智己LS8預(yù)售25.98萬起，五座六座車型均配備四輪轉(zhuǎn)向

原創(chuàng) | 李俊

3月26日，智己LS8正式開啟預(yù)售，共推出四款配置車型，預(yù)售價區(qū)間為27.18萬-32.18萬元，限時預(yù)售權(quán)益價為25.98萬-30.98萬元。新車定位中大型SUV，搭載1.5T增程動力，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，全系標(biāo)配雙向24°四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可選五座或六座布局，計劃于4月16日正式上市。

1 轉(zhuǎn)動半圈方向盤即可完成掉頭

先看底盤和操控部分。智己LS8標(biāo)配靈蜥數(shù)字底盤3.0，同時搭載雙向24°四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓長度超過5米的車身實(shí)現(xiàn)僅4.85米的轉(zhuǎn)彎半徑。

新車底盤采用前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，制動部分搭載MK C2線控制動技術(shù)，搭配四活塞固定式卡鉗，百公里剎停距離僅34.38米。車輛還配備閉式空懸與電控阻尼減振器，結(jié)合云臺車身與預(yù)瞄功能，可減少剎車點(diǎn)頭、過彎側(cè)傾與路面顛簸感。

在此基礎(chǔ)上，Ultra車型提供全線控四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)選裝。該系統(tǒng)通過電子信號控制轉(zhuǎn)向，信號傳遞到動作執(zhí)行的響應(yīng)時間僅20毫秒，效率較傳統(tǒng)底盤提升4倍以上；系統(tǒng)支持4.5:1到14.2:1的可變轉(zhuǎn)向比，方向盤行程多檔可調(diào)，能自動適配不同駕駛習(xí)慣。現(xiàn)場視頻顯示，車輛在低速時，僅需轉(zhuǎn)動半圈方向盤即可完成掉頭。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在發(fā)布會上直言，“全線控四輪轉(zhuǎn)向就是開啟L3甚至是L4高階輔助駕駛的技術(shù)基石”。

該系統(tǒng)還具備三重安全冗余架構(gòu)，在傳感器、控制器雙重冗余之外，通過四輪轉(zhuǎn)向協(xié)同實(shí)現(xiàn)第三重冗余保障。即便車輛以120km/h時速行駛時前輪失控，仍可安全靠邊停車。同時，車輛配備主動防側(cè)翻3.0、爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)2.0，緊急避險時四輪轉(zhuǎn)向可快速介入，保持車輛平穩(wěn)。據(jù)智己數(shù)據(jù)，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效率低于10FIT，即每運(yùn)行10億小時，系統(tǒng)失效次數(shù)不超過10次。

2 智能配置預(yù)留升級空間

智己LS8的座艙搭載IM Ultra Agent 1.0系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8295P芯片，AI智能體接入千問大模型，可實(shí)現(xiàn)自然語言交互、全域車控、生態(tài)聯(lián)動等功能。

輔助駕駛方面，新車標(biāo)配基于英偉達(dá)Thor芯片的高階智駕硬件平臺，配備64GB LPDDR5X內(nèi)存；搭載與Momenta合作開發(fā)的IM AD輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速、城區(qū)領(lǐng)航輔助及復(fù)雜場景泊車輔助功能；AEB自動緊急制動系統(tǒng)覆蓋前向8-130km/h、后向2-10km/h速域，應(yīng)對突發(fā)路況時可主動制動。升級至520線激光雷達(dá)后，系統(tǒng)最遠(yuǎn)有效感知距離可達(dá)300m。車輛還支持升級至IM AD ZETA大模型，參數(shù)規(guī)模提升3-4倍，性能上限最高可提升20倍。

面對近期內(nèi)存芯片價格上漲，劉濤表示，高規(guī)格硬件配置正是為了給用戶預(yù)留未來大模型升級的空間。在媒體群訪環(huán)節(jié)中，當(dāng)被問及如何平衡權(quán)益配置與成本壓力時，智己汽車CMO李微萌回應(yīng)稱，這依托于上汽集團(tuán)的供應(yīng)鏈與成本控制優(yōu)勢，并強(qiáng)調(diào)初衷是為用戶提供一款“不用糾結(jié)、不用看各種參數(shù)和配置黑話”就能選定的車，讓用戶在選車時可以“一步到位”。

3 全車最多可裝下47個行李箱

空間方面，智己LS8車身尺寸為5085×2000x1807mm，軸距3060mm。車輛采用Ultra Wide3架構(gòu)，車內(nèi)橫向?qū)挾瘸?400mm，后備箱可容納6個28寸行李箱，全車儲物空間最多可裝下47個行李箱。新車提供五座與六座兩種布局，全車座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，副駕配備零重力座椅，前后排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩功能。六座版二排為獨(dú)立座椅，第三排座椅支持加熱及靠背電動調(diào)節(jié)功能；切換至四座模式后，第二排腿部空間最大可達(dá)1122mm。

外觀上，新車采用封閉式前臉設(shè)計，配備隱藏式門把手和貫穿式尾燈，采用隱藏式排氣布局，輪轂提供20英寸-22英寸共4款樣式。車身提供帕米爾灰、奧林匹斯黑、喬戈里銀、阿爾卑斯白、布萊德綠共5款配色；內(nèi)飾以中性灰為基礎(chǔ)色調(diào)，推出大象灰棕、大象灰米、大象灰黑三種風(fēng)格。

車內(nèi)搭載27.1英寸儀表中控雙聯(lián)屏、15.6英寸3K副駕娛樂屏，還提供HUD抬頭顯示、21.5英寸后排吸頂屏、25揚(yáng)聲器音響、12.3L雙開門冷暖冰箱、主駕座椅機(jī)械按摩、二排側(cè)窗遮陽簾、座艙地暖系統(tǒng)等舒適性配置。

智己汽車CTO項(xiàng)嬌在采訪中表示，豪華不只是堆配置，更是一種“被照顧、被理解”的感覺。他以雙開門冰箱和地暖系統(tǒng)為例，稱這些功能的集成源于對用戶場景的觀察。

4 四驅(qū)版4秒級加速，綜合續(xù)航1605km

動力方面，智己LS8搭載1.5T增程動力系統(tǒng)，提供后驅(qū)、四驅(qū)兩種版本。增程器最大功率114kW，單電機(jī)后驅(qū)版綜合最大功率230kW，最大扭矩430N·m，0-100加速時間7.3s；雙電機(jī)四驅(qū)版綜合最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100加速時間4.7s。后驅(qū)版配備52kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程355km，CLTC綜合續(xù)航里程1573km；四驅(qū)版配備66kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程430km，CLTC綜合續(xù)航里程1605km。新車采用800伏高壓平臺，電量30%至80%快充僅需12分鐘。

值得一提的是，智己LS8搭載的52kWh電池，電芯單體可靠性達(dá)到PPB級（十億分之一），安全標(biāo)準(zhǔn)是普通車規(guī)級電池的1000倍。現(xiàn)場展示的測試視頻中，無論是三面30%擠壓、整體烈火焚燒，還是橫向縱向電芯切割，電池均未出現(xiàn)起火、爆炸現(xiàn)象。

5 最后

智己LS8切入30萬元級SUV市場，市場反饋迅速。新車開啟預(yù)售僅45分鐘，訂單便突破一萬臺。市場的初步認(rèn)可，源于車輛在底盤操控、空間布局、座艙舒適性與智能駕駛等配置方面，契合了主流家庭的用車需求。該細(xì)分市場目前競爭已然十分激烈，新車將直面問界M7、理想L8、魏牌藍(lán)山、樂道L90、深藍(lán)S09等車型的競爭。智己LS8能否沖擊爆款，產(chǎn)能支撐、網(wǎng)點(diǎn)布局與產(chǎn)品體驗(yàn)的持續(xù)兌現(xiàn)，將是關(guān)鍵。