商業航天離陜西有多近：“勉縣一中”彭小波吃下50億

被馬斯克點贊的漢中人，又拿到了一筆重磅融資。

2月中旬，作為國內商業火箭“六小龍”之一的星際榮耀宣布完成D++輪融資，融資額達50.37億元，創下國內民營火箭最大單筆的紀錄。引起我們注意的是，其創始人彭小波不僅是陜西漢中人，且星際榮耀在陜西重注。

觀察藍劍航天等“商業航天六小龍”子公司在陜西高度聚集，我們發現——商業航天，其實離陜西很近。

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馬斯克點贊的男人：彭小波

能拿下商業航天單筆最大融資，星際榮耀自然不簡單。

作為最早一批創立的商業航天公司，2016年星際榮耀誕生于北京一家60多平方米的辦公室里，那段時間伴隨政策利好以及馬斯克首飛刺激，以翎客、藍箭、零壹為代表的商業航天企業如雨后春筍般紛紛出現，因此也被視為國內“商業航天元年”。

錨定商業運載火箭領域的星際榮耀在3年后很快拿出成果。

2019年7月25日，一顆名為雙曲線一號遙一（SQX-1 Y1）小型固體運載火箭，伴隨火光飛向外太空，酒泉衛星發射中心現場將所攜帶的兩顆衛星順利送入預定軌道。

這是歷史上首次由“中國民營航天公司”完成的運載火箭入軌發射任務，當時的星際榮耀可謂轟動一時，亦獲得來自大洋彼岸馬斯克的關注，據北美報告報道：當天他在對一家科技媒體的郵件回復中用“Whoa cool！”點贊了這則信息。

同年星際榮耀開始可重復火箭的研制，4年后的2023年底，雙曲線二號驗證火箭完成兩次垂直起降飛行試驗，實現“國內首次可復用火箭的復用飛行”。其間憑借雙曲線一號火箭，星際榮耀將87顆衛星送上太空。

目前星際榮耀仍實施雙線并行的道路：成熟的固體火箭承擔現有的發射任務，為企業創造營收和現金流；液體發動機則屬于重點攻堅方向，業內主流觀點認為這是后續實現大規模發射與回收主要手段。

最新消息顯示，星際榮耀的可回收液體火箭雙曲線三號，已進入全面研制階段，計劃2026年完成首飛入軌及海上回收，一子級設計可重復使用20次以上。

至于其IPO進展，公司自?2020年12月24日啟動科創板IPO后?，目前仍處于上市輔導中，因此外界將最新的這50億的融資，視為投資人上車的“最后門票”。

作為本土財經觀察者，我們格外關注星際榮耀創始人，彭小波是土生土長的漢中勉縣人，1990年從勉縣一中畢業，彭小波考入北京航空航天大學，創業前長期在中國運載火箭技術研究院承擔研發任務。曾參與過神四、神五、神六、嫦娥一號等系列火箭的研發，并獲得多項殊榮：國家及部級以上成果獎20余項，還持有90余項發明專利，編寫3本航天領域專著。

值得一提的是，在勉縣一中建校70周年（2008年），彭還向母校贈送了運載“神七”的長征二號F型火箭模型。

此外彭小波創業階段找到的合伙人也堪稱業內頂配。與彭小波同為“技術大拿”的何光輝是長征七號等火箭發射現場指揮，擁有20多年航天系統經驗；“創業老兵”李順成是高新興科技聯合創始人以及上市公司高管，具備豐富市場經驗。

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重注陜西：三大核心布局

我們關注星際榮耀的另一大原因在于其對于陜西的重注。

陜西星際榮耀是2018年由星際榮耀收購而來，目前由星際榮耀100%持股，注冊資本5300萬元，在所有子公司排名第四。2024年信息顯示公司員工58人，在母公司所有公開社保人數的子公司中排名第二，僅次于北京星際榮耀（265人），目前該公司還是陜西省級上市后備企業，處于C檔陣列。

陜西星際榮耀的定位是為集團提供“動力”來源，主要負責動力系統與核心部組件研制生產基地。配套落地的項目共分三期，一期5000余平米生產制造基地總投資6000萬元，二、三期則包含1-3萬余平方米，主要是為實現集團火箭動力核心產品的自主可控的目標。

結合本土航天優勢，我們發現彭小波在陜西主要做了以下布局：

一是依托國家隊，解決公司核心動力來源。

據了解，固體火箭之所以未能成為商業航天公司的首選，一大原因是固體燃料處于國家管制狀態，除非特殊許可民營企業是無法獲取該資源的，而星際榮耀處于“固液兩輪驅動”狀態，所以必須解決固體燃料的來源問題。

我們注意到，陜西星際榮耀于2024年與航天四院下屬“西安航天化學”簽訂總額逾億元的運載火箭裝藥批產合同，用于自家雙曲線一號的火箭發射。不僅是星際榮耀，同樣有固體火箭發射需求的商業航天新秀的星河動力也于2023年完成與該公司的簽約。

二是依托產業鏈協同，解決零部件制造和配套問題。

與星際榮耀合作最為知名的便是陜西上市公司鉑力特（688333），后者3D打印技術已為星際榮耀提供JD-2發動機制造所需的渦輪泵、管路類零件等關鍵零件，是該類型火箭實現批量化生產的重要推動力。

三是依托科研資源，解決關鍵技術突破。

其中就包括西安電子科技大學的空間科學與技術學院，星際榮耀與該學院簽訂戰略合作協議，在人才培養、科學研究、成果轉化等方面展開合作；同時與西北工業大學聯合申請專利，攻克多項發動機關鍵部件設計與制造難題。

綜合多方信息來看，陜西子公司確實是星際榮耀整體發展中的關鍵落子，且一定程度上已經深度綁定。

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六小龍云集：動力強勢但仍需補缺

借由陜西星際榮耀，我們注意到不少商業航天龍頭在陜西落子。

據金融棒棒糖統計，目前已經有近8家全國知名商業航天公司，在陜西落地區域研發中心或者區域研發中心，商業航天“六小龍”也是悉數到齊。

其中包括藍箭航天，其實早在2016年就布局陜西，且還因此得到過本土金融機構西高投、陜西金控的資金支持；銀河航天于2019年落地西安航天基地，此后投資2億元建設全球5G衛星通信項目……

除北京之外，全國范圍內似乎很難再找到企業聚集如此之全的區域。更大視角下，我們統計了全國商業航天相關企業數量作為參考，四川以608家的數量位居全國首位，陜西以472家排名第二，貴州省則以424家排名第三，余下則為北京、廣東、甘肅等地。

一個非常明顯的特點是，數量排名前三的省份都是此前國家航空航天重點布局區域，歷史沉淀深厚。而商業航天正是一個高門檻、高技術、高產業集成的行業，天然就更會青睞上述區域進行布局。事實上，美國商業航天版圖亦是如此，絕大部分知名商業航天公司都聚集在加州南部、佛羅里達等冷戰期間形成的航空工業中心。

目前陜西核心優勢十分清晰，即強勢的商業航天動力環節。最具代表性的是西安擁有航天六院與航天四院兩家立足液體火箭發動機與固體火箭發動機的單位，不僅是中國航天科技集團下轄9個研究所中唯二從事火箭發動機的單位，且均已殺入商業航天。

當然，陜西發展商業航天并非可以高枕無憂，在與業內人士交流中，我們發現陜西商業航天之所以尚未形成全國性聲量，核心堵點在于：缺少像星際榮耀這樣具備“總裝”能力的鏈主企業。

在科創企業端，陜西當前公司更多聚焦行業配套，如主做火箭發動機的天回航天；（詳見《》）；主攻衛星制造的中科西光；更細分的如提供航空發動機材料的斯瑞新材（688102）、西諾稀貴等公司。

陜西正在努力突破上述瓶頸，省發改委于2024年底發布《培育千億級商業航天產業創新集群行動計劃》，在提出六大重點任務的同時，明確到2027年，整箭、整星、整機制造能力基本形成，商業航天產業規模突破1000億元，規上企業數量突破200家。

屆時，我們期待陜西能夠誕生本土的“商業航天六小龍”。