點(diǎn)，幫助車(chē)隊(duì)有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

這種從單純的車(chē)輛制造銷(xiāo)售，升級(jí)為提供“軟硬一體”的全生命周期解決方案，構(gòu)建起遠(yuǎn)程最寬的護(hù)城河。在運(yùn)費(fèi)由“電”定價(jià)的時(shí)代，遠(yuǎn)程的目標(biāo)不只是幫你多拉快跑，更是幫你“少花錢(qián)、多省錢(qián)”，讓每一公里的運(yùn)營(yíng)都充滿(mǎn)智慧。

結(jié)語(yǔ)

在長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的交流中，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)的管理層傳遞出的信息密度極高，卻又邏輯清晰、自成體系地勾勒出未來(lái)的進(jìn)階路徑。從戰(zhàn)略目標(biāo)的確立，到“科技+生態(tài)”的雙輪驅(qū)動(dòng)，再到“智運(yùn)”對(duì)用戶(hù)價(jià)值的深度挖掘，遠(yuǎn)程為行業(yè)展現(xiàn)了一個(gè)清晰的3.0時(shí)代樣本。

隨著星智T的上市，我們有理由相信，這絕不僅僅是一款新產(chǎn)品的亮相，更是遠(yuǎn)程向行業(yè)宣告：在商用車(chē)下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，決勝的關(guān)鍵已不在于車(chē)本身，而在于企業(yè)是否有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略定力，是否能構(gòu)建起從產(chǎn)品到生態(tài)的閉環(huán)體系，并最終將這一切轉(zhuǎn)化為用戶(hù)手中實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)。